圖文並茂版： https://vocus.cc/article/69d0f66afd897800014011fb 我早有搭遍台灣各大機場國際線的「宏願」，但北部兩大機場松山、桃園國際機場航 班眾多，稀鬆平常，自然完成，鎖定的是其餘機場的國際線航班。無奈疫情來襲後，航線 瞬間凍結，國際線航廈冷冷清清，我深深後悔未能知行合一，解封後便調整出遊優先順序 ，儘速踩點如下： 臺中國際機場/台中清泉崗機場-越捷航空飛越南河內： 其實越捷航班原先是排給台南機場，但當年雙十連假僅4日來回，再考量旅遊地點， 唯有台中-河內航線仍是吸引我，當即搭乘。 而舟車勞頓遠赴搭乘，務必合併小國旅，目前臺中捷運雖僅一線，但已連通高鐵台中 站，未來中捷更將串聯台中清泉崗機場，對至台中搭機均是利多。 不過目前只能以高鐵接中捷轉公車156、302抵達機場，高鐵站是中部難得的「三鐵共 構」站區，標示倒也明顯，轉眼便到中捷高鐵台中站。號稱「樹海」的中捷以綠色為基底 ，翠綠行走於空中，能體驗新穎的捷運感受挺好，唯一缺點是玻璃窗似乎霧濛濛，中部的 空氣品質有待加強。 出捷運轉車，順路品嘗罕見的西藏餐廳，台中果真是台灣異國美食之都，冷門異國料 理群聚，之後步行前往車站，等了好一會才搭上公車，長途跋涉，漸往上坡1小時餘才抵 達「臺中國際機場」。 臺中國際機場座落於台中市西北山丘，視野遼闊，航廈設計簡約大方，國際國內航廈 相連，國際航廈銀白亮眼，清潔氣派，但航線尚少，空空蕩蕩，倒是還有間餐廳可供飲食 。之後登機報到循紫色出境指標上至2樓，有小型圖片展介紹臺中國際機場與名古屋中部 國際機場結為姊妹機場的始末，並仍需等待安檢區開放才能出境。 出境的速度適中，意外管制區仍有餐廳營業，楚河漢界登機室甚至提供免費象棋租借 ，但店家依舊不多，只有越捷航空旅伴相依為命。至於回程，為完美銜接台中客運156回 高鐵站，我只停留免稅店一會，便馬不停蹄地衝鋒突破，準時上車在國慶煙火相伴中離開 台中，順利結束了連不少台中朋友都沒搭過的台中機場國際線遊記。 高雄國際航空站/高雄小港機場-台灣虎航飛日本福岡： 遠征到高雄搭機實在是因緣俱足，由於不小心刷到台灣虎航高雄飛日本便宜機票，心 一橫就刷下去，同時接續環台機場國際線之旅。 高雄畢竟是台灣第二大城兼南部重鎮，人口足以支撐多條國際航線，因此早有大眾運 數貫通高雄國際機場。先藉高鐵一日生活圈，早起搭高鐵直達左營站，在高雄短居過的我 熟門熟路地換乘高捷，輕鬆愜意地抵達高捷高雄國際機場站，出捷運站再搭電梯，電梯門 一開，登時有指標指向國際線航廈，過去只搭過國內線航班出入高雄，今日終於踏進新鮮 地域。 相較於台中清泉崗機場，高雄小港機場的國際線航廈規模明顯氣派，不過人潮自然沒 有桃園國際機場豪華或說擁擠，出境的效率同樣快上許多，但管制區其實不大，免稅店與 餐飲寥寥可數，倒是有跟台中機場同品牌餐廳，這家餐飲環台投標實屬厲害，餐點品質也 足以飽餐一頓。 返程無話，由於是晚班飛機，我匆忙離去，趕往高雄六合國際觀光夜市補宵夜，夜市 已然不復陸客蹤影，回歸日常。最後推薦和欣客運高雄-新營-台北白金臥艙，是高雄深夜 回北部首選，雖是客運座位，卻較台灣虎航舒適寬敞，讓我半夢半醒間於清晨返回北車。 花蓮航空站/花蓮機場-復興航空包機飛琉球與那國島： 能自花蓮搭國際航班出國實在是機緣巧合，因為我原先購買的是「桃園直飛與那國島 」的ezfly易飛網「神秘機票」，後來突然改為松山飛花蓮，花蓮飛與那國島的轉機航班 ，但松山飛更方便，順道一遊花蓮機場，堪稱完美！ 