好好的郵輪為何要切兩半，原來是為了接更多生意 作者 藍 弋丰 | 發布日期 2020 年 01 月 02 日 在乾船塢裡頭，好好的郵輪竟然從中間切成兩半，這可不是因為郵輪業不景氣要把郵輪拆 掉，恰恰相反，是為了接更多生意。全球郵輪業近年來正在成長，以嘉年華（Carnival） 郵輪公司來說，2017 年營收成長 6.84%，2018 年成長 7.83%，2019 年成長 10.3%。郵 輪業者因應更多的客人，造新船昂貴又緩不濟急，於是想到，把船切成一半，中間加上一 節的「延長」工程。 總部在美國西雅圖的風星郵輪（Windstar Cruises）主要經營小型豪華遊輪船隊，旗下「 星風號」（Star Breeze）郵輪在 1989 年完工下水，已經是 30 年老船，原本可容納 212 位遊客，不過 30 年前的設計到如今已經不夠豪華了，為了增加更多的豪華設備， 以及容納更多的客人以增加營收，風星郵輪把她送往義大利西西里首府巴勒莫，歐洲最大 造船廠芬坎蒂尼集團（Fincantieri SpA）的乾塢，從中間切成兩半，拉開後在中間加上 84 英尺長、重 1,250 噸的中間段。 延長工程預定在 2020 年 2 月完工，屆時星風號將增加 50 間新的套房，能增加容納 100 名客人，增加載客量將近五成，同時也會換新客房設備，更豪華的全新客房可以收 取更高的費用，這樣一來，原本船齡已經太老而漸漸無法在市場上競爭的星風號，至少又 延長了 20 年的服役年限。 風星郵輪認為這樣的延長船體工程經濟實惠，到 2020 年底還要繼續把兩艘郵輪砍半延長 ，總工程費用 2.5 億美元，風星郵輪旗下總共有 6 艘郵輪，延長工程都完工後，將增加 150 間套房，增加 300 載客量，增加風星郵輪全公司的載客量達 24%。每人每晚平均房 價是 450~550 美元，可因此年營收增加 4,920 萬美元，數年內就能回收延長工程的開支 。 延長船體工程源自北歐渡輪業 除了純粹的增加房間以外，進行延長工程的同時，也順便進行船隻的升級，星風號過時的 7 具老引擎將趁這個打開船體的機會全數更換為全新瓦錫蘭（Wartsila）引擎，以符合 國際海事組織（International Maritime Organization）更嚴格的排放標準，新引擎燃 油效率更高，更省能源，且維修需求更低，可進一步降低成本。 延長船體工程這個點子是學習自渡輪業，過去北歐渡輪業就用同樣的辦法增加載客量，最 早在 1972 年，芬蘭就有延長船體工程的渡輪，1978 年，郵輪業也開始考慮這樣的做法 ，皇家加勒比海國際郵輪（Royal Caribbean）將旗下「挪威之歌號」（Song of Norway ）砍半後塞進 85 英尺的中央區塊延長，自此之後其他郵輪公司也開始仿效，於 1998 年 停止營業的皇家維京郵輪在 1981、1982、1983 年將旗下 3 艘郵輪延長 93 英尺的中間 段，挪威郵輪 （Norwegian Cruise Line）則在 1990 年代延長了 3 艘郵輪。 全文請看: https://tinyurl.com/w4q2ph4 -- 1. 現代女人: 可常回娘家 (可100%孝順娘家) 傳統媳婦: 很少回娘家 (不怎孝順娘家) 2. 現代女人: 大部份的人不拿聘金 傳統媳婦: 拿聘金 (被嫁[賣]到夫家？) 3. 現代女人: 有人１００% <沒靠夫家>養 傳統媳婦: <婚後> 取/用/住公婆家資源 4. 現代女人: 有存款 有經濟能力 買車 買房 傳統媳婦: 5. 現代女人:《小孩雙姓》增多 傳統媳婦: 小孩大部份從父姓 [大陸] 80後獨生夫妻為後代取「雙姓」漸流行 2011/4/17 http://tinyurl.com/nm5butx --

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