作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 建南部新機場 卓揆允年底前啟動選址
時間Sat Nov 29 08:09:38 2025
建南部新機場 卓揆允年底前啟動選址
https://www.google.com/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1733703
2025/11/27 05:30
〔記者洪定宏／高雄報導〕高雄等南部縣市有無需要新國際機場，近來成為議論話題，有
意角逐高雄市長的人選也紛紛提出建言。不過，交通部本月廿四日提交給立法院經濟委員
會的資料顯示，中央及地方從一九九一年至今已評估十二次，南部新建機場面臨空域擁擠
、軍方限航區、用地取得、環境衝擊及欠缺聯外運輸等困難，陸域已無適合新建國際機場
的場址及空域，行政院長卓榮泰前天允諾，今年底將啟動選址評估規劃。
中央及地方 34年已評估12次
立委賴瑞隆前天於立法院總質詢強調，南台灣亟需興建二十四小時起降的國際新機場，因
應未來南部發展需要；行政院長卓榮泰承諾，將於今年底前，啟動南台灣新機場選址規劃
，包含南星、彌陀等區評估可能的區位及時程。
場址包括嘉義、台南、高雄、屏東
交通部以圖示標出歷年來曾評估的場址包括嘉義縣東石鄉、台南市七股區、高雄市彌陀區
、高雄市小港區（南星計畫區）、屏東縣佳冬鄉等五處；現有軍民合用機場為嘉義、台南
、高雄、恆春共四處；現有軍用機場為陸軍歸仁基地、空軍岡山基地、海軍左營基地、空
軍屏東基地共四處。
880億高雄機場新航廈 執行前置工程
另外，交通部指出，已投入八百八十多億元興建高雄機場新航廈，正執行前置工程，全部
建設期程至二〇四〇年，未來客運年容量一六五〇萬人次，可滿足南部長遠發展，且高雄
機場鄰接捷運紅線、中山四路、國道等交通運輸優勢；南科推估未來五年至十年，每年半
導體空運出口需求約八一九公噸至一六四七公噸，高雄機場貨運每年處理容量多達廿二萬
公噸，可滿足產業需求。
交通部指出，高雄機場新航廈第一期建設計畫包括新建東側立體停車場、A滑行道北移工
程、新建新航廈（東側）等，第二期拆除既有國際航廈、新建新航廈（西側）、站前道路
及景觀整備、拆除既有國內航廈。
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1F：推 lawyer94: 高雄機場基本上早該整組拆掉重蓋了 11/29 09:43
2F：→ lawyer94: 台灣的硬體普遍真的都非常落後 11/29 09:43
3F：推 ckTHU: 推啦，早該做了，中央政府對除了台北地區以外的台灣沒遠見 11/29 21:55
4F：推 leptoneta: 雷聲大 雨點小 除非填海造陸 不然哪來的空域能用 11/30 01:29
5F：推 eugene0315: 會把南星計劃區列進去就是打算填海了啦...有點航空常 11/30 21:54
6F：→ eugene0315: 識就知道大高雄地區基本沒地方能避開軍方空域了 只能 11/30 21:54
7F：→ eugene0315: 往海上找 11/30 21:54
8F：→ TWkiller: 北邊有地但會跟岡山衝突，南邊只能填海了 11/30 21:59
9F：推 lawyer94: 可以直接暫停小港旅運吧，讓桃機三航廈吃下來，然後就地 11/30 22:22
10F：→ lawyer94: 重建 11/30 22:23
11F：→ TWkiller: 原地重建解決不了宵禁問題不是很推薦 11/30 22:38
12F：→ kannl: 日本香港都是在內海填，南星是要向外海填 12/01 06:24
13F：→ kannl: 先不說要填多久，到時下陷速度應該會更快 12/01 06:24
14F：→ kannl: 屏東南北機場就是現成的，可是試著整合。 12/01 06:24
15F：→ TWkiller: 填外海應該會像樟宜那種吧 12/01 08:14
16F：推 GrafRaphael: 高雄的地質不如香港新加坡堅硬 12/01 09:38
