2011-03-10 新聞速報 【中廣新聞／戴瑞芬】 http://news.chinatimes.com/society/130503/132011031000840.html 兩岸直航跟轉機的航空票價，民眾抱怨雖然航空公司宣稱降價，但實質上卻只能訂到 比降價前票價還高的艙等。公平會因此介入調查，發現航空公司對票務代理及下游售票的 旅行社「後退金」偏低，導致限制競爭。 另外調整艙等而未實質降價，也有欺罔。因此處分華航兩千萬元，以及長榮航空一千 兩百萬元，這也是這兩家航空公司首次就票價爭議而受罰。公平會也要求要限期改善，否 則將會罰到實質降價為止。 兩岸直航了，但是機票票價卻高得難以負擔，民航局雖然協調去年四月降價，但是民 眾卻抱怨買到的機票卻反而更貴！ 公平會調查發現了兩大癥結。首先是航空公司給特定航線的票務代理，以及票務代理 給下游售票旅行社，的最大價格折扣，也就是所謂的「後退金」，以全球航線多半是六百 到一千四百元來看，華航跟長榮只給一百五，這樣銷售機票有限制競爭，公平會認為違反 市場的公平競爭。 其次，就是航空票價雖然在去年四月降價了，但是航空公司卻調整了艙等比例，例如 經濟艙，艙等比較貴的Y艙，坐位比例就調高，低價位艙等座位就減少了，讓民眾很難訂 得到低價票，被迫只能選價格比降價前還要高的艙等。但是航空公司的每月營收卻是逐期 增加，並未因降價而營收下跌。 公平會認為，未實質降價，航空公司有欺罔、顯失公平行為。因此針對兩岸航線市占 率近三成的華航，以及市占率兩成的長榮開罰，而處分華航兩千萬元，以及長榮航空一千 兩百萬元，這也是這兩家航空公司首次就票價爭議而受罰。 公平會發言人副主委施惠芬說:『針對調查後的決定，長榮和華航分別有違反公平交 易法第十九條和二十四條，所以我們處分華航兩千萬跟長榮一千兩百萬。』 公平會也要求華航跟長榮要限期改善，如果兩岸票價在一定時間內沒有實質降價，這 次首次開罰罰鍰是最低五萬到兩千五百萬，下次就會倍增，處罰十萬到最高五千萬元罰鍰 。 ------------------------------------- 奇怪，長榮的促銷明明就比華航少... 難道是華航本身票價訂太貴嗎? = = 而且班次明明長榮就稍多，恐怕市佔率指的還是搭載座位量 --

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