「完環」再等等！捷運東環段工程流標 捷運局：缺工缺料難度高 2024/05/28 10:11記者朱語蕎 https://i.imgur.com/U3eClIV.jpeg 台北捷運環狀線東環段於去112年3月核定，土建工程共分為7個土建區段標，其中CF713工 程標於今(27)日開標，因無廠商參與投標而流標；捷運局表示，將確實檢討流標原因後， 重新辦理招標，期能早日決標動工。 捷運東環段規劃路線行經內湖、松山、信義及文山等行政區，與捷運文湖線、松山線、板 南線及信義線轉乘，並與已核定的環狀線北環段、南環段及已通車的環狀線第一階段路線 銜接，提供轉乘服務；路線全長約13.25公里，全線採地下化方式興建，包含10座地下車 站及1座地下機廠。 臺北市捷運局一工處說明，CF713標工程範圍包含環狀線北環段Y29站尾軌之儲車軌約110m 明挖覆蓋結構，往南以潛盾隧道方式沿敬業三路下方佈設，轉經樂群二路，於萬豪酒店及 濱江國中附近敬業四路設置Y30站，再以潛盾隧道方式沿堤頂大道穿越洲子一號公園轉基 湖路再轉至瑞光路，至洲子二號公園Y31站(不含)西側連續壁外緣為止，長度約為1,537公 尺。 一工處指出，本工程流標原因主要還是缺工缺料、公共工程推案量大，包含臺北捷運、桃 園捷運、高雄捷運及桃園鐵路地下化等工程之因素，造成有經驗且可承攬捷運廠商選擇性 高。 其次是本標路線進入內湖地區交通壅塞路段，交通維持限制條件嚴峻，高施工風險項目包 括:路線穿越大直消防隊舊有擋土排樁，必須先予以保護及破除；潛盾隧道穿越台電345KV 洞道旁設有垂直聯絡通道地改施工困難；部分路段轉彎半徑僅47公尺，施工困難度較高， 致本次雖有9家廠商領標，但無廠商投標。 https://estate.ltn.com.tw/article/20720 --

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