造訪日期: 2026 4/12、4/17 兩台都是HB-E300系列車 只是分別由JR東日本長野跟新潟支社運營 所以放在同一篇方便比較行程跟乘坐體驗 1.ResortView 諏訪湖 長野→富士見 富士見→上諏訪 https://i.meee.com.tw/h0DdMAx.jpg https://i.meee.com.tw/xESEc4t.jpg https://i.meee.com.tw/3glDTXE.png 原本的行程是有排去諏訪湖跟立石公園 後來看JR東日本的臨時列車資訊剛好有班次從長野直達諏訪 就一起放進當天行程 https://www.jreast.co.jp/press/2025/nagano/20260312_na01.pdf 運行時刻如下圖 https://i.meee.com.tw/4MwrFSe.png 這台實際上就是ResortView Furusato列車開往諏訪地區的班次 這班次一季可能只開個2-3次 姨捨夜景班次(夏季每月3班次) 開放訂位當下看座位表大概只有3-5成 當天上車時目測上坐率6-7成 車內除了我以外都是日本人 除非要搶特定位置 不算很難訂 由於JRPR系統限制 要搭全程必須分成長野→下諏訪 下諏訪→富士見 2次訂位 列車最初的設計目的就是做為觀光列車 雖然說座位配置是傳統的2+2排列 但椅距比JR東日本大部分特急綠車還大 前後車均配有有座椅的開放式展望空間 https://i.meee.com.tw/9WPTug5.jpg https://i.meee.com.tw/38ajyGP.jpg 想看車內實景可以去google地圖找松本站內軌道上街景 1號車座位後方會放置長野縣吉祥物Arukuma供乘客合照(該座位無法預訂) https://i.meee.com.tw/gYWb1ZY.jpg 行駛中車上服務員會有販售服務 可以用信用卡支付 https://i.meee.com.tw/14OAqhA.jpg 行程中會先開到姨捨站(日本三大車窗風景)停靠15分鐘供遊客拍照 姨捨站不再篠之井主線上 前往松本的列車進站需要做折返的操作 此時司機員會站起來打開車窗頭探出車外進行倒車操作 一般在日本搭車比較不會看到 https://i.meee.com.tw/1siTWHn.jpg 姨捨站月台就可以眺望善光寺平(長野盆地) https://i.meee.com.tw/rl77laM.jpg 車站周邊的櫻花都是滿開狀態 看起來像是沒被4/10的狂風暴雨摧殘 列車待避完特急信濃就前往下諏訪 途中停靠松本時JR東日本的導覽人員上車會發送乘車紀念跟文宣品 不過這乘車紀念比起WEST EXPRESS銀河差了不少 抵達下諏訪站會有當地團體表演歡迎乘客到來 列車會在此停靠1小時半 當地團體跟JR站員會引導乘客 前往諏訪大社下社秋宮根本陣岩波家(料金800元)參訪 https://i.meee.com.tw/zBgMpuw.jpg https://i.meee.com.tw/rwgb7z1.jpg 回下諏訪站有販賣便當 1000元 但我以為富士見站也會有賣所以沒買 結果到了富士見 按照JR東日本公告出站後站外匯販售當地特產 結果只有一個賣野菜的攤位 連個熟食都沒賣 下車的時間點剛好是餐廳打烊休息的時段 只剩車站旁邊是有賣麵 但當天天氣我是不會想站的在外面吃 就在車站附近逛了20分鐘發現附近沒景點可逛 就等回程坐到上諏訪繼續跑行程了 https://i.meee.com.tw/SUqNkCS.jpg 2.海里 新潟→酒田 村上→新潟 https://i.meee.com.tw/GXd7DPl.jpg https://i.meee.com.tw/jgivzbK.jpg 網紅列車，也是HB-E300系最年輕的 4節車廂編組 分別為一般傾斜式座椅、包廂(box)、販售區及活動空間、旅行商品專用席 https://i.meee.com.tw/EiYwalt.png JRPR只能訂前兩個 其中包廂席無法指定座位 這列車除了表定跑羽越本線跟白新線外在特定時節還會跑其他路線 例如櫻海里(新潟←→高田)、紅葉海里(新潟←→彌彥)、月光海里(新潟←→上野，旅行 商品) 開放訂位當下 一號車差不多就七成滿了 發車前幾天再看就全滿了 BOX席倒是還有位 只是都要跟其他乘客面對面就是 發車前10分鐘會進行發車儀式 司機員會敲鑼敲三次 不過我趕到車頭要拍就結束了 遺憾 https://i.meee.com.tw/Ci2a7VF.jpg 跟其他地方JR東日本愉快列車不同的是新潟支社的愉快列車司機員跟車掌有專屬服裝 