作者yhls (曆仔)
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標題[情報] 台灣虎航預計引進 A321neo
時間Wed Dec 3 16:23:48 2025
https://mops.twse.com.tw/mops/#/web/t146sb05?companyId=6757
今天發布的重訊
新聞稿如下
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台灣虎航（6757）自2014年開航至今，以低成本航空的營運模式穩步發展且持續布局區域
航線，為擘劃未來航線並提升航線營運效率，今（3）日董事會正式通過台灣虎航第三代
機隊計畫，作為下一個階段的發展計劃。預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新
機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元
匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34
計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。
台灣虎航表示，此次機隊增長計畫除了擴大營運規模外，中長期將可維持機隊年輕化，預
計至2028年全機隊平均機齡為3.1年。透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每
架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較
A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率，進而
優化旅客搭乘體驗。檢視台灣虎航目前的年平均載客率皆超過85%，部份日本航線甚至平
均載客率上看9成，表現亮眼，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預
期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將
達30架。
目前台灣虎航仍持續汰舊換新現有機隊，現為8架A320neo及9架A320ceo共計 17 架。本次
新增的11架A321neo租賃新機預計於2031年前陸續完成交付，後續4架購機則預計在2035年
前全數到位，同時保留4架A321neo購機選擇權，以強化運營彈性。
綜觀目前亞洲地區的低成本航空機隊規模，平均約落在35架，就機隊規模及營運彈性，競
爭相當激烈。待台灣虎航的A321機隊到位後，相信也可提升其在亞洲低成本航空市場中的
競爭力。此外，因A321為A320的加長型衍生機型，兩者共享相同的型別認證及維修共同性
，機組員可直接在不同機型之間彈性調派飛行，對台灣虎航而言在機組員的訓練成本、調
派及維修上也可保有其靈活性，並藉機隊的共通性降低營運成本。未來，台灣虎航機隊也
能更有效支援二線城市的運能補充，且A321neo的單程飛時可達6小時，基本上已涵蓋各東
南亞地區的主要航點，除可將現有航網再加密，甚至有助於評估與拓展東南亞航網，屆時
也可以台灣作為東南亞地區的旅客中轉東北亞地區的轉運樞鈕，有助於因應航線拓展、旺
季需求與市場競爭，朝向更高效、更永續的航空營運目標邁進，進一步提升整體航網競爭
力。
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1F：推 a206471: 會繼續用PW的引擎嗎？ 12/03 16:34
2F：推 alexsh: Spirits的拿來用www 12/03 16:38
3F：推 Stariz0n: WoW 12/03 16:47
4F：→ taxlaw1991: 135、136直接拿去用不就好了 12/03 16:50
5F：推 Leo3492351: 日本太香了 12/03 16:51
6F：→ iqeqicq: 得益於日本的slot被中國釋放啊 12/03 16:52
7F：推 samkiller200: 所以精神航空那批是要給虎航還是只要拆引擎下來? 12/03 17:02
8F：推 doraemon129K: Slot哪是這麼快就釋放的，想的真簡單 12/03 17:07
9F：推 alfi2016: 該買廣體客機惹 12/03 17:11
10F：推 Retangle: 羽田半夜的再去談個一班吧 很好用啊 12/03 17:12
11F：推 nyrnu: 增租11+自購4表示:應該租機差不多交完機才會取得自購 12/03 17:12
12F：推 lanx105: 神戶說要飛結果都沒有消息 12/03 17:26
13F：推 tom3333: 日本有事虎航有事 12/03 17:32
14F：推 william8403: 日虎航加油^_^ 應該沒有多餘運量給東南亞了 12/03 17:38
15F：推 williechen: 321應該全丟日本 320改飛東南亞 12/03 17:48
16F：推 dragon9487: 星宇慘了 12/03 18:47
17F：推 kevabc1: 會去撘星宇的根本不會考慮虎航吧 慘什麼 呵呵 12/03 18:59
18F：→ h22112603: 星宇A32Q才180座 這233座奴隸艙 舒適度差這麼多是要慘 12/03 19:06
19F：→ h22112603: 什麼 12/03 19:06
20F：推 heremattis: 虎航算低成本航空？ XD 12/03 19:21
21F：推 williechen: 不只座位 虎航的話 大概也不會有AVOD 12/03 19:22
22F：噓 manpower001: 人家是平價航空 12/03 19:23
23F：→ pippen2002: ....還好我不再搭乘! gogo First class 12/03 19:34
24F：推 looks143895: 跟那家租？ 12/03 19:35
