作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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標題[新聞] 卓揆視察台中國際機場 盼北、中、南部
時間Sat Jan 3 22:48:43 2026
卓揆視察台中國際機場 盼北、中、南部機場皆符合國際水準
2026.01.03 19:53 工商時報 劉朱松
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行政院長卓榮泰3日前往台中國際機場視察。圖／行政院提供
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關心台中國際機場未來發展規劃，行政院長卓榮泰3日前往機場視察時表示，期盼未來台中
國際機場整體規劃完成後，能讓台灣在北、中、南部，都擁有符合國際水準的中型或大型規
模機場，提供往來旅客更便捷服務。
行政院大力支持交通部所提各項機場改善計畫，目前桃園國際機場第三航廈北廊廳，已啟用
，交通部也正著手進行高雄國際機場的新航廈工程計畫。
卓院長指出，近期有機場旅客及民意代表，反映台中國際機場，從行李領取到出關的等候時
間過長，因此，3日特別前來瞭解旅客出關情形。他肯定交通部長陳世凱，在第一時間充分
掌握狀況，並向他清楚說明問題發生原因。
卓院長指出，為因應台中國際機場未來發展所需，交通部民航局已提出「台中國際機場2045
年整體規劃」，這是一項長期計畫，民航局以每5年一次為原則，辦理整體規劃修訂作業，
但不論是5年或20年，對國人來說，都是漫長的等待。
因此，卓院長要求民航局針對台中國際機場服務品質及量能，提出短期改善策略；也因航廈
空間有限，請民航局妥適安排出關旅客領取行李的動線，維持現場秩序，並派員協助現場說
明，讓所有旅客都能快快樂樂出門和回家。
卓院長抵達現場後，首先聽取交通部民航局長何淑萍說明「台中國際機場未來發展規劃」。
何淑萍表示，台中國際機場目前飛航4條國內航線、14條國際定期航線，於COVID-19疫後，
總客運量穩定攀升，2025年達到251萬人次，較疫情2019年前同期回復96％總客運量。
其中，國際線171萬人次，已超過疫情前169萬人次，預期2026年整體運量，將完全回復，甚
至超越疫情前水準；同時，民航局已於2025年啟動「台中國際機場2045年整體規劃」，積極
規劃第三航廈及航機維修區。
隨後，卓院長逐一視察台中國際機場各區域運作現況，包括國際線報到大廳、國際線出境安
檢及證照查驗、國際線內候機室、國際線入境廊道，最後前往國際線入境行李轉盤區域，了
解檢疫分流作業情形。
包括行政院發言人李慧芝、交通部長陳世凱、民航局長何淑萍、行政院中部聯合服務中心執
行長陳錦倫、副執行長吳音寧、副執行長蔡雅玲等人，均陪同卓院長視察。
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1F：推 KW96: 「盼」北、中、南部機場皆「符合國際水準」，所以目前是…? 01/03 22:57
2F：→ water0214: 人家高雄日本線每個地方都有飛 台中只有幾條 01/03 23:04
3F：→ jp1203: 疑又延後了？一開始是2035 後來2040現在2045？ 01/03 23:33
4F：→ jp1203: 不會是騙台中人的計劃吧 一次都往後延5年 01/03 23:35
5F：推 tom3333: 顏色對了往前5年，顏色不對延後5年 01/03 23:56
6F：噓 theclgy2001: 想要偷渡南部是國際機場啊 01/04 00:04
7F：→ williechen: 阿就每五年檢討一次啊 永遠往後看20年 一樣有桃園機 01/04 00:19
8F：→ williechen: 場2045 高雄機場2045 重點根本不是計劃名稱 是台中三 01/04 00:19
9F：→ williechen: 航哪時候動工哪時啟用 停機坪要擴建幾個等等 01/04 00:19
10F：→ GrafRaphael: 台中機場捷運沒核定都是講假的 01/04 00:50
11F：推 fman: 機場對外軌道運輸系統還是很重要，不管對旅客或國人搭機都很 01/04 06:49
12F：→ fman: 重要，高雄機場還是第一個有機場軌道系統的機場，台中就要再 01/04 06:49
13F：→ fman: 加油了 01/04 06:49
14F：推 theclgy2001: 這都可以吹高雄是第一個？？ 無極限 01/04 10:02
15F：推 bzkid: 不讓台中進入陽西區都是假議題，現有航廈位置幾乎沒土地可 01/04 10:06
16F：→ bzkid: 擴建了 01/04 10:06
17F：→ pegaso: 可是TPE有國際水準？！ 不要自欺欺人好嗎 01/04 11:23
18F：推 timmyhsu2: 高雄日本線都開二十年有了吧，你台中從星宇進駐才穩定 01/04 11:50
