作者busgoer (巴士狗兒)
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標題[新聞] 公車「延遲3秒起步」 南市交通局：從敬老
時間Sat Aug 29 17:55:24 2026
https://udn.com/news/story/7266/9721498
公車「延遲3秒起步」 南市交通局：從敬老卡使用及醫院熱區試辦
2026-08-29 11:50 聯合報／ 記者吳淑玲／台南即時報導
台南市議員李偉哲要求試辦公車「延遲3秒起步」，交通局長王銘德表示已積極研議試辦
。圖／取自台南市議會直播
為防範長者摔傷，南市議員建議借鏡台北市經驗評估推動市區公車「延遲3秒起步」及語
音提醒等保護措施，交通局表示，預計9月份邀集客運業者開會，研議在台南試辦「延遲3
秒起步」措施的實際可行做法，希望能為市民朋友打造更安全、友善、溫暖的搭車環境。
市議員李偉智質詢時指出，公車關門後延後3秒再啟動的措施，涉及長輩及就醫民眾搭乘
安全，要求交通局確認試辦路線及啟動時程，讓有需求的乘客獲得更友善的搭乘服務。
交通局長王銘德表示，目前相關措施會先從票證資料分析，找出較適合試辦的路線，技術
上應沒有問題，後續可在現有公車到站報播系統中進行處理；至於公車關門後延後3秒送
電，若涉及車輛機械原理及所需反應時間，也會一併處理。
交通局指出，隨著近年來大客車陸續汰舊換新，電動大客車的油門反應比傳統柴油車來得
更加靈敏，為了避免車輛起步時太快而造成乘客不舒服，交通局早已要求客運業者加強輔
導駕駛員調整開車習慣，降低猛踩油門的感覺。
此外，針對台北市今年7月至9月在長距離且路況複雜的民權幹線與內湖幹線試辦「延遲3
秒起步」作法，包含柴油車由駕駛關門後自行等待3秒再踩油門，以及電動車設定為車門
關閉3秒後才輸出動力起步，交通局正密切關注並進行滾動式檢討。
交通局目前正積極請6家公車業者與電子票證公司幫忙，調閱前一年度敬老卡在各路線的
使用率，並將針對行經醫療院所的公車路線進行大數據評估。
王銘德指出，預計試辦的3條路線仍在蒐集相關資料，尚未最後確認。考量台南幾所大型
醫院及醫學中心與就醫服務關係密切，這類路線可能有較多長輩搭乘，即使長輩人數不一
定較多，回診或接受治療的民眾也可能因行動不便，更需要相關服務，因此將列入試辦路
線評估。
李偉智要求交通局，確認試辦路線及啟動時間後，應對外做好交通宣傳，讓民眾了解政策
內容及適用路線。
交通局說，為保障全體乘客特別是長輩的乘車安全，交通局嚴格要求6家市區公車業者，
務必督促所屬駕駛員在乘客上下車過程中，一定要等到旅客上車坐好或站穩、以及下車完
全離開後，才可以啟動開車，確保每一位乘客的安全。
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要變成新車標配了嗎
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1F：→ Fezico: 我真的覺得這群官從來沒搭過公車 08/29 18:14
2F：→ Fezico: 延遲三秒，油門電門焊死你還是飛出去 08/29 18:15
3F：→ pf775: 司機員沒時間好嗎 08/29 18:29
4F：→ pf775: 奧客真的多 08/29 18:29
5F：推 austin0353: 把電流上升改緩慢一點很難嗎？ 08/29 19:47
6F：→ acergame5: 三秒可以從車門到位子坐好那應該也不用怕這老人跌倒了 08/29 22:10
7F：→ busgoer: 應該要搭配宣導抓穩，一定比例的老人的手都只是「放」在 08/29 22:28
8F：→ busgoer: 水平的欄杆上 08/29 22:28
9F：→ busgoer: 20多年前北市公車處萬國牌、KIA也是貼背感出名的，就沒 08/29 22:34
10F：→ busgoer: 有傳出那麼多摔倒，當然媒體變化是一個因素，是不是低地 08/29 22:34
11F：→ busgoer: 板讓肌群退化的長輩也出來搭車 08/29 22:34
12F：推 nardus: 每趟要多花多久時間 08/30 00:18
13F：推 ilovejesus: 實際觀察，3秒的確足以找到一個可以握好的扶手 個人 08/30 08:25
