※ 引述《jeyuli (￾N￾  N ￾N￾N)》之銘言： : ※ 引述《weichia (^^)》之銘言： : : (部分文恕刪) : : 我想幫台鐵說個話， : : 台鐵從來就沒有「北上」、「南下」的說法， : : 只有「上行」及「下行」。 : : 如果只說北上、南下，那例如像南迴鐵路或集集線這種路線就很難表達行 : : 進方向了。 : 日本也是差不多 : 鐵路網那麼發達 : 但也是以東京為中心點 : 往東京方向稱為上行 : 反之為下行 : 而台鐵的列車方向及班號 : 早就該改為 順行/單號 逆行/雙號了 南下北上這樣的用法,還存在在台鐵站方的廣播內. 文字的敘述看起來的確都改成上行與下行. 西部幹線:上行指北行,下行指南行 東部幹線:上行指北行,下行指南行(不過好像大部分車從樹林出發.) 南迴線:上行指台東到高雄,下行指高雄到台東... 所以囉!,從台東出發,不論哪種火車都是上行 很有趣,似乎在一個無形的地理位階上,台東在最下. (相對的,北部就是高高在上..) 其他支線我不清楚怎麼表達 阿里山森林鐵路用上山,下山來表達. 當然這樣用法在其他客運,高速公路,或者一般大眾業者心中,是否也是一樣, 我就不清楚了.需要調查. (高速公路在廣播中也是北上幾公里,南下幾公里.其實根本就可以改成 北行幾公里,南行幾公里的...不是嗎>) 不過我也很同意其實台鐵環島部分應該改成順行與逆行比較好. 因為我真的覺得,而且聽過有人會習慣說,"我下去南部","我上去北部"... 這種奇怪的講法.而這種說法之所以能通行,和"南下,北上"之類 的詞句應該是非常有關係的. 南部何下之有,北部又何上之有呢? --

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