17F：推 eugene0315: 高雄洲際二期就是填出來的 之後也有打算填三期 如果 12/01 13:02
18F：→ eugene0315: 堅持要在「高雄市」境內 那大概就是洲際三期那塊填海 12/01 13:02
19F：→ eugene0315: 區拿來轉換用途了 12/01 13:02
20F：推 ckTHU: 彌陀地理位置很好，可學澳門 MFM 航站從本島填，跑道在外海 12/01 13:43
21F：→ ckTHU: 或是評估範圍拉大從西南沿岸看有沒有適合的沙洲往外擴 12/01 13:44
22F：→ ckTHU: 如果位置在高雄車站以南，也該考慮讓高鐵去共構。 12/01 13:45
23F：→ ckTHU: 樟宜案例不錯，目前也沒聽到下沉的情況。 12/01 13:57
24F：推 wangdon: 彌陀跟七股比較好，南星只是服務高屏！ 12/02 10:25
25F：→ TWkiller: 以交通來看七股服務才有問題，南星那個就連帶之前吵的 12/02 10:52
26F：→ TWkiller: 高鐵小港潮州線必須一起考慮 12/02 10:52
27F：→ TWkiller: 只是現在改高雄案大概也沒救了，只能吃紅線延伸 12/02 10:55
28F：推 ckTHU: 如果遠在北市的中央對中南部有點遠見，早就規劃小港或是新 12/03 22:33
29F：→ ckTHU: 機場共構直通潮州了。或是早在高鐵建設初期就在彌陀預留 12/03 22:34
30F：推 leptoneta: 東石也是不錯的選擇 不管要空地還是填海都行 12/03 22:45
31F：→ ckTHU: 東石如果轉乘做得超好可能可以吃到台中以北客源，但小港就 12/04 09:47
32F：→ ckTHU: 不一定會廢，畢竟高屏過去都要 2HRs 起跳 12/04 09:48
33F：→ ckTHU: 這樣悖離整合中南部機場＋釋放宵禁的初衷 12/04 09:53
34F：→ leptoneta: 清泉崗沒有說要廢吧 能整合南部就很好了 12/04 10:30
35F：→ TWkiller: 東石到高雄市區的距離也差不多快到台中了吧，一定會變 12/04 10:39
36F：→ TWkiller: 成中南部都不去 12/04 10:39
37F：→ leptoneta: 小港廢站 南部旅客自然會來 12/04 11:03
38F：推 ckTHU: 這種觀點有點奇怪，東石與台中高雄等距，台中還更靠近桃機 12/04 13:08
39F：→ ckTHU: 卻要小港廢站而清泉岡不廢？ 12/04 13:08
40F：→ leptoneta: 小港不廢站 就沒辦法解決高雄宵禁問題 12/04 13:16
41F：→ ckTHU: 那我猜，到時候南星計劃區又會變成高雄市區機場。整合中南 12/04 13:20
42F：→ ckTHU: 部機場的目的又沒了。 12/04 13:23
43F：→ ckTHU: 如果放東石，清泉岡不跟小港共同整併，其實意義也不太大了 12/04 13:25
44F：→ ckTHU: 東石就真的＝中南部都不去 12/04 13:26
45F：推 bbnewuser: 比較推北高雄或是南台南 12/05 14:44
46F：→ bbnewuser: 嘉義東石太北，屏東佳冬太南，很不方便 12/05 14:44
47F：推 bbnewuser: 最大客源高雄市區和台南市區不至於會太遠 12/05 14:47
48F：推 leptoneta: 問題是離台南機場和岡山空軍基地太近 12/05 15:13
49F：→ ckTHU: 台南機場跟旁邊亙古的墓園也有很長時間遷移的討論了 12/05 17:07
50F：→ ckTHU: 新機場為了整併中南部機場，台南機場當然也該列入考量 12/05 17:23
51F：→ kkStBvasut: 蓋北高雄/南台南，順勢把高雄捷運紅線無限北延改成快 12/05 20:14
52F：→ kkStBvasut: 速鐵路 12/05 20:14
53F：→ TWkiller: 問題是台南高雄間一堆限航區，再塞進去空域更擁擠，不然 12/05 21:23
