※ 引述《qaz442002 (私の名前はにんじんです)》之銘言： : https://i.mopix.cc/dUcahM.jpg : 這個公車站設在接近右轉車道上，每天下班大塞車時 : 公車都沒辦法切到中線，只能停在原地等綠燈，導致後面車沒辦法右轉 : 我的感覺這裡應該不適合設站，不知道有沒有人有跟我一樣想法？ 之前看到這篇文章就很想回，然後就忘了。 剛剛熊熊想到，已經過了一個多月。 覺得這路口真得可以好好討論一下。 這個路口我是認為debuff是疊滿了， 首先過矽谷之後會是LEXUS的營業所， 雖然我只遇過幾次，但就是偶爾偶爾， 經過時會遇到剛好有車子卡在那排隊等右轉。 然後前面的北新/民權路口又是大路口， 時相不是單純的兩三種而已，是有很多種， 光是民權路兩端方向就各有一個專屬時相了， 而從景美橋下來往新店方向到這路口有兩個時相， 一個是直行/右轉時相，一個是只可右轉時相， 同時最右側車道是右轉車道。 同時，過矽谷之後到北新民權路口之前短短那一段， 是匯集北新路、順安街的車流的， 然後公車一在那裡停，大致上會發生以下狀況： 1.右轉民權路車全被卡在右轉車道上。 2.左側兩個車道有時候是已經塞滿的狀態(下班時段必塞滿)。 3.很多機車會鑽，部分汽車有空隙也會趁機切過去。 4.直行公車要重新切回去，或是直接用右轉車道直行。 我是看過不少台公車明明是綠燈時相，還是很堅持切到中間車道才往前開， 但也很難苛責他什麼，因為他這樣才是守法、正確的開法， (這邊補充一下民權路往中興路方向也有個紅燈但可綠燈右轉的時相， 我不太確定這個時相是跟哪個時相同步。) 但相對的後面右轉車全都只能等下一次時相才能右轉了。 然後很多機車就會利用過公車站之後，快到路口前的一個小巷子鑽進去， 利用那條小巷子右轉民權路。 之前我在youtube那個wowtchout頻道看到一個影片， 剛好就是有個騎機車的在這邊右轉遇到行人闖紅燈， 轉過去時差點撞到罵行人三字經的行車紀錄器影片。 雖然粗俗，但我完全能理解為什麼他那麼氣， 因為那個綠燈之短暫，因為一個行人而卡在那邊真得幹死。 我相信板上很多騎車開車通勤的應該有不少是下班經過那一段。 其實新店還有很多路段也很危險或讓人煩躁， 整條民權路本身就很詭異，周邊那麼多辦公室跟工業區， 結果路本身的車道非常模玲兩可， 或是新店區公所公車站那一段，明明是大站加非常繁忙的路口卻允許汽車左轉， 下班時段那一段也是靠北危險。 不然就是寶橋路，曾經在上班時間經過，嘆為觀止， 要左轉寶橋工業區的車幾乎排到快到寶中寶橋路口去了， 等於往木柵方向只剩下一個車道可用了， 然後那邊竟然還有車可以臨停在那邊買早餐， 那邊離亞旺那麼近，更顯諷刺。 不然就是安坑路， 你玫瑰城下來右轉就有個電線桿直接插在車道上，超屌。 阿離題了...總之民權/北新路口這邊，往新店方向靠近矽谷那個公車站， 我是真的認為可以好好考慮是否有設站必要啦， 如果有，那北新/民權路口的時相是不是有優化的空間呢？ 討論一下巴 --

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