您好： 小弟是位重度視障者，從台中到台北唸大學。 目前已經要升大三了，兩年來觀察台北捷運系統，看著路線一條一條的完工啟用，也發現了新舊線明顯的差異。 除了新莊蘆洲線有全罩月台門以外，與舊線最大的不同就是，除了樓梯、電梯口的警示磚、電扶梯口的警示帶以外，導盲磚已全面取消。 取消導盲磚的做法是很好的，因為以前在很多沒必要的地方鋪，浪費了不少資源。 之前寫信道捷運公司，請他們說明未來新通車的車站是否有引導設施的設置，他們回應說目前新路線僅剩上述的警示設施而已。 意思就是視障者必須街受定巷行動訓練才能搭乘，相較之下舊線的導盲磚雖然在設計上很不理想，但是仍提供視障者自己搭乘的可能性。 小地想問一下，有人到過香港、日本或歐美的地鐵嗎？他們是不是也像台灣的思維那樣，以人員協助為主，因此在相關的設施設置上，其實還有很多不符合使用者需求。 因為小弟還沒出過國，很想知道外國的做法，或許可供台灣即將興建或啟用的捷運參考。 仙感謝大家囉！ PS:已盡量校正錯字，如有發現錯字，歡迎指證，我會馬上修改。 --

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