作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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標題[新聞] 獨家》飛機餐冷藏系統故障「靠乾冰補強
時間Sun Oct 19 17:51:16 2025
獨家》飛機餐冷藏系統故障「靠乾冰補強」 華航坦言A350航材缺料
16:48 2025/10/18 中時 蔡明亘
中華航空有空服員近日反映，部分A350機型冷藏系統頻故障，飛機餐溫控未達標，儘管以乾
冰補強，仍難維持整趟長途航班，恐影響餐點品質。對此，華航坦言，因全球航材缺料，部
分A350機上冷藏系統功能受限，但強調已依標準作業辦法增裝乾冰，確保餐點供應安全，華
航重視食安，已列優先修復項目盼盡速改善。
據了解，華航空服員14日向內部反映，近期A350機型冷藏系統屢次故障，導致餐點溫控無法
達標，現以乾冰補強方式，但僅能維持約2小時，難保持長時間越洋航程的低溫環境，恐影
響餐點品質。他建議，應立即修復或更換冷藏系統，並應暫停指派冷藏功能有問題的機號執
飛越洋航線，以免發生食安問題。
該空服員也提到，機上餐盒鋁箔上蓋破損問題長期未改善、小菜及甜點塑膠蓋鬆脫飛散仍普
遍存在，應與餐勤單位協調，更換堅固耐用的餐盒上蓋與不易變形的鐵盤與層架，同時要求
作業人員勿將超出容器高度的主餐塞入層架。
據悉，華航空服處向其回覆，目前全球航材供應鏈仍受限，修護單位已透過多方管道積極尋
求設備資源，並將冷藏系統列優先修復項目，為因應航班營運需求與調度，冷藏系統不佳的
航機於部分越洋航線仍需納入派遣，並採增裝乾冰以延長低溫維持效果，盼降低對線上作業
影響。
至於小菜與甜點蓋鬆脫及食材過高等問題，空服處則說，已列定期追蹤項目，持續彙整組員
回饋與客艙報告，轉知權責單位改善，並強調深知食品安全重要性，將持續協同相關單位推
動改善。
對此，華航說明，由於全球航材缺料影響，部分A350機上冷藏系統功能受限，公司依空廚驗
證符合保鮮的標準作業辦法，採增裝乾冰方式維持低溫與食材新鮮，確保餐點儲存與供應安
全無虞。
華航強調，高度重視食品安全，持續精進相關措施，並將此追蹤事項列為優先修復項目，期
盡速改善線上作業，請旅客安心。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251018002551-260405?chdtv
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1F：推 js52666: 不然你要買77X？ 10/19 18:00
2F：推 a206471: 77X一直延期，2030年前應該可以交機吧，對吧？ 10/19 18:04
3F：推 TsukimiyaAyu: 沒事 大家都說China Airlines 餐食比較好 10/19 18:38
4F：推 peter700: 連吃最後的晚餐都可以吃壞肚子 10/19 18:44
5F：推 jamesgmp: 意思就是吃第二餐，乘客可能會烙賽就對了。 10/19 18:57
6F：推 abeliangroup: 食藥署有權上去檢查嗎 10/19 19:15
7F：→ lions402: 廁所要塞爆嗎 10/19 19:17
8F：→ icedog122: 飛機餐標準要最高耶 我無法想像300人在高空烙賽的樣子 10/19 19:19
9F：推 edison: 食材與飛安無關,停供就好 10/19 19:20
10F：推 lucifero: 小花你........ 讓乘客在高空烙賽可是嚴重飛安問題 10/19 19:21
11F：推 jefflin555: 還好第二餐烙賽時，離目的地應該不遠了 10/19 19:51
12F：→ jefflin555: 讓大家自己下飛機後再解決的意思 10/19 19:51
13F：推 weijinsusu: 還一直新開航點，增班，操到滿，根本不怕 10/19 20:05
14F：推 fd298: 華航 359 長程線班表已經用到接近極限了，沒辦法不派飛啦 10/19 20:21
15F：→ fd298: 但乾冰能增加多少冷藏時間我是挺好奇的啦 10/19 20:22
16F：→ fd298: 還是等川航的飛機收進來，先把川航的冷藏設備拔去換 10/19 20:23
17F：推 Qoo20811: 難不成你要搭波音? 10/19 20:38
18F：推 abian746: 奇怪了 為什麼華航會有這個問題 國泰卻沒有？ 10/19 21:10
19F：→ abian746: 國泰的A350將近50架... 10/19 21:11
20F：推 ksjeff0928: 乾....這周要搭A350....14.5小...不會拉肚子吧QQ 10/19 21:43
