※ 引述《marklin (春桃)》之銘言： : 原文恕刪 : 剛剛不經意逛到這篇文章(文章有點久了抱歉) : 看完熱烈的"推文"後實在有感而發 : 本身是南部人(屏東),78年次 : 對於什麼經濟政治議題說真的沒太大了解 : 但因為從小就飛小港機場,實在很難去接受它已經沒落的事實 : 高中時候都還會去拍拍飛機喝喝飲料 : 那時候北高航線還算熱絡,殊不知後來高鐵一出場就直直落 : 上大學有幸到台北念書,更一路目睹小港的巨變 : 身為一個小小航空迷,剛上大學後都還會堅持搭飛機回高雄(或屏北) : 後來漸漸地也被高鐵旋風感染,已經很懶得去坐飛機了 : 以上廢話 : 上個月中計畫去香港一個禮拜 : 在網上來回看了機票好多回,猶豫到底要不要從桃園飛...因為票價... : 後來想想才赫然發現自己好久沒從小港搭飛機 : 索性就搭了梅花晚上七點的飛機 : 那天是2/17禮拜四,我提前一個小時拿著護照入關完全不用排隊(只有一窗) : 走往登機門的路上幾乎沒人,害我以為看錯時間 : 後來到登機門才看到人群,當下的感覺真的很難形容 : 南部人引以為傲的小港機場,不論是市區交通或捷運都比TPE方便 : 是我真的太久沒飛小港還是怎樣?怎麼一個國際機場可以搞到這麼冷 : 連最熱門的港線班表都不密集,還用738飛 : 起飛後我雙眼一直注視著夜景,看著高雄市隨著飛機攀升越來越遙遠 : 心裡面真的很難過... : 一個月後的今天看到原文的討論 : 有人說廢KHH有人主張要帶動高雄什麼的 : 不管是什麼樣的意見都有他的利基點 : 航空公司沒賺頭,閃;旅客嫌機票貴,只好摸摸鼻子搭車去TPE : 小港找不到定位,只能唉唉叫跟政府周旋... : TPE機票便宜航線多沒錯,但應該不是拒絕小港的理由 : 我相信南部人能出國的人會越來越多 : 利用東南亞國家航線的優勢,一定可以留住很多旅客 : 我只是一個學生,懂得不多 : 但基於南部人我不希望小港被淘汰或孤立 : 每次經過小港總會想起小時候開心搭機的回憶 : 現在光是看到停車場,心都涼了 : 更不用提裡面的硬體設備...... : 現在政府到底有沒有更好的配套措施可以改善小港的狀況? : 還是只能聽天由命?? 任市場擺佈? 小港日益蕭條？ 我只能說你沒看到最蕭條時候。 最近算好一點了 你沒在小港最熱鬧的時間點搭飛機，所以當然會說蕭條.... 根據小弟之前在小港發問卷的觀察，小港最熱鬧的時間是早上一大早， 以及中午到下午時間。 晚上真的比較安靜，不過這也沒什麼，時間帶的問題...以區域航線為主的機場 ，晚上比較安靜本來就是這樣。 其實他就是一波波，就是飛機下來後吵一下，飛機起飛登機前又熱鬧一下 走了就會很安靜。 高鐵剛通車一兩年小港最可怕，基本上那就是真的蕭條，蕭條到屏東基地的飛機 都可以跟小港借來訓練ILS，E-2T和C-130都有來過，這幾年兩岸通了，飛機才 有變多，所以當然屏東來小港次數也少。 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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