作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 雙節公車退場議員憂運量缺口 中市府允：
時間Wed Apr 1 00:11:57 2026
雙節公車退場議員憂運量缺口！中市府允：車來才退場
17:06 2026/03/31
中時 陳淑娥
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市議員張廖乃綸指出，64輛雙節公車預計5月陸續屆齡退場，交通局要如何彌補運量缺口
，必須提前謹慎規畫因應。（張廖乃綸提供）
台中市64輛雙節公車5月陸續屆齡退場，將由119輛電動公車接力上場，多位議員憂心無法
補足車輛缺口，影響台灣大道龐大運量。
市府交通局指出，由於車廠訂單大，交車時間無法預估，將針對「台中市汽車客運業管理
自治條例」車齡規範進行解套，確定交車後才會汰換雙節公車，確保「不會斷炊」。
台中市雙節公車主要行駛台灣大道 300、309、310等熱門路線，沿線有東海、弘光、靜宜
等大學及榮總、澄清等大型醫院，學生、上班族、長輩乘客非常多，是熱門黃金路線。
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市議員張家銨表示，64輛雙節電巴集中退場，質疑今年可以如期交車嗎？ （張家銨提供
）
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交通局長葉昭甫承諾「新車不來，不會退場」，不會讓黃金路線斷炊。（陳淑娥攝）
台中市議會31日邀市府進行專案報告，包括國民黨議員張廖乃綸、民進黨議員張家銨等聚
焦雙節公車退場議題。
張廖乃綸指出，64輛雙節公車預計5月陸續屆齡退場，雙節公車每輛車可載141人，是一般
公車的兩倍以上，交通局要如何彌補運量缺口，必須提前謹慎規畫因應，不能到時候讓民
眾等不到車或擠不上車。
張家銨表示，64輛雙節電巴集中退場，照市府目前算法，要再多出96輛巴士才補得起來，
質疑這些車今年真的交得出來？有辦法上路嗎？
交通局長葉昭甫指出，本市共計64輛雙節公車於5月至10月將陸續屆齡，改由119輛電動公
車上場，目前都已納入114年中央電動公車購車補助計畫中，不過全台電動公車訂單大，
廠商無法給出確定交車時間。
葉昭甫進一步表示，根據「台中市汽車客運業管理自治條例」車齡規範，若公車超齡上路
，每輛車將開罰9000元，市府正尋求解套方式，將透過行政程序延遲罰責部分，承諾「新
車不來，不會退場」，不會讓黃金路線斷炊。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260331002524-260405
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1F：推 playchicken: 問題不是車夠不夠 而是人力缺口吧…… 04/01 00:48
2F：→ dantes1013: 對不起，數學不好，雙節是一般的兩倍以上，要用一般 04/01 16:53
3F：→ dantes1013: 提換，不是至少64*2=128嗎?為何市府說只要96? 04/01 16:54
4F：→ dantes1013: 還是再多96的意思是64+96=160輛? 04/01 16:55
5F：→ dantes1013: 然後訂單只有119輛，這樣會夠嗎? 04/01 16:56
6F：→ jerrty: 重點是....沒人開吧 04/01 18:54
7F：推 Hotem: 為何不補助業者購買雙節公車？ 04/01 19:35
8F：→ Hotem: 一次達成節能減碳、減省用人、提升公大眾運輸運能三種效益 04/01 19:35
9F：→ Hotem: 不是只有買電車、買氫車才是節能減碳 04/01 19:37
10F：推 busgoer: 其實台灣大道專用道路段多數時段也就是那幾台路隊長會滿 04/01 21:01
11F：→ cccmn: 台灣遲早要開放移工可考大客軍啦 04/02 06:16
12F：→ taxlaw1991: 氫車現在加氫站一樣被卡關 04/02 13:00
13F：推 hanksadder: 這就講到重點了，第一批示範的5台氫能車已經簽約了(? 04/02 13:24
14F：推 Hotem: 雙節公車用人效率、運能高，臺灣大道是少數有條件開行的路 04/02 13:26
15F：→ Hotem: 斷段，實在不應該走回頭路買用人多、運能低的單節公車 04/02 13:26
16F：→ TsBC: 問題是中國車被禁,國產電巴政策推行下,沒有電動雙節車可以買 04/02 14:17
17F：推 busgoer: 樓上還要補一項：國產造不出來 04/02 18:59
18F：→ Hotem: 相對剛剛開放上國道的雙層公車、氫車，需求才剛起步，臺灣 04/02 19:34
19F：→ Hotem: 大道的需求明確，臺中市交通、環保單位未相應規劃購車補助 04/02 19:34
20F：→ Hotem: ，吸引車廠製造或進口，倒退回去買單節公車，反而增加用人 04/02 19:34
21F：→ Hotem: 需求數、降低運能，實在很可惜 04/02 19:34
22F：推 TsBC: 需求明確,沒有產品也沒用…禁陸製是天條,歐洲原裝車尺寸與過 04/02 19:49
23F：→ TsBC: 不了審驗法規,國產造不出來,即便一台2000萬發包,也是流標吧X 04/02 19:49
24F：→ TsBC: D 04/02 19:49
25F：推 taxlaw1991: 要造不難 連接件去買ZF現成品就好 但要砸一堆錢跑開發 04/03 10:40
26F：→ taxlaw1991: 檢驗流程又賣不了幾台 沒人願意 04/03 10:40
27F：→ Hotem: 除了臺灣大道，嘉義BRT是否也可能是雙節大客車的潛力市場 04/03 14:22
28F：→ busgoer: 其實最有潛力的是台北那些專用道路線，可惜被當年的交通 04/03 15:16
29F：→ busgoer: 局掐死了 04/03 15:17
30F：→ busgoer: 台中這些車輛回送場站及委外保養廠的動線，已經證明這些 04/03 15:18
31F：→ busgoer: 車其實不一定要被綁在主幹道 04/03 15:18