作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 中央會點頭？台中市府宣布山海線高架化
時間Fri Jul 18 21:34:13 2025
中央會點頭？ 台中市府宣布「山海線高架化、捷運紫線」7月送交通部審議
2025年7月18日 週五 下午5:01
[FTNN新聞網]記者盧逸峰／台北報導
台中市政府捷運工程局今（18）日宣布，今年7月市府完成「山線鐵路高架延伸至烏日」
、「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」及「捷運紫線」三項重大建設計畫的可行性研究修正
報告，並再次提送交通部審議，展現高效行政作為與積極爭取中央支持的決心。
https://i.imgur.com/Z4YUzeB.jpeg
捷運紫線採高架方式，路線總長約16.14公里，設置16座車站，北起捷運綠線延伸段G1站
。（圖／市府提供）
捷運工程局長蘇瑞文指出，「山線鐵路高架延伸至烏日」與「海線鐵路雙軌化暨部分高架
化」兩案，已於去年送交至行政院審查，並於今年多次修正，其後市府再依中央意見迅速
補充資料，於昨日完成再度送審，期盼交通部儘速核定，並由交通部鐵道局啟動後續綜合
規劃作業，加快中部鐵路優化步伐。
蘇瑞文說明，山線高架延伸計畫自大慶站至烏日站，全長約3.7公里；海線計畫長度達25.
9公里。
依市府財務試算，並依《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點》
規定進行經費分攤，山線部分中央預估負擔36.54億元（占43.81%）、地方46.86億元（占
56.19%）；海線工程則中央負擔約221.41億元（占55.51%）、地方負擔177.46億元（占44
.49%）。
https://i.imgur.com/0bBx9DK.jpeg
蘇瑞文說明，山線高架延伸計畫自大慶站至烏日站，全長約3.7公里。（圖／市府提供）
蘇瑞文強調，雖然山海線屬於台鐵系統，未來營運權與產權皆由中央掌握，但市府仍願主
動分攤建設經費。
然而考量地方財政壓力沉重，盼中央比照其他高架鐵路專案辦理，採取專案補助模式，提
高中央負擔比例，以利計畫順利執行。
針對台中捷運「屯區環狀線（紫線）」計畫，已於7月4日完成可行性研究修正報告，重新
提送交通部審查。
捷運紫線採高架方式，路線總長約16.14公里，設置16座車站，北起捷運綠線延伸段G1站
，經祥順、中山路、永義路等地段串連藍線、機場捷運橘線與台鐵大慶站，巧妙打造綜合
轉乘節點，可與綠線、藍線、橘線形成完整環狀網絡。
https://ynews.page.link/scucU
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1F：噓 a1412762347: 「中央會點頭？」？？？這什麼垃圾標題 07/18 21:53
2F：推 plusseal: 卓已經說了啊 中央沒錢了 07/18 22:00
3F：推 Howard61313: 如果紫線會跟綠線直通的話，那感覺沒必要再分一個紫 07/18 22:05
4F：→ Howard61313: 色出來，全部標綠線就好了（？） 07/18 22:05
5F：推 jin062900: 地方現在很有錢 叫他們自己100%出 07/18 22:53
6F：→ GrafRaphael: 我記得山海環線是林市府推動的，不點頭就是中央打臉 07/18 23:00
7F：→ GrafRaphael: 林市府的政策了 07/18 23:00
8F：→ el1901: 台中這幾條線進度大概就像這樣，應該講一下改了什麼送中央 07/18 23:01
10F：推 YellowWolf: 地方明年會很有錢 ^^ 07/19 00:32
11F：推 YellowWolf: B22/P07藍線地下，紫線高架，希望站體設計感恩轉乘動 07/19 00:59
12F：→ YellowWolf: 線規劃好可以公布 07/19 00:59
13F：→ MonkeyCL: 我們的地方政府很有錢 07/19 01:09
14F：噓 mtc5566: 中央不會點頭 地方自己拿錢出來吧 07/19 01:44
15F：→ JackChe: 地方政府的錢是要來補助老人健保的 這種還是給中央出吧 07/19 02:09
16F：推 YellowWolf: 每年3700億要挖走中央還要補助地方什麼錢，地方的錢 07/19 02:32
17F：→ YellowWolf: 增加卻沒有把原本中央補助地方的部分移轉給地方政府 07/19 02:32
