作者F15EX (波音最新型战斗机)
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标题[新闻] 中国「经典车型复刻」工厂产品引起争议！
时间Thu May 28 10:58:28 2026
记得这以前就有中南美洲的工厂做过了
仿造法拉利外壳甚至底盘
但却是塞美国的大排气量V8引擎
https://reurl.cc/ep431K
YouTube汽车频道” Hagerty” 近期发布了一支由 Larry Chen 主持的专题影片，实地走
访一间隐身於江苏的工厂。这座工厂正利用现代化高科技，大规模量产世界知名经典老车
的全新白车身（车壳）与零组件。
影片中，Larry Chen 展示了这座采用高科技 CNC 技术主导的现代化厂房。这并非传统的
仿冒小工厂，其制程极为严谨：厂方会先取得两辆车况尽可能完整的原厂原型车，将其中
一辆完全拆解，对每一个金属部件进行精密 3D 扫描，进而开发出超过 300 组专用的冲
压模具。随後，金属板件会被送入大型冲压机成型，并利用机械手臂进行电浆切割等细部
修整。Larry Chen 震惊地表示：” 他们根本是在制造全新的汽车，这完全超乎了我的预
期。”
该工厂目前已经能够量产多款备受全球车迷追捧的经典车型外壳，包含Toyota AE86、Da
tsun 240Z、福特 Bronco、Land Rover Defender，以及 1967 年的Mustang 与保时捷 91
1。最让市场震撼的是其极具破坏力的低廉价格，一具全新的 AE86 或 240Z 车身造价仅
约 9500 美元（换算约合新台币 30.4 万元），一台野马车身，换算约合新台币 45 万元
对於苦於寻找无锈蚀原厂车身的经典车爱好者与修复厂而言，这项技术无疑是一大福音，
买家可以直接替换因严重生锈或事故损毁而无法修复的残破车体。然而，这同时也掀起了
一个极具争议的法规灰色地带。
虽然这间中国工厂出厂的车身并未贴上任何品牌厂徽，纯粹作为修复零件贩售，但在实际
操作中，许多买家会将原本已报废或严重损毁老车的车辆识别码（VIN 码）与身分证明文
件，直接移植到这具全新的中国制车壳上。这种将老车灵魂套入全新躯壳的做法，在汽车
收藏界引发了激烈的辩论，究竟修复的界线在哪里？这到底是一辆被拯救的经典老车，还
是一辆冒充老车身分的全新仿制品？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.229.217.5 (台湾)
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※ 编辑: F15EX (61.229.217.5 台湾), 05/28/2026 11:01:01
1F：→ wang960615: 移VIN本来就是灰色玩法， 05/28 11:01
2F：→ wang960615: 这在美国这种几乎不定检的国家玩超大的 05/28 11:01
3F：→ wang960615: 过去很多热销车有市面钣件也是这样来的 05/28 11:02
4F：→ wang960615: 台湾也有公司玩过 05/28 11:02
5F：推 meikkk: 找不到工厂做 问中国人就对了 05/28 11:03
6F：→ DYE: 车身撞坏了换新车架也是常见的事 05/28 11:07
7F：推 reallocust: 台湾saab也是类似的做法,只是生出断料零件,不是生出 05/28 11:13
8F：→ reallocust: 整车 05/28 11:13
9F：→ Dcpp2015: 台湾早期那个东阳不也专门生产这些老车的复刻零件，像 05/28 11:14
10F：→ Dcpp2015: 是那个野马的前叶子板，东阳的产品就很常见了。 05/28 11:14
11F：推 korsg: 这没有对老车的热爱还真做不起来 05/28 11:25
12F：→ thigefe: 比切车壳搞补丁好多了 05/28 11:26
13F：推 liuche: 这种车平衡性很差吧 05/28 11:27
14F：推 hy654: 对玩老车的人来说福音啊 05/28 11:29
15F：推 reallocust: 通常这种车只求能动,不会在乎平衡,看看大撞过的中古 05/28 11:39
16F：→ reallocust: 车还是有人会买,只是钱的问题而已 05/28 11:39
17F：→ XXXXBANG: 台湾也有公司在做这个 合擎 05/28 11:42
18F：推 hydeless: 平衡性是什麽东西？ 05/28 11:42
19F：→ segio: 买车壳而已.车子的内核还是原本的不是? 05/28 11:43
20F：→ a27588679: 老实说超 级 赞 05/28 11:47
21F：推 maniaque: 巴铁老师傅也可以靠手搓出来 05/28 11:48
22F：→ Numenor: 这种经典车不大都老早就改到面目全非了还有原厂内核吗 05/28 12:02
23F：推 hy654: 哪有 一堆人玩老车都喜欢尽量原厂啊 哪有都要改的 05/28 12:15
24F：→ segio: 说真的拿老车改的面目前非还不如买台新车划算 05/28 12:17
25F：推 sammy98: 也可以找台湾人啊 又不是只有大陆人会做 05/28 12:21
27F：推 sammy98: 也可以直接移植到这具全新的台湾制车壳上 05/28 12:24
28F：推 epsilon1115: 所以说穿了，玩老车的本质是要好引擎配烂车架吗？ 05/28 12:24
29F：推 sell504387: 上世代压榨中国人的报应来了 05/28 12:36
30F：推 GLUESTICK: 这要很爱老车才去做耶 中国真造车大国 05/28 12:39
31F：→ chi17: 引擎也换了的话就是玩一个老车look吧 05/28 12:49
32F：推 u987: 新车壳安全性应该更强,老车都锈蚀一撞就散. 05/28 13:42
33F：推 justin332805: 做这种复刻钣件的大都是 05/28 14:27
34F：→ justin332805: 做经典车款的钣件搞外销啦 05/28 14:27
35F：→ justin332805: 没有一定的订单量根本不会有工厂 05/28 14:27
36F：→ justin332805: 专门搞一套几十到几百万的冲压模 05/28 14:27
37F：→ justin332805: 不过都有人做86了…再过个几年大概就会开始有人 05/28 14:27
38F：→ justin332805: 做90年代那些日系JDM的白车身了 05/28 14:27
39F：推 realbout: 老头乐 05/28 15:46
40F：→ DYE: 国外厂商：已绝版；中国卖家：材质与颜色可选。 05/28 16:09
41F：推 z24684198: 玩老车的会开心吧 05/28 18:11
42F：推 Brioni: 那是买家的问题，怎会是零件供应商的问题 05/28 19:29
43F：推 roc074: 仿制品啊，不过便宜就是王道。 05/28 21:30
44F：→ cityport: 原厂复刻也是仿制品啊，早年的模具不一定都有留下来 05/28 22:27
45F：推 inuwanwan: 这能叫做副厂零件吗？ 05/29 00:59
46F：→ lafeyo523: 算吧 只是整副车架 05/29 01:47
47F：→ cityport: 像国瑞六和裕隆的有些模具都是运到代工厂去生产 05/29 05:37
48F：→ cityport: 生产周期结束後..有的收回去..有的没有收回..这些代工厂 05/29 05:37
49F：→ cityport: 如果经过授权生产贩售..你不能叫他副厂吧 05/29 05:39
50F：推 Justinchen: 我只是老百姓 便宜治百病 05/29 14:32
51F：推 guolong: 这不就副厂零件，现在哪台二手车里面没有 05/30 13:50