作者tonmeister (西伯麗亞北極熊)
看板MRT
標題[討論] 文湖線底下的柱子對沿線交通安全的影響
時間Sun Dec 26 21:28:33 2010
今天下午我跟太太外出散步。
在15:49分，
行經內湖路一段331號郵局門口時，
聽到了一聲巨響，
是一場不幸的車禍。
我立即拿起手機打119，
當下....
我突然有一種很深的感慨。
我搭捷運時，
比較不喜歡搭地下段，
像是在維也納唸書的時候，
我會盡量搭U6+U4而不搭可能會比較快到目的地的U3/U1，
回國之後，
喜歡像文湖線沿途可以高高的看著風景。
今天我突然覺得我這種想法真的好罪惡，
我怎麼從來沒有想到，
柱子會影響到視線，
造成交通安全的問題...~~~~!!!!
我希望我看不到沿途的景色，
也不要有一個人因此受傷。
嗯.....
柱子不能夠用更小的材料築起，
讓雙向來車都可以輕易看到對方，
不會因此造成事故，
真的希望是未來可以改進的方向。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.43.156.187
※ tonmeister:轉錄至看板 Neihu 12/26 21:29
1F：推 JCC:沒有事情是完美的 12/26 21:31
3F：推 spiritman:這是變相鼓勵民眾搭乘捷運(誤 12/26 21:41
4F：噓 gray48816:那麼整齊的路口與號誌,眼殘出車禍要怪柱子? 12/26 21:42
對不起，
是我不好。
沒解釋車禍狀況。
我看到的狀況是：
一臺待停左轉的機車，
被一輛被柱子檔住，
沒看到他的小黃，
因為想要急速迴轉而往對向車道撞，
機車再撞到高速行駛的對向來車所造成的。
所以我覺得跟柱子太粗真的好像有些關連。
5F：→ yuanyaotsai:怎麼知道車禍是柱子造成的？ 12/26 21:43
6F：推 gray48816:推二樓XD 12/26 21:43
※ 編輯: tonmeister 來自: 114.43.156.187 (12/26 21:50)
7F：推 cgy:應該是要左轉跟對向來車撞到，不過說要全怪罪到柱子也挺奇怪 12/26 21:50
8F：→ cgy:不過事實上來說應該是的確有可能，不過再考量耐震與堅固，小 12/26 21:51
9F：→ cgy:與細無關 12/26 21:52
10F：→ cgy:不過你的修文 關鍵字出來 急速迴轉？ 計程車是否因注意而未注 12/26 21:53
11F：→ cgy:看不到就是要慢，急速是肇因，如果依照你的說法 12/26 21:53
12F：推 hyscout:2樓的圖應該是阪神地震的吧~~ 12/26 21:56
13F：→ tonmeister:C大您說的是，原因應該從機車開始說起，走內線到沒有兩 12/26 22:00
14F：推 map5108:推2樓 +1 12/26 22:01
15F：→ tonmeister:段式左轉就是錯了，小黃沒注意到機車竟然停在兩個安全 12/26 22:01
16F：→ tonmeister:島之間是其二。三就是對向來車好像有超速吧....@_@ 12/26 22:02
17F：→ tonmeister:但是密集又粗大的柱子確實成為了小黃的盲點形成的原因 12/26 22:03
18F：→ kojimakenta:在馬路中間堆一堆柱子本來就是很詭異的事情 如果要高 12/26 22:10
19F：→ kojimakenta:架的話像淡水線一樣有獨立路廊比較好 不然還是地下優 12/26 22:10
20F：→ gray48816:那根柱子離路口還有約2公尺的距離,想急速迴轉才是主因! 12/26 22:13
21F：→ gray48816:機車待左轉也停錯地方......... 12/26 22:14
22F：推 YellowWolf:怎麼會有阪神地震的圖阿XDD 12/26 22:17
23F：→ gray48816:且那路口機慢車"禁止左轉" 12/26 22:20
24F：推 kenf:文湖線柱子擋道 肇事率增3成 12/26 22:30
26F：推 u1302094:用路習慣不良怪到柱子身上，Welcome to Taiwan. （無誤） 12/26 22:33
27F：→ gray48816:應該要在停止線前方等候號誌,怪柱子前先檢視自己吧! 12/26 22:36
28F：噓 smartlin2001:柱子還真無辜 12/26 22:38
29F：→ spiritman:看了那新聞影片還真想噓=.= 12/26 22:41
30F：→ gray48816:話說斑馬線也在那麼大根柱子前,不知道是哪個腦包設計的! 12/26 22:41
31F：→ Kazamatsuri:"急速迴轉"←小黃的錯 與柱子無關 12/26 22:43
32F：推 traystien:增加柱子使視線受阻本來就會增加肇事率 (視距減少) 12/27 00:07
33F：→ traystien:至於設計跟使用者習慣的相互引響... 歡迎來修交通工程 12/27 00:08
34F：→ edctw:如果是一個人說，另當別論。 12/27 04:14
35F：→ edctw:新聞也報出來了 12/27 04:15
36F：噓 yes2009:如原po所說，但是如果用窄小的柱子來撐起，恐怕有高架軌道 12/27 04:46
37F：→ yes2009:重量的承載問題。那上面跑車的人車（乘客）也一樣是無辜。 12/27 04:46
38F：→ yes2009:會把柱子做的那麼粗壯，不是閒著沒事。是因為計算到上面 12/27 04:46
39F：→ yes2009:高架軌道和車身、乘客等重量，計算過後才把柱子做成那樣。 12/27 04:47
40F：→ yes2009:照原po說法，那乾脆把所有高架道路的支撐柱都弄得跟電線杆 12/27 04:48
41F：→ yes2009:一樣細就好，省空間又不擋視線，不是嗎？ 12/27 04:48
42F：→ yes2009:不然誰會無緣無故把柱子做粗？因為要承載重量呀。 12/27 04:49
43F：→ JCC:小柱子的話就要更多的柱子 到時後檔到的是別人 12/27 08:44
嗯.....
