作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
看板Aviation
标题Re: [新闻] 松山—恒春复航见曙光 地方青年连署盼重
时间Tue Nov 4 15:12:31 2025
没想到经过多年 殭屍恒春机场都快变木乃伊了还是不死心
台湾是有多大啦？拿外国来比高雄恒春根本就隔壁镇的距离
真的要发展南部观光还不如集中资源到高雄机场，台南屏东就专注军用 恒春那个就当飞
行学校练习场
不然你想搞国际机场，能吸引到啥？
欧美冲东南亚，你垦丁哪里有赢的地方
还一堆人只会杀鸡取卵式的经营，连国旅都被唾弃了，被说还不如去冲绳
美景沙滩 我去宿雾，长滩岛还是峇里岛不是更好更便宜
台湾本岛基本上留松山 桃园 台中 高雄，花莲以及台东就可以了
其他的根本跟站站有自强，县县有高铁一样
就是政策机场 烧钱无所谓 重点是机场还在
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.83.155.227 (台湾)
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1F：推 jefflin555: 落山风问题，没有盖新跑道无法解决，但要花多少钱?11/04 15:19
有那个钱还不如去盖快速公路网比较实在
※ 编辑: tsuyoshi2501 (111.83.155.227 台湾), 11/04/2025 15:23:38
2F：推 jefflin555: 是呀，要开航班的会，大概只能开夏季季节性班表 11/04 15:27
3F：→ s6210603: 苏潘的杰作 11/04 15:43
4F：嘘 erty2852: 某些鸟的脑袋等於没有 11/04 15:43
5F：推 whangkiahao: 花莲跟台东也是盖不了高铁和国道才要留 11/04 17:31
6F：推 whangkiahao: 不然台湾真的只需要留国际机场跟离岛机场就好 11/04 17:33
7F：嘘 sandiegopadr: 离岛动辄取消的起降条件不改善 这种替代交通方案一 11/04 18:11
8F：→ sandiegopadr: 狗票的死都不放 可怜哪 11/04 18:11
9F：推 KW96: 赞成！真的要发展南部观光还不如集中资源到高雄机场！ 11/04 19:29
10F：嘘 theclgy2001: 高雄人慢慢幻想 两个都不会成 11/04 20:16
11F：推 KH8019: 事实 11/04 21:50
12F：推 shihyun: 高铁拉过去比较实在... 11/05 08:17
13F：推 eineFrage: 小港机场应该改成国内机场，然後桃机真的赶快搞定三航 11/05 08:51
14F：→ eineFrage: 厦跟第三跑道 11/05 08:51
15F：→ luther0583: 小港本来就有国内线了，没有改的问题 11/05 12:34
16F：→ andy19980417: 最佳解就是台铁恒春支线盖起来 11/05 16:46
17F：推 KW96: 小港机场当然是有国际线的市场！难道KW会判断错误吗？ 11/05 20:05
18F：推 birdy590: 直接抄韩国的就行 仁川纯国际 金浦只允许高价值区域航线 11/05 22:24
19F：→ birdy590: 小港的地位就釜山 只是台湾的国内线没剩多少空间 11/05 22:25
20F：→ birdy590: 但是南台湾的人口 区域的大 hub 都排一轮应该养的活 11/05 22:25
21F：推 Pujols5566: 屏南快赶快建比较重要这个最实际，其他什麽恒春机场 11/06 03:29
22F：→ Pujols5566: 恒春铁道都不需要 11/06 03:29
23F：推 mattc123456c: 屏南快比较实在+1 11/06 08:49
24F：→ CORSA: 成田&关西都有国内线 羽田甚至还有飞美航线 桃机办不到? 11/06 08:59
25F：推 CORSA: 桃机恢复国内航线让桃机的枢纽地位更稳固到底哪不好?! 11/06 09:47
26F：推 birdy590: 桃机+松山的组合 先天上规模就输人一截 到底怎麽打 11/06 10:56
27F：嘘 QuentinHu: 桃机已经超量使用了 第三跑道跟航厦没建好，最好是有 11/06 12:48
28F：→ QuentinHu: 办法用国内航线，出一张嘴真会 11/06 12:48
29F：推 kei1823: 去垦丁搞个没红绿灯的快速道路比较实际 11/06 21:22
30F：推 wcc960: 桃机现设备都严重不足了是要塞什麽国内线 11/07 00:20
31F：→ wcc960: 同楼楼上 至少也T3启用後才会存在这个可能性 11/07 00:22