21F：→ styyu1281: 華航是犯太歲還是怎樣，PW引擎卡A321neo、A350冷藏系 10/19 21:54
22F：→ styyu1281: 統缺料、787卡在商務艙座椅。 10/19 21:54
23F：→ styyu1281: 然後A330也陸續退役，每個機型飛機都有大大小小無關自 10/19 21:56
24F：→ styyu1281: 身的問題。 10/19 21:56
25F：推 abian746: 樓上 你保重XD 10/19 22:00
26F：推 cityport: CI至少這種新聞能上架，你看隔壁兩家會不會有這種新聞？ 10/19 22:54
27F：推 abian746: 我忘記日航好像也有A350 而且都飛長程線 國內線應該用 10/19 22:58
28F：→ abian746: 不到吧？ 10/19 22:58
29F：→ cityport: JL那架在羽田燒掉的359就是國內線啊 10/19 23:06
30F：推 yieh: 那廁所相關零件沒缺料吧？ 不會連烙賽都不讓吧？ 10/19 23:37
31F：推 cityport: 法國貨什麼零件都能缺的，看看幻象2000 10/19 23:47
32F：→ kimi255085: 那是CI有新聞傳出來你才會知道有這個問題 不代表其他 10/20 02:31
33F：→ kimi255085: 家就沒有遇到 其他間沒事也不會讓你知道他們缺料吧 XD 10/20 02:31
34F：推 jefflin555: 所以CI好棒棒？ 10/20 05:36
35F：噓 aalps: 下飛機大家先衝廁所減重? 豬3可學學 10/20 06:44
36F：推 cityport: 應該是CI很差吧，公關居然連這麼小的新聞都壓不住，遜咖 10/20 07:23
37F：推 diogofseixas: 外面氣溫早已是零下，搞個通風倉就結冰啦 10/20 07:39
38F：推 wiabc: CI不擋一下330跟738退役嗎，到時候都沒飛機飛了 10/20 09:53
39F：→ taxlaw1991: JL的359目前都是國內線機材好嗎 10/20 11:04
40F：→ taxlaw1991: 35K才是國際線用 10/20 11:04
41F：→ fd298: 上個月又退一台 18310，年底還要退 18311 10/20 11:05
42F：→ fd298: 雖然是說 333 每退一台，大家搭到的機會 -1 10/20 11:06
43F：→ fd298: 只能期望新飛機來的速度比 333 退的還快了 10/20 11:08
44F：推 lucifero: 法國浪漫 10/20 11:14
45F：推 kimi255085: 這又不是什麼好事，怎麼會有CI好棒棒這種結論？XD 10/20 12:18
46F：→ driver0811: 網路查不到相關案例，也查不到是galley inserts還是 10/20 12:26
47F：→ driver0811: 其他部分的零件缺料，蠻神奇的 10/20 12:26
48F：推 Midiya: 呃 食物出問題的話 幾百個乘客洛賽很恐怖耶..... 10/20 12:31
49F：→ taxlaw1991: 今年退了01 02 10 10/20 14:39
50F：→ josepharick: VCRU缺料，這很久了 10/20 15:17
51F：→ driver0811: Liebherr-Aerospace？ 10/20 15:33
52F：→ taxlaw1991: 看來內裝供應鏈真的壞得很徹底 什麼都缺 10/20 16:22
53F：→ kimi255085: honeywell做的 10/20 17:05
56F：推 jefflin555: 航空供應鏈超級無敵脆弱 10/21 05:24
57F：→ jefflin555: 想一想實在很恐怖，影響安全的東西，這裡缺那裡也缺 10/21 05:25
58F：推 donkilu: 用乾冰也太克難... 這不算是MEL嗎 10/21 05:33
59F：→ driver0811: 換控系統未開啟的時段，跟通風不良的小空間，這兩種 10/21 09:32
60F：→ driver0811: 要素下使用大量乾冰是危險的 10/21 09:32
61F：推 yuinghoooo: 直接冰的也能放6小吧，不然大家一起吃泡面好了 10/21 12:19
62F：推 kimi255085: 就是用MEL轉DD 才說要放乾冰的 10/21 17:01
63F：推 pippen2002: 蛤?? 小花不意外? 好吧!不搭乘了! 10/21 19:10
64F：→ TISH12311: 華膳老闆就花冠阿 = = 10/21 22:58
65F：推 taxlaw1991: 如果空巴就說可以用乾冰 那就這樣 10/22 09:57