捷運走「捷徑」 土城、樹林怒吼 記者吳文良／土城、樹林報導 「為什麼到這裡就走高架？我們是二等國民嗎？」參與連署的兩萬多名土城與樹林 兩市民眾，昨天不滿「萬大—中和—樹林」捷運線，規畫到土城、樹林時由地下而 高架，縣議員林阿坤指規畫單位，不要只考慮錢，該想到「人」的需求。 台北市政府捷運工程局規畫這條全長18.1公里的捷運路線，從台北市中正紀念堂到 台北縣中和市連城路中和高中的8.6公里，都在地下，之後經土城市金城路、裕民 路，跨越土城機場及大漢溪（浮洲橋），沿樹林市北端的中正路，銜接新莊市捷運 迴龍站的9.5公里，卻採高架方式，激起兩市民代不滿。 除了高架與地下之爭，土城市長盧嘉辰、樹林市代會主席連明智等人對路線也有意 見。他們認為現行路線「抄短線、走捷徑」，只考量成本，根本沒照顧大多數民眾 ，路線偏北，使得市內中、南區民眾還得再搭車接駁。 盧嘉辰認為如果走裕民路有困難，可以走金城路一、二、三段再轉接到中華路、裕 民路口，越過土城機場上浮洲橋往樹林。連明智則認為該再往南到捷運頂埔站，經 土城工業區跨越大漢溪後，接樹林市八德路、大安路，再接回中正路，受益民眾會 更多。 立法委員李文忠、縣議員林阿坤和市代林銘仁昨天下午號召民眾開抗爭大會，林阿 坤指出，裕民路寬僅20公尺，若採高架需佔用道路12公尺，對商家營運、居民出入 都有嚴重影響，更會造成交通嚴重壅塞，施工還會帶來噪音、空氣汙染，影響居民 生活品質。 李文忠則表示，捷運一公里造價，走地下要60億元，走高架只要20億元，成本相差 兩倍，但這股聲音一定要發出來，才能贏得當局重視；樹林市代們則計畫透過立法 院運作，來影響這項攸關樹林市未來發展的重大交通建設案。 縣政府交通局指出，這條捷運尚在規畫中。不過，縣府仍希望廣納各方意見，將來 公聽會的意見會轉給台北市政府參考。 【2005/06/23 聯合報】 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.58.144.32