18F：→ YellowWolf: 自行負責，我覺得不行，麻煩地方政府掏出更多錢蓋捷 07/19 02:32
19F：→ YellowWolf: 運剛好而已 07/19 02:32
20F：→ windty: 台中很有錢遇到高雄就補助很多 已經不意外 07/19 02:37
21F：推 h120968: 大慶那段確定會接起來了？ 07/19 04:11
22F：推 w320313: 為什麼推文呈現對地方提出本案的一片惡意感？ 07/19 04:12
23F：→ w320313: *的一片滿滿惡意感 07/19 04:19
24F：推 w320313: 看了一下 對比近年其他案 這案自提自籌款算滿高的 沒有 07/19 04:25
25F：→ w320313: 一副先凹再說的樣子 就因為明年分配額提高就變成要蓋自 07/19 04:25
26F：→ w320313: 己蓋？ 07/19 04:25
27F：推 aureate: 中央一直以來只重高雄，真的垃圾 07/19 04:44
28F：→ tp610108: 這案自籌款比較高是因為台中是財政分級上二級的縣市， 07/19 05:22
29F：→ tp610108: 地方負擔本來就比較高吧 07/19 05:22
30F：推 gn01982027: 這兩條捷運沒做成環狀會不會太可惜呀 07/19 05:47
31F：推 h120968: 台中下一屆再變色一次 你看中央跟網路風向會不會變就知道 07/19 06:00
32F：→ h120968: 了 07/19 06:00
33F：→ h120968: 林佳龍亂搞雙港輕軌導致進度延遲 07/19 06:02
34F：→ h120968: 也沒幾個人覺得多有問題 07/19 06:02
35F：→ h120968: 看高捷紅南北延伸 再看看新北輕軌都過不了 嘖嘖 07/19 06:03
36F：噓 MCKJB4A: 笑死！遇到台中推文就一片地方政府本該自己掏多一點，啊 07/19 07:26
37F：→ MCKJB4A: 這篇提的兩案甚至到現在興建的藍線台中一直都自籌比例比 07/19 07:26
38F：→ MCKJB4A: 較高啊！台中也只說等交通部點頭，又沒抱怨自籌比較高， 07/19 07:26
39F：→ MCKJB4A: 反倒要求中央補助比例多的高雄，不給就只會喊重北輕南， 07/19 07:26
40F：→ MCKJB4A: 怎就不見上面推文那些雙標仔跳出來說地方政府要自籌多一 07/19 07:26
41F：→ MCKJB4A: 點？要不要去看看黃線中央補助多少？又再雙標了哦，這些 07/19 07:26
42F：→ MCKJB4A: 雙標仔真是笑死人 07/19 07:26
43F：→ Howard61313: 黃狼大，藍線轉紫線的改善空間應該不大，頂多就是未 07/19 07:46
44F：→ Howard61313: 來中和站環狀轉萬大的通道縮短版本 07/19 07:46
45F：→ Howard61313: 事實上中捷未來大部分的轉乘規劃，能做到最好的地步 07/19 07:46
46F：→ Howard61313: 大概就是做到松江南京等級的節點轉乘（僅次於平行轉 07/19 07:46
47F：→ Howard61313: 乘之後第二便利的月台間轉乘形式） 07/19 07:46
48F：推 Howard61313: 另外，推24樓 07/19 07:50
49F：推 h120968: 我覺得乾脆比稅收算了 稅金收的多 07/19 08:15
50F：→ h120968: 還凹中央高補助的話 吃相很難看 07/19 08:15
51F：→ h120968: 高雄還有拿空污來要補助的 比如林園 07/19 08:16
52F：→ h120968: 那台中還不是有中火 海線是不是也該唉用力點 07/19 08:16
53F：推 GrafRaphael: 坦白說屯區很可憐，人口僅次於市區蓋捷運的順序卻很 07/19 08:46
54F：→ GrafRaphael: 後面，現在蓋捷運的順序是市區>海線>彰化>屯區>山線 07/19 08:46
55F：推 YoCheng: 說不定為了何 選前大放送啊 07/19 09:03
56F：→ GrafRaphael: 果斷放棄台中市長選舉乾脆不給也是有可能 07/19 09:21
57F：推 hit1003: 台中市政府規劃速度好慢… 07/19 09:22
58F：推 haodaidai: 參考中藍中橘 這次送件中央大概會先拖個4 5年 07/19 09:23
