遠航重新出發　著眼兩岸航線 遠航再出發專題 (3)〔中央社〕遠東航空早在10多年前就積極布局兩岸航線，不料民國97 年5月，公司因財務問題宣布停飛，無法參與兩岸直航。如今遠航將復航，最大著眼點還 是兩岸航線。 遠航很早就看好兩岸直航，10多年前購買的波音757飛機，就是希望用在兩岸航線；兩岸 直航前，遠航還與大陸的東方航空合作，開闢經由韓國濟州到上海的航線，因航班銜接得 好，幾乎不用花太多時間轉機，比從香港或澳門轉機到大陸還快，一度還是熱門航線。 遠航布局兩岸航線雖用心，卻事與願違；兩岸直航直到97年12月才實現，遠航因已停飛， 未能參與，看在遠航心裡，有說不出的感慨。 不過，遠航並未倒閉，交通部民用航空局在第1次分配直航航班時，特別為遠航保留15班 ，暫時由其他5家航空公司代飛，民航局也承諾，遠航復飛後若提出申請，就要將航班還 給遠航。 遠航規劃復航後的首條航線是台北到金門，遠航說，先從復飛國內線開始，穩定後再逐漸 拓展兩岸航線及國際航線。 遠航不否認，兩岸市場還是未來的主力，先前無緣參與，復航後更不該缺席。不過，遠航 也清楚，熱門航點都已被其他航空公司搶先，只能選擇較冷門的航點，經營上會很辛苦。 根據民航局與遠航的協議，要申請兩岸航線的前提，必須3架飛機通過適航檢查後，就可 還給遠航5個航班。民航局說，因遠航從未有經營兩岸航班定期航線的經驗，相關檢查程 序較多，從申請到核准預估要4個月。 此外，現在兩岸航線因大陸時間帶擁擠問題，已有愈來愈多深更半夜起降的紅眼航班。如 果為了還給遠航航班，要其他5家公司結束已有已飛的航班，可能發生時間帶一旦交回就 再難取得的情況。 民航局希望協調遠航，等兩岸有新增航班時，從新增航班中撥給遠航，避免其他航空公司 為還航班反而浪費時間帶，也因此，遠航要直航兩岸，可能要再等上一段時間。 http://tinyurl.com/3jykudc -- ......幸福很難，我相信只要我們夠努力，沿途遙啊晃啊 也都是美景...... https://www.youtube.com/watch?v=3RNpQqhxBbE --

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