是我的錯覺嗎？
大家不覺得同一條捷運，
復興北路的柱子似乎沒有那麼密集，
也沒有那麼粗。
44F：推 whitefox:台灣人開車不習慣在看不到東西時按喇叭,應該在轉彎前就按 12/27 08:54
45F：→ whitefox:喇叭了 12/27 08:54
在迴轉就按一次喇叭的話，
恐怕沿線住在路口的居民又要抗議了。
46F：→ whitefox:怪罪柱子真可笑 12/27 08:55
今天再退一步想啦，
設：
我是一個老人。
我要從東端經過斑馬線到西端。
紅綠燈的一個週期並不夠我走完全程，
所以我祇好站在分隔島的斑馬線上。
但是一臺車因為被柱子擋到，
沒看到我站在那裡，
所以我被撞到，
這種可能性應該滿大的吧？！
※ 編輯: tonmeister 來自: 220.136.64.95 (12/27 09:07)
47F：→ chewie:其實障礙物遮蔽視線而發生車禍的情形是有的 舉例來說以前 12/27 09:55
48F：→ chewie:捷運施工圍籬是全遮蔽的 車輛與行人容易在轉角處衝突 因為 12/27 09:56
49F：→ chewie:被圍籬遮蔽無法確定橫向情形 之後就改成半穿透了(部分鐵絲 12/27 09:57
50F：→ chewie:網)...捷運或高架橋墩對交通視線也是會有影響 這時候要靠 12/27 09:58
51F：→ chewie:標線標誌號誌或是安全島等 導引車輛與行人的視線啦... 12/27 09:59
52F：→ chewie:畢竟也不太可能為了路面交通安全理由就不去建設捷運吧 12/27 10:00
53F：→ tonmeister:我當然不是說不要捷運建設啦!﹝抖﹞祇是柱子真的不可能 12/27 10:28
54F：→ tonmeister:再細一點嗎？@_@ 12/27 10:29
55F：→ adst513:事實證明 同樣高架的其他線都沒這些問題 12/27 10:41
56F：→ adst513:問題是我們的柱子設計的不好 更根本的是駕駛人習慣 12/27 10:41
57F：→ chewie:柱子粗細不太可能再小了 台灣是地震帶 台北盆地又有放大效 12/27 10:50
58F：→ chewie:應 加上兩條軌道又併用一根橋墩...不過的確認為這是駕駛習 12/27 10:51
59F：→ chewie:慣的問題大一點 沒捷運的地方 路中分隔島也可能會植樹 要怪 12/27 10:51
60F：→ chewie:怪不完啦 12/27 10:51
61F：推 nadoka:不知道有沒有辦法裝反射鏡改善？ 12/27 10:54
62F：→ adst513:樓上這解法似不錯 12/27 11:54
63F：推 Beijingman:那裡很多廢柴開車都不等左轉燈亮就搶左轉,怪柱子? 12/27 14:08
64F：推 traystien:有啦，如果高架橋改用鋼構自重可以減輕很多，柱子就會小 12/27 16:22
65F：→ traystien:一點，還有跨距減少也有同樣效果(但柱子會變多) 12/27 16:22
66F：→ Beijingman:裝反射鏡多少有用,但很多小白開車都不看鏡子的 12/27 17:40
67F：推 abc480528:覺得一堆推說"怪柱子?"的人很無聊... 12/27 17:43
68F：→ abc480528:原PO只是提出單一事件拋磚引玉 柱子會影響視線也是事實Y 12/27 17:44
69F：→ abc480528: 啊 12/27 17:44
70F：→ edctw:推樓上 12/29 02:27
71F：推 traystien:如果搞交通的人都認為事故完全是肇事者的錯，那還要交通 12/29 17:43
72F：推 traystien:工程/安全/控制研究者幹嘛? 去開葬儀社就好啦 12/29 17:43
73F：→ traystien:正確的說，不是柱子的錯，而是設計橋下道路有沒有注意到 12/29 17:44
74F：→ traystien:柱子會妨礙視線/視距，好的設計可以拯救很多人命 12/29 17:45
75F：推 traystien:台北市的道路設計(尤其是交叉口)確實還有待改善 12/29 17:46
76F：噓 s9405303:跟地質有關.這是專業問題.原po認為其他地方柱子沒那麼粗, 01/04 22:57
77F：→ s9405303:沒那麼多.實際上.每處地質不同.有的地質鬆軟.有的地質堅 01/04 22:57
78F：→ s9405303:硬.所以不同的地方會有不同的建構. 01/04 22:57
79F：→ s9405303:並非全部都要一樣柱子數目 或一樣的粗細 這是專業問題 01/04 22:58