作者Chiardy (讀好書不如燒好香)
看板Aviation
標題Re: [問題] 請問有關飛行高度
時間Wed Mar 30 01:33:41 2011
※ 引述《marklin (Mark)》之銘言：
: 想請問航空達人
: 假設有一架客機設計的極限巡航高度是五萬英尺
: 今天以不滿載(包括油量),天氣許可的完美狀況下
: 有辦法超越五萬英尺嗎?
: 設計上的極限指的是超過該高度會有"危險性"?
: 還是機械上的瓶頸(發動機)或是空力外型無法克服空氣密度太低等問題?
: 之前很迷FSX
: 都會故意用747挑戰高度攀升
: 不知道現實情況是如何
: 空氣密度太低=升力不足=失速??
民航機升限至少受限於兩個因素：
1.引擎推力。
這個在您說的空氣密度太低，升力不足狀況下，
較高的推力可以提高速度，增加升力。
一般來說雖然高度增加，空氣密度會下降，
但是也因為外界溫度會下降，讓引擎可以有更好的工作條件。
不過一旦到了對流層頂，外界溫度不再隨高度而下降，
此時再繼續爬升也沒有實質的意義了。
2.機體結構限制。
這一點比較容易被忽略，大家都覺得飛機很強壯。
不過，高度上升，外界壓力下降，造成機內壓力過大，向外壓迫機殼。
可是很不幸的，機艙外殼大約是圓形，反而是比較能承受外界的壓力，
這一點用雞蛋來比喻就知道了，外面不容易壓破，
但是從內部卻可以較輕易的破壞蛋殼結構。
（不然沒啥力氣的小雞就不用出來了）
所以飛機爬升到較高高度之後，差不多都會維持8000呎左右的內部艙壓高度，
來減少機內機外的壓力差。
您可以用更厚的機殼來承受壓力差，的確可以爬更高，
不過您必須要承受更大的重量，一方得面回到第一項因素，推力要加強，
再來您的Payload或是載油必須受限，不見得划得來。
--
Be without fear in the face of weather and systems malfunction.
Follow the SOP, always, even if it leads to your inconvenience.
Be smart and flexible that situations may require.
Safeguard the passengers, cargo and do no wrong.
That is your oath.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.64.78.214
1F：推 marklin:感謝解答!! 03/30 03:19
2F：推 filosofer:補充:還有飛機的空氣動力設計，越高空飛機真空速必須越 03/30 10:26
3F：→ filosofer:快，加上音速隨高度降低，到達某特定高度飛機就會遭遇 03/30 10:28
4F：→ filosofer:音障，限制它繼續爬升。 03/30 10:29
5F：推 bockychen727:詳細推~ 03/30 17:20
6F：推 heinrich:雞蛋的比喻好讚喔 03/30 17:49
7F：推 baikinman102:其實小雞是大力士(誤) 03/30 21:46