59F：推 penghuman: 這種垃圾新聞標題 還有人認真討論 07/19 09:26
60F：推 KEYSOLIDER: 台中當初不要搞BRT早就蓋好捷運了 07/19 10:29
61F：推 GrafRaphael: 橘線轉呈行政院的那篇比較值得認真討論，但隔天遇到p 07/19 10:52
62F：→ GrafRaphael: tt維修 07/19 10:52
63F：推 ckTHU: MCKJB4A 又在說啥，要不要看高運量機捷中央幾乎用送的？怎 07/19 10:53
64F：→ ckTHU: 不出來該兩聲？嗯嗯嗯嗯？ 07/19 11:01
65F：→ ckTHU: 還有啦之前嘉義高鐵聯外要區域軌道，也有人說財劃過了地方 07/19 11:02
66F：→ ckTHU: 就要多拿錢，而不是去檢討悖離制度精神，掠奪經濟弱勢讓富 07/19 11:03
67F：→ ckTHU: 者越富的財劃法修正案，這是不對的，這才是雙標吧 07/19 11:04
68F：推 ckTHU: 還有啦北捷初期路網 8000 多億天文數字，中央連同省府分攤 07/19 11:18
69F：推 Howard61313: 這才是（X）這也是（O） 07/19 11:19
70F：→ ckTHU: 6X% 當沒看到？（75 年興建主計處購買力換算至去年） 07/19 11:19
71F：→ ckTHU: #更正不是興建，是核定。 07/19 11:20
72F：→ ckTHU: 之所以會用「這才是」是因為現在嘉義還有個高鐵沒聯外的事 07/19 11:22
73F：→ ckTHU: 實擺在那，而且從上面幾個案例更該去看，竟然只著眼於高雄? 07/19 11:23
74F：→ ckTHU: 高雄在制度上有啥特別之處，至少在專版就該說清楚吧 07/19 11:24
75F：→ tp610108: 高雄就算補助高也都是按照審查要點給的比例下去算的， 07/19 12:07
76F：→ tp610108: 沒有要求專案補助就是。這邊不是在說台中，只是高雄的 07/19 12:07
77F：→ tp610108: 補助款完全就是按規定算，財政三級+自償最高級距 07/19 12:07
78F：推 aa4live: 賴給清德跟高雄就是某些人最愛的起手式，意外嗎0.0? 07/19 13:55
80F：→ el1901: 台中市「七線齊發」捷運計畫，正逐步推進，依序為藍線、 07/19 14:00
81F：→ el1901: 綠線延伸線、機場捷運橘線、藍線延伸太平、紫線、紅線，以 07/19 14:00
82F：→ el1901: 及橘線延伸至海線。本週進度新聞重點只有這句吧，下週五新 07/19 14:00
83F：→ el1901: 聞稿會是什麼議題呢？ 07/19 14:00
84F：推 pptsuck: 大慶有機會 夢裡 07/19 14:50
85F：推 h120968: 機捷環線都能新蓋軌道魔改了 大慶這段難度不會比較大吧？ 07/19 16:17
86F：推 baan: 台中不是親兒子 沒有要五毛給一塊的事 07/19 16:25
87F：推 Howard61313: 若討論前提是魔改可行的話，如果大慶能像新加坡地鐵 07/19 16:34
88F：→ Howard61313: 丹那美拉站一樣擴建就好了，但不用像人家一樣變三島 07/19 16:34
89F：→ Howard61313: ，只要雙島就能解決問題 07/19 16:34
90F：推 GrafRaphael: 下週五有新進度是嗎？橘線國發會不會這麼快核定吧 07/19 16:58
91F：推 h120968: 不知道從這邊改建可能性大不大？ 07/19 20:36
93F：→ h120968: 站體其實就AB站就好了 淡海輕軌像是漁人碼頭那樣 07/19 20:36
94F：推 Howard61313: 三民西路口的話站距應該比較適中？ 07/19 22:29
95F：推 sbtiagr: 拉高雄來比很奇怪 要也是講台北吧 補助N年了 07/19 22:55
96F：推 h120968: 覺得台北錢太多跟建設太多看著不爽的話 07/20 01:33
97F：→ h120968: 可以推動遷都跟企業搬離台北 但也要人家願意 07/20 01:33
98F：→ h120968: 行政院要幾個部會搬去新莊就每個都在該了 你覺得容易？ 07/20 01:33
99F：推 a20731: 根本該遷都中南部 07/20 03:30
