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标题[心得]2025 MT-07 一千公里纯文字心得
时间Thu Aug 28 14:49:45 2025
MT-07的稳定性
相比於MT-25，除了动力明显提升之外
我觉得MT-07给我最大的差别是车体的稳定性
我大部分的时候都在高速公路行驶
MT-25在高速的时候(大约100~120km/h)车体会有一种不稳定感
像是坐在一张需要保持左右平衡的椅子，需要小心翼翼
在这方面，我就比较喜欢MT-07给我的感受
即便在高速的情况下，MT-07仍然很平稳，不会被风吹动
过弯的时候也表现得很好
MT-25在较大的弯中时需要很用力地去压，而且感觉随时会Low Side
MT-07只需要轻轻的转移重心，让我很放心地去压弯
同样的一个弯，在放松的骑乘状态下
MT-07的速度大约可以快7km/h(大约而已，没有专业测量)
虽然是很久以前的时候了，我租了SV650骑去雾台神山
相比於SV650，我觉得MT-07的转向灵活度和稳定度好上不只一个等级(主观看法)
我必须说，MT-07是我的第一台大型车
所以我不知道是只有MT-07是这个调性呢？还是所有大型车都是这样？
同时我骑过的车也不够多
酷龙(持有), Duke 250(持有), Duke 390(租借), RC390(租借), SV650(租借), MT-25(持有
)
可以看见，我大部分的车都是小型车
所以大家要考虑一下我说的话，对你是否具有参考价值
这次改版的重点之一，引擎声
老实说，我并没有特别喜欢这项改动
手册上写磨合期避免超过6300转，但我都习惯在5000转以下
引擎的声音大约在5000~5500转之後变大声
大约到6000转就有点让我受不了，实在是太大声了！！
之前我在骑MT-25的时候，我习惯将转速维持在7000~12000转
(MT-25的最大马力和红线都在12000转)
或许是受到我之前骑乘MT-25的习惯所以影响，我都习惯将转速维持在中高转
我还是会觉得摩托车就是要骑高转才有感觉，慢慢骑好像老头子
对不起那些慢慢骑的骑士们，我没有要贬低你们的意思
但是当我稍微提高转速时，引擎声就让我大声到受不了
或许将来我会习惯引擎就是这麽大声，也或许将来我会允许自己变成老头子
谁知道
改版的重点之二，快排
号称是第三代快排，跟MT-09同代
为了确定我的记忆没出错，我还去找了新闻
https://www.supermoto8.com/articles/13065
↑MT-09的新闻
https://i.meee.com.tw/LHkinPg.png
↑MT-09的快排
https://i.meee.com.tw/opHN8Ut.png
↑MT-07的快排
可惜的是，目前全日本的MT-07快排都缺货，需要等到10月
所以这方面没有心得
抱怨，脚踏位置
这一千公里以来，老实说我只有一个抱怨
https://i.meee.com.tw/V8RFDGC.jpg
可以看到GSX-8S, CB750 Hornet, MT-07三台车中，脚踏最奇葩的是哪位
我至今持有的所有档车都是街车，而我也没有抱怨过脚踏位置
即便如此，MT-07的脚踏还是让我很不舒服
我已经预计要改脚踏了，心得之後再说
MT-07让我最出乎意料的一项优点，省油
我之前MT-25的油耗大约是28km/l
而MT-07至今1000公里的油耗同样也是大约28km/l
我推测是因为小排气量引擎对於重量比较敏感(我的体重90kg)
加上大排气量本来就比较擅长巡航
还有习惯维持高转或低转等等原因都会影响油耗
如果是在台湾，走走停停的，油耗表现应该会比28km/l差
以上是我的MT-07一千公里心得
感谢观看
p.s.跟之前发过的文章相比，我删除了购买MT-07 的理由，还有微调用字遣词和排版
--
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1F：推 newconfidenc: 抢发08/28 14:50
2F：推 zack: 请问是Y-AMT版吗08/28 16:06
3F：推 asfdghzxv: 如果有打算装快排那应该是手排版08/28 16:20
4F：推 sorkayi: 下一台 09 看看08/28 16:30
5F：嘘 hsu0928: 入门车打那麽多心得xd08/28 16:45
6F：推 ming791218: 红牌是入门车？那黄牌算什麽？08/28 16:52
7F：推 jansan: 没想到MT-07这麽省油08/28 16:59
8F：推 MoseHas: 入门车为什麽就不能有心得？愿意分享很好啊08/28 17:17
9F：推 louis0724: 入门车买的人最多为什麽不能发心得08/28 17:30
