作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 松山—恆春復航見曙光 地方青年連署盼重
時間Tue Nov 4 15:12:31 2025
沒想到經過多年 殭屍恆春機場都快變木乃伊了還是不死心
台灣是有多大啦？拿外國來比高雄恆春根本就隔壁鎮的距離
真的要發展南部觀光還不如集中資源到高雄機場，台南屏東就專注軍用 恆春那個就當飛
行學校練習場
不然你想搞國際機場，能吸引到啥？
歐美衝東南亞，你墾丁哪裡有贏的地方
還一堆人只會殺雞取卵式的經營，連國旅都被唾棄了，被說還不如去沖繩
美景沙灘 我去宿霧，長灘島還是峇里島不是更好更便宜
台灣本島基本上留松山 桃園 台中 高雄，花蓮以及台東就可以了
其他的根本跟站站有自強，縣縣有高鐵一樣
就是政策機場 燒錢無所謂 重點是機場還在
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.155.227 (臺灣)
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1F：推 jefflin555: 落山風問題，沒有蓋新跑道無法解決，但要花多少錢?11/04 15:19
有那個錢還不如去蓋快速公路網比較實在
※ 編輯: tsuyoshi2501 (111.83.155.227 臺灣), 11/04/2025 15:23:38
2F：推 jefflin555: 是呀，要開航班的會，大概只能開夏季季節性班表 11/04 15:27
3F：→ s6210603: 蘇潘的傑作 11/04 15:43
4F：噓 erty2852: 某些鳥的腦袋等於沒有 11/04 15:43
5F：推 whangkiahao: 花蓮跟台東也是蓋不了高鐵和國道才要留 11/04 17:31
6F：推 whangkiahao: 不然台灣真的只需要留國際機場跟離島機場就好 11/04 17:33
7F：噓 sandiegopadr: 離島動輒取消的起降條件不改善 這種替代交通方案一 11/04 18:11
8F：→ sandiegopadr: 狗票的死都不放 可憐哪 11/04 18:11
9F：推 KW96: 贊成！真的要發展南部觀光還不如集中資源到高雄機場！ 11/04 19:29
10F：噓 theclgy2001: 高雄人慢慢幻想 兩個都不會成 11/04 20:16
11F：推 KH8019: 事實 11/04 21:50
12F：推 shihyun: 高鐵拉過去比較實在... 11/05 08:17
13F：推 eineFrage: 小港機場應該改成國內機場，然後桃機真的趕快搞定三航 11/05 08:51
14F：→ eineFrage: 廈跟第三跑道 11/05 08:51
15F：→ luther0583: 小港本來就有國內線了，沒有改的問題 11/05 12:34
16F：→ andy19980417: 最佳解就是台鐵恆春支線蓋起來 11/05 16:46
17F：推 KW96: 小港機場當然是有國際線的市場！難道KW會判斷錯誤嗎？ 11/05 20:05
18F：推 birdy590: 直接抄韓國的就行 仁川純國際 金浦只允許高價值區域航線 11/05 22:24
19F：→ birdy590: 小港的地位就釜山 只是台灣的國內線沒剩多少空間 11/05 22:25
20F：→ birdy590: 但是南台灣的人口 區域的大 hub 都排一輪應該養的活 11/05 22:25
21F：推 Pujols5566: 屏南快趕快建比較重要這個最實際，其他什麼恆春機場 11/06 03:29
22F：→ Pujols5566: 恆春鐵道都不需要 11/06 03:29
23F：推 mattc123456c: 屏南快比較實在+1 11/06 08:49
24F：→ CORSA: 成田&關西都有國內線 羽田甚至還有飛美航線 桃機辦不到? 11/06 08:59
25F：推 CORSA: 桃機恢復國內航線讓桃機的樞紐地位更穩固到底哪不好?! 11/06 09:47
26F：推 birdy590: 桃機+松山的組合 先天上規模就輸人一截 到底怎麼打 11/06 10:56
27F：噓 QuentinHu: 桃機已經超量使用了 第三跑道跟航廈沒建好，最好是有 11/06 12:48
28F：→ QuentinHu: 辦法用國內航線，出一張嘴真會 11/06 12:48
29F：推 kei1823: 去墾丁搞個沒紅綠燈的快速道路比較實際 11/06 21:22
30F：推 wcc960: 桃機現設備都嚴重不足了是要塞什麼國內線 11/07 00:20
31F：→ wcc960: 同樓樓上 至少也T3啟用後才會存在這個可能性 11/07 00:22