19F：→ timmyhsu2: 日本航線幾年？心裡不平衡也是要客觀去衡量航空公司得 01/04 11:50
20F：→ timmyhsu2: 一步一步的佈局。 01/04 11:50
21F：→ timmyhsu2: 這種別人有我沒有的情勒，跟那些說高雄要有長途航線的 01/04 11:51
22F：→ timmyhsu2: 有什麼兩樣 01/04 11:51
23F：推 KW96: 高雄連星宇創立7年8個月都沒有高雄航班了，還長程線勒 01/04 12:37
24F：推 KW96: 要高雄長程線的先去問星宇為何創立7年8個月沒有高雄航班 01/04 12:39
25F：推 williechen: 這不是情勒吧 其實航廈設備只要多一個行李轉盤 整個 01/04 12:43
26F：→ williechen: 就會順暢很多 而且台中地勤也有抱怨設備量能不夠，沒 01/04 12:43
27F：→ williechen: 幾班飛機時夠用但現在增班就開始塞車；以前報到櫃檯 01/04 12:43
28F：→ williechen: 太少已經增加櫃檯解決、入境檢疫太久已經啟動低風險 01/04 12:43
29F：→ williechen: 國家分流，所以行李轉盤的問題就會浮上檯面了 01/04 12:43
30F：推 KW96: 不論是拿1個月的員工或關心精品的台中人，董仔感到欣慰 01/04 12:48
31F：→ letom: 星宇進駐高雄有很多因素包含時間、機位、航權、人力、機隊 01/04 12:55
32F：推 williechen: 星宇規模沒兩大航那麼大 再增加一個高雄base 人事成 01/04 12:58
33F：→ williechen: 本更多了 我看還是算了 專心把桃園台中兩個做好 省的 01/04 12:58
34F：→ williechen: 又被酸民酸 而且高雄一線航點也飽和了硬要去插旗也是 01/04 12:58
35F：→ williechen: 殺價競爭 不適合現在急需賺錢多發點年終給員工的星宇 01/04 12:58
36F：推 KW96: 高雄飛日本有航權困難？ 01/04 13:04
37F：推 fman: 高雄機場軌道運輸比松山機場與桃園機場早，這還要懷疑？資料 01/04 13:40
38F：→ fman: 都有自己查好嗎？不想查可以問AI啊 01/04 13:40
39F：推 timmyhsu2: 我支持擴建喔，我也認為台中行李轉盤跟入境通道常常擠 01/04 13:47
40F：→ timmyhsu2: 爆絕對得擴建 01/04 13:47
41F：推 timmyhsu2: 我是指那種無視目前航司佈局，去「為什麼其他機場」有 01/04 13:53
42F：→ timmyhsu2: 這航線，自己卻沒有的這種論點 01/04 13:53
43F：推 saiulbb: 想太多了，空頭支票 01/04 14:03
44F：推 Herodotus: 同意星宇先把台北、台中經營穩定再來想擴展高雄的事， 01/04 16:12
45F：→ Herodotus: 免得人力不足、資源太分散，萬一出了包反而會造成品牌 01/04 16:12
46F：→ Herodotus: 的負面影響。 01/04 16:12
47F：推 timmyhsu2: 星宇現在桃園不穩定嗎？我覺得蠻上軌道了呀，台中也是 01/04 16:38
48F：→ timmyhsu2: 一直開新航線，舊航線也沒什麼收掉的情況 01/04 16:39
49F：推 timmyhsu2: 當然能集中是更好啦，像長榮就是集中在桃園 01/04 16:42
50F：推 eason2000: 高雄長程去找兩大要啊 開那麼多年結果還在放空中統聯好 01/04 16:50
51F：→ eason2000: 意思說人家喔 01/04 16:50
52F：推 timmyhsu2: 樓上到底有沒有理解我在說的是什麼啊？我說的就是那種 01/04 16:53
53F：→ timmyhsu2: 無視佈局卻奢求長程的那種人呀，現在變成我在講台中的 01/04 16:53
54F：→ timmyhsu2: 不是了？ 01/04 16:53
55F：推 timmyhsu2: 樓上一堆人都說星宇擴張不宜急躁了，那種x機場有的航點 01/04 16:56
56F：→ timmyhsu2: 為什麼我沒有的論點，不就是忽視航司的佈局嗎？ 01/04 16:56
57F：推 CORSA: 認真說 高雄真的還是要靠外籍航空來撐會比較實際 01/04 17:56
58F：→ theclgy2001: 對。高雄什麼都第一。好棒。 01/04 18:02
59F：推 KW96: 星宇為什麼創立7年8個月還沒有高雄航線？ 01/04 18:25
60F：→ KW96: 星宇的桃園和台中還不穩定嗎？ 01/04 18:26
61F：推 Honorguard06: RMQ硬體設備就是不夠，不用藉此來扯KHH 01/04 19:11
62F：→ coolfish1103: 在商言商很正常啦，星宇沒有KHH/TSA長榮也沒有RMQ。 01/04 19:17