因為正面照片有隱私權問題 只能拿哈薩威跟琪琪當範例 https://i.meee.com.tw/aJcGGpG.jpg 而且沿途停靠的車站也會有海里相同風格的站牌 https://i.meee.com.tw/F2Afa2x.jpg 上車目測除了我，只有一組台灣長輩跟歐美遊客 1號車的布局跟Resortview furusato差不多 座椅風格有改過 展望是拿掉椅子改吧檯桌 https://i.meee.com.tw/VGEvzeT.jpg https://i.meee.com.tw/SsxH9MZ.jpg https://i.meee.com.tw/OuQjnqK.jpg https://i.meee.com.tw/2U9GUjU.jpg 座椅坐起來感覺跟Resortview furusato比起來是沒差但設計風格我比較喜歡海里 2號車是半開放式box席 好像跟白神號一樣 只差在顏色 4號車是旅行商品 都是包廂式座椅 不想買旅行商品又想體驗可以去坐陽旅跟satono 陽旅跟satono綠車座椅設計風格就跟海里4號車差不多 只差在顏色 列車開到桑川站會停靠30分鐘讓乘客去道之驛笹川流購物或看風景 https://i.meee.com.tw/HmFd6gE.jpg 道之驛笹川流裡面有販賣海里限定冰淇淋 吃起來普普 https://i.meee.com.tw/PzufUXS.jpg 後來又點了日本海冰淇淋來當午餐吃 二樓有個展望台可以看風景眺望栗島 https://i.meee.com.tw/HTTlqsv.jpg 列車行駛途中車掌會對沿路的景點進行導覽 不過只會講日文 抵達終點站酒田就下午1點半了 我預定搭4點的稻穗12號到村上再轉海里回新潟 https://i.meee.com.tw/tEX8nnU.jpg 時間不多所以只逛了本間美術館 門票1000元左右 展示的物品很多都有繁體中文說明 服務人員也好像知道我是台灣人 要點餐時直接就拿翻譯軟體跟我溝通 我覺得這要歸功海里帶來觀光的成果 畢竟海里在中文圈也算頗有人氣 總結 1.不知道是不是Resortview furusato要準備重新整修了 感覺外觀跟內裝的獨特性不如其他幾台兄弟車 海里從車站PIDS、停靠車站站牌、車內放送旋律、人員服裝、紀念章 感覺得出這列車與眾不同 而Resortview furusato就只是裝著一個Arukuma布偶的柴電動 力車 PIDS https://i.meee.com.tw/5FYxznm.jpg https://i.meee.com.tw/bvqPOWL.jpg 紀念章圖案 https://i.meee.com.tw/wtCy3cf.jpg https://i.meee.com.tw/NwHe9Ff.jpg 而且新潟支社在社群經營愉快列車明顯用心很多 如果只能選一台坐無疑問就是海里 考慮整體行程就看狀況吧 有PASS的話Resortview furusato從長野搭到松本就夠了 順路看姨捨風景還行 要往上諏訪還是南小谷在松本改搭特急AZUSA會比較快 2.HB-E300柴油引擎運轉聲比起超級白兔號安靜 而且在高速行駛下也不一定會啟動柴油引擎輸出 https://i.meee.com.tw/OLbrHDR.jpg 3.我搭海里的是星期五的班次 所以位置還算好訂 周末可能就是不一樣的情況了 4.不只是海里，其他HB-E300編組有時候會跑官網沒寫的路線 像今年7月某幾天satono跟陽旅會併結編組(五能線90周年紀念號)跑五能線(白神號表定路 線) 白神號也會某天跑羽越本線(酒田至秋田往返) 有興趣的自己去查 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.152.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1778941981.A.9AD.html ※ 編輯: RGZ91B (61.228.152.97 臺灣), 05/16/2026 22:46:27 HB-E300車窗高度跟座位高度都是有考慮窗外觀景設計過的 只是Resort View故鄉號現在的塗裝有跟沒有差不多 至少該把之前的Arukuma塗裝弄回去增加特色 https://i.meee.com.tw/zXV90h0.png ※ 編輯: RGZ91B (61.228.185.27 臺灣), 05/17/2026 17:49:43 差很大才是正常 要配合當地特色 ※ 編輯: RGZ91B (114.37.89.41 臺灣), 05/18/2026 19:50:42