雖然說是近期 可是已經過兩個月了 我也是在板友推文中才想起來這件事情 就去找找最近有什麼相關消息 結果最近的是這兩篇 ----------------------------------------------- 信義區輕軌捷運 市府否決 資料來源： 中國時報　 日期： 2007/8/9　 標題： 信義區輕軌捷運 市府否決　 內文： 台北市信義區輕軌捷運規畫案一波三折，廠商艾思博公司改變預定路線、不走信義商圈，但仍因土地、財務和沿線居民反彈問題未解決，市府專案審核委員會於七月底正式予以否決。 信義輕軌討論多年，爭議不斷，路線也多次修改。廠商原提出以「內環線」連結信義商圈各據點及空橋系統，另以「信義松山線」銜接東西向的南港線、信義線、松山線和台鐵縱貫線。同時預留往北延伸至內湖科技園區及往南延伸至吳興、三張犁社區的彈性，建構東區完整捷運路網。 路線多次修改 土地問題未解 台北市長郝龍斌曾表示，在輕軌捷運不走入信義商圈的前提下，他希望能在任期之內，完成整個信義輕軌計畫案並且動工。廠商放棄內環線，五月底提送市府審查的方案中，起站為台鐵松山火車站南側，沿松山路往松德路、轉信義路，再走松仁路，終點為松仁、松廉路口，共設6站，重新送市府審查，但仍然未能獲通過。 市府捷運工程局表示，廠商希望由市府協助徵收土地，但市府要求廠商必須自行價購，雙方歧見甚大，廠商送審規畫案，也沒有提出地主土地買賣或使用同意書，不符要求。 此外，廠商希望獲得位於NEO19後方的市有地作為開發利用，並變更都市計畫、增加容積率，否則投資不符效益。 不過，該塊土地目前仍因健保爭議遭中央查封中，市府無法保證何時可以交付，也無法操縱都市計畫變更結果，廠商未提出具體替代方案，財務風險無法評估。加上信義輕軌為高架，沿線居民和商家強力反對，輕軌規畫案未能通過審查。 財物規畫不全 沿線居民反對 捷運局表示，信義快速道路過去確曾規畫、預留1線車道供設置輕軌捷運，以連接東區的南北線交通；但目前為止，民間投資並沒有做如此規畫，重點都在連結松山、信義線。目前車道留給公車和計程車行駛，待運量培養起來之後，或許有益於輕軌推動。 市議員簡余晏表示，信義快速道路預留輕軌空間，但規畫遙遙無期，現階段看來實在荒謬；應考量現實需求，開放一般車輛使用。　 http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=180816&ctNode=1066 ------------------------------------------------- 郝龍斌：優先推動社子輕軌與捷運環狀線工程 [摘自中央社電2007-08-09]中央社記者方旭台北九日電 台北市信義區輕軌捷運規劃案一波三折，廠商艾思博公司所提方案遭市府專案審核委員會否決。台北市長郝龍斌今天表示，信義輕軌並非就此不蓋，都市景觀與獲得沿線民意支持將是考量重點；郝龍斌也說，相較之下，他對社子線輕軌的前景更為看好，社子輕軌也是北市優先推動捷運工程計畫。 郝龍斌指出，除社子線外，捷運路網成型所需環狀線與萬大線也是市府優先推動的捷運工程。至於信義輕軌，目前看來地下化可能性不高，除確定不會通過信義商圈，行經路線也可能調整，但仍有待規劃，最終市府希望信義輕軌能順利連接內湖科學園區與松山車站。 郝龍斌表示，市府已將社子島防洪計畫送交經濟部，中央態度頗積極，如能通過，推動社子輕軌將更為順利，估計也會比信義輕軌時程來得快，三、四年時間即可完成規劃，甚至動工，對士林、北投地區發展相當有利。不過，他說，雖希望任內能動工，但實際還是要看台北市有多少經費，以及中央提供的支援而定。 信義輕軌多年爭議不斷，廠商原以內環線連結信義商圈各據點及空橋系統，另以信義松山線銜接東西向南港線、信義線、松山線和台鐵縱貫線；之後路線多次修改，廠商也決定不走信義商圈，但仍因土地、財務和沿線居民反彈問題，遭市府專案審核委員會否決。 郝龍斌今天對媒體表示，廠商艾思博公司是將信義計畫區A20土地開發利用列入財務規劃，但這塊土地因勞健保爭議被中央查封，平添利用不確定性，加上廠商並未獲得沿線地主同意書，以及周邊居民反對不斷，所以才未獲審核通過。 他說，雖廠商所提方案遭否決，但「全案沒有死」，市府會繼續爭取民間廠商投標，不排除評估由市府自行興建推動，但目前尚未討論，也沒有定案。不過未來信義輕軌須優先考量都市景觀與民眾需求等問題。至於地下化可能性也不高。 郝龍斌表示，現在沿線居民反彈很大，在沒有克服之前，談規劃何時完成的期程並沒有意義。 http://klriver.ngo.org.tw/node/799 ---------------------------------------------- 所以目前，看起來應該是暫時不建了。 --

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