63F：推 gm3252: 期待高雄超越桃機 01/04 19:35
64F：→ letom: 高雄要長程不難阿，有國泰老大哥在，從香港轉飛都方便 01/04 21:27
65F：推 williechen: 兩件事 硬體設備是政府要處理好的 民代盯緊一些短期 01/04 21:27
66F：→ williechen: 就能增加機場設備 甚至加速啟動擴建規劃；而開航線跟 01/04 21:27
67F：→ williechen: 新增機場base是航空公司要投入資源了 星宇航網不論台 01/04 21:27
68F：→ williechen: 北長程線/台中短程線都有很大的發展空間 如果覺得人 01/04 21:27
69F：→ williechen: 事成本過高 持續深耕目前基地是穩健做法 台北廣體為 01/04 21:27
70F：→ williechen: 主 台中則做為窄體大本營 01/04 21:27
71F：→ letom: 以大眾最在意的票價，台中因為競爭少價格還是很硬 01/04 21:29
72F：→ letom: 桃機第三航廈興建 之後一航也重建 高雄新航廈也正在進行 01/04 21:38
73F：→ letom: 短期之內要看到台中第三航廈很難 01/04 21:40
74F：推 williechen: 第三航廈去年已經開始綜合規劃了 還有規劃一塊航機維 01/04 21:57
75F：→ williechen: 修區 沒意外應該是準備給星宇的 01/04 21:57
76F：推 Domino: 台中跑道能降的都能下來，陽西區弄好，甚至搞遠端機坪就 01/04 22:21
77F：→ Domino: 能使用廣體機了 01/04 22:21
78F：→ odkmse: 航廈最大767，跟UA一起去跟波音盧767MAX就有廣體機了 01/04 22:29
79F：推 chao811023: 2040的規劃建議要啟動三航建設，雖然台中機場成長不如 01/04 23:53
80F：→ chao811023: 高雄機場，但報告預計2032年客運飽和。2025年的運量開 01/04 23:53
81F：→ chao811023: 盤也比當時預測的一般情境好，應該1～2年內就能啟動三 01/04 23:53
82F：→ chao811023: 航可行性研究了吧(？)興建期程還要5年左右欸 01/04 23:53
83F：→ chao811023: 看樓上提供的資訊，原來已經綜合規劃了嗎 01/04 23:54
84F：推 williechen: 就看第三航廈怎麼蓋了 如果按照2035計劃進陽西區的話 01/05 00:16
85F：→ williechen: 三航至少蓋4-5年起跳 但如果是2040提到的用現有航廈 01/05 00:16
86F：→ williechen: 擴充 那大概1-2年就弄好了吧 現有+新建靠橋機坪全給 01/05 00:16
87F：→ williechen: 國際線 國內線接駁去遠端搭機 但現有航廈擴充可能剛 01/05 00:16
88F：→ williechen: 蓋好又不夠用了 畢竟2040計劃碰到疫情運量預估很保守 01/05 00:16
89F：→ williechen: 當時沒有星宇帶頭進駐開闢航線 華信又退租ERJ 01/05 00:16
90F：→ jp1203: 第三航廈不是在現有航廈旁邊擴充嗎？ 01/05 00:58
91F：→ jp1203: 網路上記得有影片 尚未進入到陽西區 01/05 00:59
92F：推 chao811023: 對，會拆遷消防局並在航廈加入地下停車場，民航局的報 01/05 11:11
93F：→ chao811023: 告也有公開在網站，記得才30頁簡報，很淺顯好懂 01/05 11:11
94F：→ roastchicken: 台中人口比高雄還多 只是台中可以直接去TPE 01/05 12:31
95F：→ roastchicken: 真的養得起來這麼多客流嗎 01/05 12:31
96F：推 visa9527: 復興航空都有小港起降航線，星宇還沒辦法超越復興 01/05 13:49
97F：推 KW96: 復興航空都有國內線，星宇成立7年8個月了還沒有 01/05 19:03
98F：噓 PassinBy: 腦殘院長 一縣市一國際機場好不好 01/05 21:17
99F：→ s6210603: 台中機場的缺點真的在聯外交通上 01/06 17:56
100F：→ s6210603: 因為高雄飛馬祖航班很少，所以那次飛台中，台中機場問題 01/06 17:57
101F：→ s6210603: 很明顯在聯外交通上 01/06 17:57
102F：→ s6210603: 如果聯外交通改善，台中人去搭的意願也會比較大 01/06 17:59
103F：噓 looks143895: 航線航班多一點比較實際啦 01/06 20:53
104F：推 a20731: 台中缺的是航班 不是客源 01/07 04:06
105F：推 nyybos8812: 高雄是國際機場啊 慶記仔崩潰了喔ㄏㄏ 01/10 18:36