54F：→ TWkiller: 也不會想往海上去 12/05 21:23
55F：→ ckTHU: 嘉南平原其實蠻適合站距大的類似灣區 BART 形式的快速軌道 12/05 22:48
56F：→ ckTHU: 空軍在南部就有嘉義台南屏東岡山 4 個基地確實太擁擠了 12/05 22:50
57F：推 kkStBvasut: 他們敢提就會有辦法 12/05 23:01
58F：推 leptoneta: 我的觀點是根本不用怕沒人要去東石 12/06 00:29
59F：→ leptoneta: 只要小港廢站 整個南部的旅客都會去東石機場 12/06 00:29
60F：→ leptoneta: 只要嘉義把聯外BRT搞好就行 12/06 00:30
61F：→ leptoneta: 北部去桃園 中部去清泉崗 南部去東石 12/06 00:31
62F：推 timmyhsu2: 倒底為什麼會想設在東石啊 12/06 00:32
63F：→ leptoneta: 空地夠多 要填海也行 距離大城市夠遠 12/06 00:33
64F：→ leptoneta: 最近的機場在水上 影響較小 12/06 00:34
65F：推 timmyhsu2: 對台南來說東石比南星計畫區/小港都還遠，還沒有大眾運 12/06 00:35
66F：→ timmyhsu2: 輸，唯一比較近的就只有雲嘉 12/06 00:35
67F：→ timmyhsu2: 還是要看客源吧 12/06 00:36
68F：推 leptoneta: 不用考慮客源 因為他們沒有選擇 不高興只能去桃園台中 12/06 00:37
69F：推 timmyhsu2: 蛤 到底有沒有要討論啊，這種我挑個最爛的基地然後說 12/06 00:38
70F：→ timmyhsu2: 不高興就去其他機場是哪門子的討論 12/06 00:38
71F：推 leptoneta: 另一方面就是不打算動空軍基地 12/06 00:39
72F：→ leptoneta: 近幾年才大量建設抗炸機堡來備戰 搬遷就全部做白工 12/06 00:40
73F：→ leptoneta: 不過嘉義、南台南、南北高雄、屏東都有做評估 12/06 00:42
74F：→ leptoneta: 卻都不考慮在北台南地區建新機場 12/06 00:42
75F：推 timmyhsu2: 今天如果目標是洲際機場+24HR的貨運機場，那得靠半個台 12/06 00:46
76F：→ timmyhsu2: 灣以上的客源才支撐的了。所以機場得往北移這是一定的 12/06 00:46
77F：→ timmyhsu2: ，但如果目標只是南部的機場，而沒有要吃下彰化以南的 12/06 00:46
78F：→ timmyhsu2: 客源，那頂多七股就已經夠北了 12/06 00:46
79F：推 timmyhsu2: 而且改空軍基地、台糖農地都不可能，面積不夠。一定得 12/06 00:52
80F：→ timmyhsu2: 蓋外海 12/06 00:52
81F：推 timmyhsu2: 而且機場的城際聯外很重要，要服務到雲嘉甚至彰化的客 12/06 00:57
82F：→ timmyhsu2: 源，那麼機場也不能離高鐵站太遠 12/06 00:57
83F：推 timmyhsu2: 這樣分析下來，整個中南部高鐵最靠海的其實是左營高鐵 12/06 01:00
84F：→ timmyhsu2: 站，所以我反而會覺得梓官外海這片最適合 12/06 01:00
85F：→ TWkiller: 軍港那邊不能給你飛民航 12/06 01:18
86F：→ lawyer94: 彰化以南也會有不少跑桃機，畢竟很多航線只有桃機有，南 12/06 07:39
87F：→ lawyer94: 部機場本來就不可能做到多大 12/06 07:39
88F：→ lawyer94: 外國人來台，想要直接去高雄的還是少數 12/06 07:39
89F：→ lawyer94: 機場旅運不是只有服務國人，也有外國旅客的需求要考慮 12/06 07:40