100F：→ a20731: 中、高一個行政院一個立法院 都設在高鐵旁 07/20 03:30
101F：→ a20731: 經濟中心留台北 07/20 03:30
102F：推 h120968: 所以其他國家遷都搞首都新特區城市之後 07/20 03:42
103F：→ h120968: 新都交通建設發展都有比舊都好？ 07/20 03:42
104F：→ h120968: 巴基斯坦 澳洲 巴西 緬甸 07/20 03:42
105F：→ h120968: 埃及要遷都在附近 印尼也要遷都 07/20 03:43
106F：→ ckTHU: 歷史上搬過首都的國家諸如德澳加美，就算強如美國也會該， 07/20 06:56
107F：→ ckTHU: 但先進民主經濟體總是不斷在建立制度「制衡」，這包含區域 07/20 06:57
108F：→ ckTHU: 制衡，避免決策高層整天搞圖利自肥，現在集政治權力及經濟 07/20 06:58
109F：→ ckTHU: 金融中心各項國家重大機能風險幾乎壓的不是高雄，而是北市 07/20 07:00
110F：→ ckTHU: 及其外溢都會圈，已經失控淪為民粹，不然怎會有 H 版友這種 07/20 07:01
111F：→ ckTHU: 說諸位看不爽就遷都blabla 結果後面結論卻是搬遷怕理應以 07/20 07:03
112F：→ ckTHU: 國家為優先的公務體系在那邊該勒？北市北部利益>其他嗎？ 07/20 07:05
113F：推 ckTHU: 這邊再次引用下美國制憲會議時副總統 Elbridge Gerry 日後 07/20 07:08
114F：推 ckTHU: 也呼應美國基於憲法第八款首都特區形成政經分離制的一段話 07/20 07:10
115F：→ ckTHU: 「整個美國的普遍看法是，聯邦政府的所在地不應該是任何一 07/20 07:11
116F：→ ckTHU: 個州政府的所在地，也不應該是任何大型商業城市。」 07/20 07:11
117F：→ ckTHU: 這還不用提美國首都 D.C. 公民根本沒國會參眾兩院投票議席 07/20 07:13
118F：→ ckTHU: 這概念好比台北市民的立法委員連「投票權」都沒有，且只能 07/20 07:17
119F：→ ckTHU: 列席，說白了，既得利益本來就不想解決病灶，這完全可理解 07/20 07:21
120F：推 haodaidai: 推樓上 07/20 09:16
121F：推 rmna: 北捷初期路網台北市就是出50%，硬要講60%，把當時不是直轄市 07/20 09:46
122F：→ rmna: 的台北縣混在一起算幹嘛..至於嘉義輕軌看討論哪有人是說過財 07/20 09:46
123F：→ rmna: 劃要多出錢，是過財劃法了就可以找法規不要叫中央全出了，這 07/20 09:46
124F：→ rmna: 意思一樣嗎... 07/20 09:46
125F：推 rmna: 不歪樓回到這篇，台中照規矩提中央地方比例出資不是主要問題 07/20 09:49
126F：→ rmna: ，問題還比較在本身可行性報告又是另一個唬爛報告 07/20 09:49
127F：推 rmna: 台中紫線目前看規劃是中運量，我是很難理解可行性報告要怎麼 07/20 09:57
128F：→ rmna: 寫能夠過.. 07/20 09:57
129F：→ el1901: 台中目前策略是對的，從既有路線無限延伸下去，雖然延伸 07/20 11:32
130F：→ el1901: 路線與既有路線運量有極大落差，而不是另起爐灶降級為輕軌 07/20 11:32
131F：→ el1901: 。 07/20 11:32
132F：推 rmna: 對在哪XD 目標是財政降級可以拿更多補助嗎.. 07/20 11:47
133F：推 whatthe8078: 萬事推中央 07/20 12:29
135F：→ ckTHU: 高捷初期路網不僅有 2010 合併前的高雄市，也有到高雄縣 07/20 12:52
136F：推 ckTHU: 在比兩邊數字時，北捷中央承擔就要剔除北縣所屬省府，而高 07/20 12:55
137F：→ ckTHU: 縣就選擇性遺忘勒？而且出 50% 又是哪來的數據？按照推文 07/20 12:56
139F：→ ckTHU: 中央＋省府 = 63.125%，這是台北市出 50% 的概念嗎？ 07/20 12:57
140F：推 ckTHU: 然後 rmna「至於嘉義輕軌看討論哪有人是說過財劃要多出錢」 07/20 13:02
