2006年07月6日　　 來源﹕新華社 【字體﹕大 中 小】 新華社北京７月６日電（記者張建平 董峻） 7月1日﹐舉世矚目的青藏鐵路正式通車。胡錦濤總書記在青藏鐵路通車慶祝大會上講話時指出﹐這一成功實踐再次向世人昭示﹐勤勞智慧的中國人民有志氣、有信心、有能力不斷創造非凡的業績﹐有志氣、有信心、有能力屹立於世界先進民族之林。 這是一條穿越塵封的歷史、凝聚了幾代中國人期盼與夢想的希望之路。“有昆侖山脈在﹐鐵路就永遠到不了拉薩。”美國現代旅行家保羅‧泰魯在上世紀八十年代出版的《遊歷中國》一書中如此斷言。然而﹐僅僅過去２０多年﹐中國人就在被譽為地球第三極的青藏高原建成世界上海拔最高、線路最長的一流高原鐵路﹐完成了人類鐵路建設史上前所未有的壯舉。我國唯一不通鐵路的自治區﹐從此實現“零”的突破。青藏鐵路跨越“世界屋脊”﹐橫跨昆侖、唐古拉、念青唐古拉一座座高山﹐穿越長江、黃河﹐將冰山雪峰、荒原大漠相連﹐完成了人類鐵路建設史上亙古未有的穿越 。 這是一條縱橫南北、源源不斷為雪域高原輸送新鮮血液的開發之路。長期以來﹐由於自身生產能力低下和運輸成本高﹐在拉薩１００元的購買力隻相當於內地的５４元。青藏鐵路開通後﹐預計四分之三左右的貨運量將由鐵路承擔。如此﹐將大大降低進出藏物資運輸成本﹐減少西藏居民的消費支出﹐提高實際生活水平﹔西藏的高原特色生物、綠色飲料業、藏醫藥業、農畜產品加工業和民族手工業等高原特色產業都將大大受益﹐大批獨具特色的高原產品將通過青藏鐵路源源不斷向外輸出。人流、物流、信息流都將因此加速﹐西藏經濟將從供給型、輸血型向市場型、造血型進行質 的飛躍。 這是一條人與自然和諧發展﹐會讓高原的天更藍、草更綠、雪山更潔白的生態保護之路。青藏鐵路開通運營後﹐可以將西北地區豐富的天然氣、石油液化氣等清潔能源通過經濟、便捷的通道運進西藏﹐促進當地能源結構改變﹐減輕對木材等能源的依賴﹐從而有利於保護青藏高原的生態環境﹐提高可持續發展的能力。青藏鐵路從北到南﹐穿越三江源、可可西裡、羌塘草原三個國家級自然保護區。１０萬建設大軍自始至終珍愛這裡的一草一木﹐投資１５億元保護環境﹐成為中國鐵路交通史上的環保典范。他們設置了３３個野生動物通道﹐成功開展大面積草皮移植和種草﹐使沿線 凍土、植被、濕地環境、自然景觀、江河水質和野生動物遷徙條件得到有效保護﹐鐵路建設對沿線生態環境的影響程度降到最低。 這是一條風景如畫﹐充滿神奇、聖潔、激情的旅遊觀光之路。曾幾何時﹐雪山、草地、美麗的寺廟﹐可可西裡、唐古拉山、沱沱河……它們是那麼遙遠。“坐汽車太累﹐坐飛機太貴。”內地人到西藏、西藏人到內地﹐旅遊對許多人來說都是夢想。如今不一樣了。從格爾木南山口火車站南行﹐有“亞洲脊柱”“龍脈之祖”之稱的昆侖山、“六月飛雪”的玉珠峰、中國最大“無人區”可可西裡、長江源頭沱沱河、世界鐵路最高點的唐古拉山、當雄大草原、水霧氤氳的羊八井地熱帶……青藏鐵路沿線﹐雪山巍峨﹐河流縱橫﹐草原茫茫﹐湖泊遍布。一路驚艷的風景﹐怎能不讓人心馳 神往﹖ 這是一條自強不息、發憤圖強的自主創新之路。半個世紀的勘查觀測﹐５年的建設大會戰﹐青藏鐵路成功穿越了世界上最復雜的凍土區﹐不少凍土工程措施都是國內外首創﹐堪稱“世界凍土工程博物館”。俄羅斯鐵道運輸勘察設計院著名凍土專家瓦連金博士說﹕“青藏鐵路采取保護凍土的設計原則是完全正確的﹐主要工程措施可靠﹐能夠保証安全穩定。”美國俄勒岡州立大學著名凍土專家Ｔ‧文森教授說﹕“青藏鐵路是二十一世紀工程建設領域最偉大的成就之一。”這一事實再一次充分說明﹐中華民族是富有創造精神的民族﹐隻要我們堅持不懈地提高自主創新能力﹐不斷增 強科技實力、攀登世界科技高峰﹐我們就一定能夠為世界科技進步作出更大貢獻。 這是一條以人為本、努力建設世界一流高原鐵路的奉獻之路。艱苦奮鬥、自強不息的精神﹐是幾千年來中華民族生生不息、發展壯大的重要精神支撐。青藏鐵路建設者表現出來的挑戰極限、勇創一流的精神﹐就是這種偉大精神的生動體現。“風火山精神”“唐古拉精神”“舖架精神”“尖兵精神”……開工５年來﹐１０萬建設大軍培育出了具有鮮明時代特征的青藏鐵路精神──“挑戰極限﹐勇創一流”﹕以不畏艱險的英雄氣概和求真務實的科學態度﹐克服許多常人難以想像的艱難困苦﹐在“生命禁區”挑戰生理心理極限﹐攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱”三大世界性 工程難題﹔以敢於超越前人的大智大勇﹐開拓創新﹐制定一流工作標準﹐實施一流工程管理﹐創造一流施工質量﹐采用一流技術裝備﹐培養一流建設隊伍﹐建設世界一流高原鐵路。 “天路”﹐西藏各族人民用這個聖潔的字眼稱謂他們心中的青藏鐵路。“那是一條神奇的天路﹐帶我們走進人間天堂。從此﹐山不再高﹐路不再漫長……”（完） --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 221.216.76.72