25F：→ stofler: 低成本不等於低票價啊 12/03 19:39
26F：推 icedog122: 虎航是平價航空 不是廉價航空 謝謝指教 12/03 19:48
27F：推 a206471: JX有螢幕有餐食，兩邊客群不同是要慘什麼 12/03 19:53
28F：→ a206471: 到是唬航的票價某些時間堪比全服務航空 12/03 19:53
29F：→ a206471: 服務倒是一如既往「平價」，呵呵 12/03 19:53
30F：→ Bcl2: JX的32Q真正適合比的是CI的21N，不過就硬體本身看起來星宇也 12/03 20:07
31F：→ Bcl2: 還是無懸念樂勝。華航只能靠價格時段和餐點拉近差距 12/03 20:07
32F：推 impose: 可以開更多日本航線了 12/03 20:13
33F：推 dbdudsorj: 終於願意擴大機隊了 終於 12/03 20:21
34F：→ dbdudsorj: 中長期規劃 東南亞-東北亞透過台灣轉機的模式要認真玩 12/03 20:21
35F：推 callmelanpa: 這有啥好慘的哈哈 12/03 20:56
36F：推 ohsI: 日本的Slot的確會被釋放，不過前一個月才能申請要怎麼賣票 12/03 21:04
37F：推 Raptorjet: 不用跟那個ID認真 他只是想偷渡政治風向 現在有slot不 12/03 21:11
38F：→ Raptorjet: 代表飛機到的時候還會有 明顯就是虎航早做過中長期考量 12/03 21:11
39F：噓 donlitrain: 有吸煙區嗎 12/03 21:26
40F：噓 manpower001: 我正想問 一樣有開放吸煙航班嗎？ 12/03 21:32
41F：推 A320neo: 哪來那麼多需求啊 overcapacity 12/03 22:09
42F：推 JLurker: 有點像GK跟MM? 搭配幾架載卡多的A321飛熱門航點 12/03 22:59
43F：→ odkmse: 虎航A321neo ACF才Y233，酷航、宿霧、捷星日本標準配Y236 12/03 23:11
44F：→ odkmse: 春秋跟越捷都塞到Y240了 12/03 23:12
45F：推 HMKRL: 日本線開爆 多點高雄台南 謝謝 12/03 23:25
46F：→ coolfish1103: IT跟JX要比什麼？客群就不同。然後JX/321完勝CI？ 12/04 01:21
47F：→ coolfish1103: 完勝BR窄體差不多，CI除了座位滑、WiFi還比較穩。 12/04 01:27
48F：推 strathclyde: 花航的32Q不至於被星宇海放吧？ 12/04 01:50
49F：→ ummmmmji: Spirit的兩台不是被拿去殺肉了嗎 12/04 03:01
50F：推 williechen: 華航有兩架321neo的確被星宇321neo海放 程度甚至比長 12/04 03:37
51F：→ williechen: 榮的321ceo海放更多XDD 12/04 03:37
52F：→ coolfish1103: 直接拿來用了再來嘴還差不多，沒有拿來用在這邊噴這 12/04 07:29
53F：→ coolfish1103: 水準真的是不敢恭維，還不如嘴可能會被換738/333。 12/04 07:30
54F：推 ttnakafzcm: 上次花的21N一路用到底舒服阿 我自己覺得不滑 12/04 12:01
55F：→ ttnakafzcm: 精神航空兩架如果拿來飛耀嘴倒是沒意見 12/04 12:02
56F：→ ttnakafzcm: 但要說海放JX????? 12/04 12:02
57F：→ birdy590: 台灣航空公司的窄體本來就普遍弱 也不能怪乘客不愛 12/04 12:07
58F：→ taxlaw1991: CI738和BR321設備太落後 12/04 12:08
59F：→ birdy590: 除了星宇連航空公司自己都不重視了 反正躺著也賺 12/04 12:09
60F：推 birdy590: 虎航根本最佳狀況~ 奴隸船能當一般航空賣 那還努力什麼 12/04 12:11
61F：推 yuinghoooo: 讚喔 羽田可不可以加開提早到3:00飛啊，這樣回公司剛 12/04 12:34
62F：→ yuinghoooo: 好 12/04 12:34
63F：→ yuinghoooo: 不然5:00早上進不了公司 12/04 12:34
64F：→ yuinghoooo: 星宇真正對手是花花的787，不過也是兩三年後的事情， 12/04 12:35
65F：→ yuinghoooo: 里程肯給夠也搶不走 12/04 12:35
66F：推 driver0811: 3.5個小時不能再多 12/04 12:35
67F：推 kenness1019: 華航的321還比星宇新 哪來的星宇無懸念樂勝… 12/04 13:22
68F：推 Honorguard06: 星宇樂勝到檳城航線收了，讓華航一家在那邊爽抬價 12/04 13:28
69F：推 eason2000: PEN就時間太長很難串下一腿 不然載客也還不錯 12/04 15:08
70F：推 williechen: 星宇開航時沒什麼航點能選 原本如意算盤是拿321去打 12/04 15:44
71F：→ williechen: 華航用738的點 但華航不是笨蛋 就把檳城改321neo 然 12/04 15:44
72F：→ williechen: 後兩家就開始殺價搶客 以檳城票價來說 佔一架飛機運 12/04 15:44
73F：→ williechen: 能只飛一個來回虧爆 當然星宇確定收掉後華航當天起票 12/04 15:44
74F：→ williechen: 價直接坐地起價 又是另個故事了 12/04 15:44
75F：推 csfp: 拓展東南亞、亞洲航點(X) 繼續開日本新航點(O) 12/04 16:52
76F：推 yoshilin: 反正都團客 12/05 05:19