143F：推 rmna: 別歪樓又鬼打牆1.台北市出50%當然是針對台北市段，台北縣段 07/20 13:22
144F：→ rmna: 你也要台北市出喔2. 該抗就抗就是照法規比例出哪算甚麼多出 07/20 13:22
145F：→ rmna: 錢，有人在說財劃法後要降低中央出資比例嗎？？？ 07/20 13:22
146F：推 ckTHU: 鬼打牆？前面就在講北捷初期路網，還是你自己的推文數據在 07/20 13:23
147F：→ ckTHU: 自打臉啊？現在滑坡只談台北段？欸那你之前談高捷中央分攤 07/20 13:25
148F：推 rmna: 難不成財劃法過還會有人支持要中央全額蓋嘉義輕軌？ 07/20 13:26
149F：→ ckTHU: 比例時怎不拆高雄市區縣區段勒？上面陳述的哪像不是事實， 07/20 13:26
150F：→ rmna: 現在這篇台中立場也一樣，財劃法過了台中也別叫中央多出了， 07/20 13:28
151F：→ rmna: 就照要點該怎麼出就怎麼出 07/20 13:28
153F：→ ckTHU: 在修法後幅度變動上，中南部在「縣市」與「直轄市」各組內 07/20 13:35
154F：推 rmna: 高雄的部分你倒是可以自己算清楚呀看看舊高雄市自己是多少XD 07/20 13:35
155F：→ ckTHU: 人口多的行政區基本就是墊底，不去檢討悖離制度精神、圖利 07/20 13:36
156F：推 rmna: 最好是另外拉一篇看多少人理你，別歪樓了 07/20 13:37
157F：→ ckTHU: 富者越富，其實跟自己做死沒兩樣，而且 rmna 你還真的好意 07/20 13:37
159F：→ ckTHU: 討論的基準就是「都當省府負擔併入中央」不然在比啥？ 07/20 13:42
160F：→ ckTHU: 在專版雙標＋混淆視聽成這樣意外嗎？ 07/20 13:42
161F：推 YoCheng: 又開始了 07/20 15:24
162F：推 chbruce: 大慶如果有地的話弄個大平台連通道轉乘吧，不然中間也是 07/20 18:53
163F：→ chbruce: 被台鐵卡住，不然就是紫線大慶站要地下 07/20 18:53
164F：推 Howard61313: 是覺得也不用地下化，台鐵站體北上月台東端的建國路 07/20 19:33
165F：→ Howard61313: 都還有空間幫紫線施作一個側式月台站體，若條件允許 07/20 19:33
166F：→ Howard61313: 的話再將綠線北屯方向月台東端打通，銜接到紫線的其 07/20 19:33
167F：→ Howard61313: 中一個側式月台，這樣就變成像北捷北投站或港鐵大圍 07/20 19:33
168F：→ Howard61313: 站，兩個側式月台夾一個島式月台，中間的島式月台可 07/20 19:33
169F：→ Howard61313: 以平行轉乘 07/20 19:33
170F：→ Howard61313: 剩下的兩個側式月台則透過捷運大慶站既有大廳付費區 07/20 19:33
171F：→ Howard61313: 轉乘 07/20 19:33
172F：→ Howard61313: 不過這種蓋法有一個條件，是紫線折返用尾軌要穿越大 07/20 19:33
173F：→ Howard61313: 慶站捷運台鐵轉乘通道上方，這樣紫線的月台才能固定 07/20 19:33
174F：→ Howard61313: 上下車分流 07/20 19:33
175F：推 tonyian: 全台都欠xx，當然中央多補貼xx很正常，全台有欠台中嗎？ 07/26 07:07
176F：→ tonyian: 沒有啊 07/26 07:07
177F：推 tonyian: 搬首都是假的議題啦，當年在野喊到震天價響，結果在朝八 07/26 07:13
178F：→ tonyian: 年完全不提，就知道只是一個騙局，就算不是一朝一夕的東 07/26 07:13
179F：→ tonyian: 西也要有計畫書跟時程表吧，zero，就知道這東西根本是假 07/26 07:13
180F：→ tonyian: 議題 07/26 07:13
181F：推 ckTHU: xx是啥，有數據佐證吧？專版不會連個數據都說不清晰吧？ 07/26 07:34
182F：推 ckTHU: 當屆政府把遷都當假議題，制度防弊人性自肥缺陷的事不去做 07/26 07:39
183F：→ ckTHU: 只考慮台灣最大的既得利益＋民粹，這倒是事實。 07/26 07:39