※ 引述《jakeelee ()》之銘言： 最近再看E36 325手排的車 有個問題 如你所說 E36引擎有M20 M50 M52 身邊有一台325 是自排改手排的小五速 我要怎麼看引擎知道他是哪一顆呢 那台有可變汽門 直六 LSD 可是煞車很爛 比我的兩輪碟小白還爛= =||| 開時一整個害怕 如果是12V變速箱上24V引擎 那引擎腳就一定會修改 車重平衡會因此跑掉嗎 那台的離合器和煞車踏板很近 似乎是左邊原本自排放腳的踏墊關係 小五速和大五速怎麼分 是疏密齒差別??? 仿間說法 小五速是密齒 大五速是疏齒??? 所以如果R檔和1檔的隔板掛了 那顆變速箱就要送去填海了??? 是這意思嗎@.@??? : 引擎部份 : e30 e34 e36 大多是m20(12V) m50(24V) m52(24V) 這幾種直六引擎在替換 : (e34當然有v8引擎 你沒有要換引擎 這邊就不贅述) : 手排套件部份 : 就五速手排來說 坊間大多分為 大五 小五 甚至還有小小五 有人以原裝載的車型看 : 有人以離合器壓版面積看 較小就稱小五 較大就稱大五 說法很多 : 其實大都是東湊西撿 大都合用 : ----------------------------------------------------------------------------- : 給你最重點的意見 也就是論壇一些似懂非懂亂喇賽及一些所謂專家都會暗槓的部份 : 你的車是m50 (24V) 可以上的五速手排套件我大體分為兩種 : 就是原車型24V(大五) or 12v(小五) : 24V上24V (大五上m50引擎) 安裝容易-----要注意的是上小五 12V上24V : 有些店家不懂 想說坊間都說直上或貪圖小五料件較便宜 結果捨大五 : 以小五上m50引擎結果挫屎 因為引擎腳完全不同 傳動軸也不能沿用 硬上的話 : 變速箱整個就歪一邊 就算裝好了到後來根本不能激烈操駕 所以這部份你要很注意 : 到底是什麼套件要裝在你車上 是24V上24V 還是12V上24V : 還有千萬不要先找變速箱本體 想說最重要的已經找到 其他部分慢慢蒐集 : 因為本體不貴 但整個周邊蒐集起來價格你會傻眼 要就整組一起買比較划算 : -----------------------------自身經驗---------------------------------- : 我剛開始玩e34的時候 看到y拍有台89年第一批原廠手排e34 520 整台當零件車賣 : 4萬 想說賺到了 剛好可以落手排到我的525 當天馬上殺上去嘉義 試開後沒問題 : 隔天就付錢了 手排部份 坊間也都是說什麼直上直上 就沒想太多 : 結果買回來才注意到他是m20引擎 我的是m50 : 一整個挫屎 就像我上述的 引擎腳 傳動軸 不合 變速箱上去後嚴重傾斜 : 差點整組拿去填海 之後引擎腳 傳動軸訂做 克服了許多問題才順利裝上 : 不過意外發現 安裝細節有注意的話 且上述問題有克服 m50上小五比上大五還會跑 : 而且起跑很輕快 很像日系車的起跑 不會笨笨的 油門也不需加很多就出去了 : 而且就算加上引擎腳 傳動軸訂做 整組算起來也比大五整組便宜 : (以本體用整理過的 周邊用全新的來說)但是無經驗的話很容易搞砸 : 不過大五安裝容易 年份較新 也是其優點 : 接下來是變速箱本體的問題 : 大五一般年份較新 較無問題 而小五本體有兩種 其廠牌為ZF的要特別注意 第一年份已久 : 第二其廠牌特性 大概10台有8台會出現入檔不順 及 倒退檔和一檔中間隔開的鋼片斷裂 : 導致一檔 R檔模糊不清 這時就需要拆解本體 : 但 本體需特殊工具拆解 用一般工具拆到死你也拆不開 高雄某知名店家 : 3位大漢 拆到2位放棄 一位受傷 之後本體拿去填海 直接再換一顆 : 會出現的問題大致就這樣 希望對你有幫助 -- http://www.wretch.cc/album/DeathJames 聽說有真相了 不再沒有真相了 真的有真相了啦 憶秋年：滿天銀雪夢一生，悲乎？樂乎？ 風之痕：遍地寒霜醉紅塵，仇乎？情乎？ 憶秋年：流金歲月，難忘憶秋年； 風之痕：過往雲煙，獨留風之痕。 --

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