一大早直奔松山機場，先搭復興航空國內線，再轉復興航空國際線。國內線部分並非 全是赴與那國島旅客轉乘，聽空姐說部分乘客已搭前一班到花蓮。而松山飛花蓮才35分鐘 ，登機喝個鋁箔包運動飲料就著陸，但下一班國際線班機時間較緊，且行李無法直掛，大 家頓時奔波起來。 順利過花蓮移民關時，移民署對我們行程超感興趣，多問了好幾句，整個要聊起來的 感覺。至於登機後大家都笑了，是與國內線一模一樣的ATR72，只是換了航班號碼，連服 務空姐都照舊。 自與那國島返程抵達花蓮機場更是有趣，循例要先入境再登機，飛松山同樣是原機， 即便花蓮飛松山比表定時間晚，也要乖乖等我們。 至於重點的花蓮機場國際線，當然沒有嚴格的國內、國際線航廈區分，但花蓮機場的 樸素灰牆磚瓦不知為何給我一種「慈濟」的錯覺，其實整體規模不小，也有些在地商家如 豐興餅鋪進駐，只是當年週日下午班機稀少顯得空空蕩蕩，但能由花蓮機場出入境就已值 回票價！ 臺南航空站/臺南機場-台灣虎航飛琉球那霸： 由於越南新住民及移工於中南部的貢獻，越捷航空特地開闢了台南-胡志明定期航班 ，2023年復航又停航，台南國際航線再度斷航，愁得我望眼欲穿，所幸台灣虎航臨危受命 ，於2026開通國際航線串飛，我立刻挑了那霸航線捧場。 對外地人來說，台南機場以搭高鐵至台南站免費接駁H31高鐵快捷公車最是方便。同 樣，環台機場國際線旅遊要兼顧實用性，順道進行台南小國旅，先搭H31到奇美博物館下 車，將大英博物館鉅獻《埃及之王：法老》特展與常設展一網打盡後，原站上車抵達台南 航空站。 北部人如我自然是從沒機會到台南機場，很是新鮮。機場規模不大，大廳迎面便是旅 遊服務中心，中心內包含小三通櫃台以及滿滿的大陸旅遊資訊。入內右側便是台虎航等報 到櫃台，中央大擺繽紛座椅，左側有一禮品店與機場小舖餐廳，上方挑高有離站班表及台 南廣告，二樓另有休息室。我先點了紅燒牛肉麵用餐充電等待，隨後人潮蜂擁而至。 由於機場航廈嬌小，國際線與國內線入口及候機室相同，但出口與國內線不同，畢竟 國際航線稀缺，配置不大一樣。報到後，安檢直拖到離起飛時間不到1.5小時才開始，移 民關自然沒有自動通關，但能蓋章我樂意得很。通關速度神速，進入出境管制區後，候機 室不大仍擁有一家免稅店，入境管制區也有一家，就留待返程補貨。 重點來了，機場廣播三申五令，管制區內登機門旁也有斗大告示公告：「本機場為軍 民合用機場，機場管制區及停機坪禁止拍照、錄影」。我才知道依照《軍事營區安全維護 條例》，松山、台中、嘉義、台南、花蓮、澎湖等6大軍民合用機場，管制區內均禁止拍 照，違者處以3萬至15萬元罰鍰！ 那便奉公守法，靜靜等待登機。之後搭乘巴士接駁，果然可見幾座軍綠色機棚，且台 南機場占地不小，開了一陣才下車踏上登機坪，司機開門放行前再次提醒禁止拍照，略為 感受了點軍事氣息。返程時路線大致相同，小行李輪盤、小安檢設施，小免稅店，隨即入 境正式返國。 總結，迄2026年北中南東六大擁國際定期航線機場俱已攻略完畢，之後其他機場我期 待搭乘包機甚至國際航線如下： 金門機場的汶萊或大陸包機； 台東機場的菲律賓巴丹群島包機或港澳包機； 澎湖機場的日韓馬越包機： 嘉義機場曾有飛越南、日本、大陸包機，盼未來能飛韓國。 --

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