10F：推 Multistrada: 5F这ID就是到处酸阿，八成劲战仔吧08/28 17:31
11F：推 Curapikt: 07只是好上手绝对不入门，照这标准所有黄牌都变入门车08/28 17:52
12F：→ Curapikt: 不该发心得了，只能说网路嘴臭不用负责08/28 17:52
13F：推 ALF991: 感谢分享～08/28 17:58
14F：推 airandy1102: 哈原来我是老头子08/28 18:31
15F：推 BruceLuo: 07入门车???08/28 20:43
16F：推 WhiteKwan: 07入门车 黄牌大概是脚踏车吧 白牌不就滑板车08/28 21:44
17F：推 azaiii: 也是从07换到老大哥，其实真的要挑一台生活红牌，07的CP08/28 22:29
18F：→ azaiii: 值算挺高的，这次的牙膏又挤得多，蛮好的；话说他应该是 08/28 22:29
19F：→ azaiii: 说红牌入门车啦，定位是如此没错XD08/28 22:29
20F：推 teaegghead: 7月7号订的yamt版还在等车遥遥无期...08/28 22:52
21F：推 smin7073: 在日本骑啥车都比在台湾爽08/28 23:06
22F：推 twcpu: YAMAHA真的很对味 08/28 23:27
23F：→ ay152277: 台叶不知道在想什麽 不好好争取还被砍单超不爽直接改买08/29 07:11
24F：→ ay152277: 0908/29 07:11
25F：→ Duc916: 胎越宽骑的越灵活，真神奇08/29 07:19
26F：→ nrsair: MT-07 183kg 180後胎 SV650 198kg 160後胎 谁会比较灵活08/29 09:58
27F：→ nrsair: 我比不太出来08/29 09:58
28F：推 mantcjk: 推 应该不是台湾吧，台湾还没交车的样子08/29 10:29
29F：→ teaegghead: 好像重机展订的已经开始交车了08/29 11:06
30F：推 laeva75: 目前持有2018 MT-07之前租过SV650，觉得SV650弯道比07灵08/29 11:17
31F：→ laeva75: 活轻快多了。07油耗的话没红绿山路骑到近30KM/L过，平常08/29 11:17
32F：→ laeva75: 通勤月24上下08/29 11:17
33F：推 NovaShin: 07真的红牌入门 好养好骑好好玩 又不重很好操控08/29 22:54
34F：推 finasoul: Sv汽缸前後放 重心更集中吧08/30 10:55
35F：推 KurtMike: 推心得08/30 14:30
36F：推 crutchcrutch: 07的轴距比我的SV短很多，而且车架旧款的比较软Q， 08/31 13:34
37F：→ crutchcrutch: 新款的加强後还不确定，翻弯感觉上绝对是不一样的08/31 13:34
38F：→ crutchcrutch: ，但各有所好08/31 13:34
39F：推 dd6596: 我想说我也是头批的车怎麽已经有人交车了...09/01 00:32
40F：→ nrsair: 像CB1000 Hornet刚发布 很快已经交车了 09/01 09:39
41F：推 Leon0810: SV650翻弯速度赢MT07，声音也好听，不过MT07低转反应比S09/02 01:52
42F：→ Leon0810: V强一点。09/02 01:52
43F：推 veda2314: 很棒的文章分享，但是为什麽有一种日文翻译的既视感哈09/02 15:17
44F：→ veda2314: 哈哈09/02 15:17
45F：推 Killercat: MT07中规中矩的一台好车 跟NC系列很像 XD09/03 17:33
46F：→ Killercat: 另外他有扭力大师之名的话 自然低转反应佳是它的卖点XD09/03 17:34
47F：→ Killercat: 不过NC过弯重心时在高到靠杯就是了....09/03 17:34
48F：→ nrsair: NC是DCT自排比较轻松09/03 20:13
49F：推 ethan86116: 车等好久…09/03 23:33
50F：→ sliverkc56: 07本来就入门车啊 介绍也都说入门红牌09/04 09:09
※ 编辑: ggooglepixel (150.246.151.86 日本), 09/04/2025 17:08:09
※ 编辑: ggooglepixel (150.246.151.86 日本), 09/04/2025 17:09:02
51F：推 jerry4311: 扭到八千才是快乐泉源。 09/08 11:43