14F：→ ilovejesus: 覺得還行 只是如同推文 司機的每趟時間就得往上加了 08/30 08:25
15F：→ pf775: 老人摔倒司機員要賠多少錢 08/30 18:14
16F：推 Deming: 班表讓班車有充裕時間是前提 台灣搭公車的環境老實說滿落 08/30 19:49
17F：→ Deming: 後的 08/30 19:49
18F：→ nardus: 充裕時間？奇怪了為何我在職時連吃飯如廁都是問題呢 08/30 23:27
19F：→ Hotem: 陽明交大碩士生不就講明了 班表過緊 壓縮休息時間 08/31 01:42
20F：→ Hotem: 被迫搶快提升事故風險 只能精神不濟開車 才是做不下的關鍵 08/31 01:43
21F：→ Hotem: 與n大說的相同，用超緊的班表操到駕駛員作不下去 08/31 01:48
22F：→ Hotem: 硬撐，不是身體搞壞，就是出車禍背債賠錢 08/31 01:49
23F：推 luther0583: 這樣會不會反而讓駕駛員急著關門 09/01 12:57
24F：推 nardus: 回H大，唯有取消路線總發車趟數限制；不足趟數改離峰小黃 09/01 21:54
25F：→ nardus: 公車按鈕叫車頂上缺班 09/01 21:54
26F：推 Hotem: 星期一到日 每日各車趟來回耗時 組合成一個pattern 09/01 22:53
27F：→ Hotem: 駕駛員正常不超時 需要多少人 可以估算得出來 09/01 22:54
28F：→ Hotem: 當月有連假 連假前一天用星期五 連假後一天用星期一 09/01 22:54
29F：→ Hotem: 連假期間直接用六日 當月需多少人力 現有人力能跑多少班 09/01 22:56
30F：→ Hotem: 都預估得出來 預防臨時車禍 預防臨時請假 要多少預備駕駛員 09/01 22:58
31F：→ Hotem: 簡單就是1.2倍 09/01 22:58
32F：→ Hotem: 預備駕駛員 尖峰時段 有車禍就插班進去 沒事就尖峰尾段出車 09/01 23:01
33F：→ Hotem: 尖峰尾段出車時間不在班表上 出算加班車 遇事補上不算漏班 09/01 23:05
34F：→ Hotem: 每日趟數 配多少車、人 經營業者排定計畫 報主管機關核定 09/01 23:11
35F：→ Hotem: 重視安全 嚴格遵守不超時 業者用心排 機關用心核 都做得到 09/01 23:13
36F：→ Hotem: 不會超時也不會漏班 駕駛員還有餘裕 協助輪椅 各種處變不驚 09/01 23:15
37F：→ Hotem: 想操一點 縮緊裕度 合於法規不超時 偶而誤點 品質差強人意 09/01 23:17
38F：→ Hotem: 把人力操到最後一滴精 一滴血 每人滿班表苛扣休假 09/01 23:18
39F：→ Hotem: 遇到車禍就誤點 臨時請假就漏班 用最少的人 跑最多的趟數 09/01 23:20
40F：→ Hotem: 經營業者主管機關真的像嘴巴講的重視安全 班表不會長這樣 09/01 23:26
41F：→ Hotem: 經營業者主管機關真的像嘴巴講的重視品質 班表不會長這樣 09/01 23:26
42F：→ Hotem: 經營業者勞檢機關真的像嘴巴講的 責任付出 相應 保險薪資 09/01 23:31
43F：→ Hotem: 班表、休假日、薪資結構(只要一請假薪水少一大截)、 09/01 23:35
44F：→ Hotem: 保險(轉嫁出險所增年度保費 逼駕駛員不敢出險寧可扣薪承擔) 09/01 23:38
45F：→ Hotem: 風險分擔能力折損大半 這種勞動條件 不應該出現 09/01 23:40
46F：→ Hotem: 最快速的解決方式 由基隆市公車處(公營)營運資料切入分析 09/01 23:43
47F：→ Hotem: 往上 往下 只是程度上的差別 合理班表 薪水 勞動條件估得出 09/01 23:44
48F：→ Hotem: 再找 新店首都中興國光營運數據 勞契分析 近邊界值也會出來 09/01 23:50
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