作者l861128 (聖哥)
看板MRT
標題[討論] 中捷綠線運量超越高捷橘線很正常
時間Sat Aug 9 00:02:52 2025
這兩條路線會被拿來比較，不外乎就類似的定位、長度與站數。
但別忘了綠線有18站，橘線只有14站；綠線有高鐵站，橘線沒有重大交通節點，很純碎的紅
線輔助路線。
更別說綠線未來有第一大，橘線的三井終究還是等級較小的購物中心。
更別說台灣大道的大眾運輸服務真的不弱，已經是紅線水準了，市政府站轉乘的人也不少。
還有台中那300萬電信人口，實打實的人流啊！
所以綠線運量高於橘線運量是很正常的，甚至應該要拉開差距才對。
但現在卻還只是糾纏的狀態，那問題到底出在哪裡？大家有什麼想法呢？
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1F：→ backpacker18: 一條vs三條 08/09 00:14
2F：→ backpacker18: 誰比較慘應該很明顯呵呵 08/09 00:14
3F：→ l861128: 那照這個邏輯，10年後黃線通車差距會更大，嚴格來說黃線 08/09 00:17
4F：→ l861128: 算2條。 08/09 00:17
5F：→ backpacker18: 所以如果10年後高橘還比中綠低就好笑了 08/09 00:22
6F：→ daj585: 台中有公車免費 08/09 00:34
7F：噓 rmna: 原來還有這種算法，那38站該多少人才合理呀？ 08/09 00:42
8F：推 zhier: 橘線都在沒落的南高 如果沒有西子灣連現在這運量都沒有吧 08/09 00:55
9F：→ zhier: 但橘線也開始有很多開發 大部分在黃線通車前就會開發完 08/09 00:55
10F：→ zhier: 那時候如果還輸還真沒什麼話可說 08/09 00:55
11F：推 mtc5566: 啊就綠線真的烙賽阿 這個應該大家都沒有爭執吧？ 08/09 01:23
12F：推 GrafRaphael: 高橘跟中綠一樣蓋高架中運量其實就夠了 08/09 01:29
13F：→ GrafRaphael: 再怎麼多也搆不到高運量的人流 08/09 01:30
14F：推 h120968: 但是連高架快速道路都進不去市中心了 你怎麼會覺得捷運可 08/09 01:31
15F：→ h120968: 以 08/09 01:31
16F：→ h120968: 再說了 當初如果蓋高架 高雄人可能就暴動給你看了 08/09 01:32
17F：→ willko: 有什麼好暴動 就沒人 08/09 01:41
18F：推 h120968: 台北有我也要有的想法啊 不然怎麼會去蓋高運量 08/09 01:42
19F：→ h120968: 灌水灌到蓋高運量來減量營運 省冷氣 然後後續三線沒錢蓋 08/09 01:43
20F：→ h120968: ？ 08/09 01:43
21F：→ h120968: 然後某些愛噴安坑輕軌蓋來養蚊子的人 對此卻非常安靜 08/09 01:44
22F：→ el1901: 捷運運量提升的賣點在於 你到這站出站的目的是什麼? 08/09 01:44
23F：→ GrafRaphael: 新北的台一線高架三重段的路寬非常狹窄也是蓋了 08/09 01:57
24F：→ GrafRaphael: 高捷橘線的路幅不算窄 08/09 01:58
25F：→ GrafRaphael: 中捷崇德豐原線的崇德路也是差不多路幅 08/09 01:58
26F：→ valkyrie3812: 14樓，不一定會暴動，就只有某個像小夫當時市長，不 08/09 02:20
27F：→ valkyrie3812: 喜歡高架而已。 08/09 02:20
28F：推 Slzreo1726: 橘線重大交通節點不就美麗島 08/09 03:12
29F：→ Slzreo1726: 購物中心根本是未來的事也扯進來幹嘛 08/09 03:12
30F：推 h120968: 不喜歡高架就要讓全國人民負擔地下化的稅金 嗯 不錯 08/09 03:14
31F：→ Slzreo1726: 橘線也有公車轉運站啊 建軍站跟鳳山轉運站 人流可能 08/09 03:14
32F：→ Slzreo1726: 不比綠線市府站 但總是不無小補 08/09 03:14
33F：→ h120968: 當初兩線中運量 可能高捷市區四線路網早就成形 08/09 03:15
34F：→ h120968: 根本不用跟台中爭誰更爛了真不知道在想什麼 08/09 03:15
35F：→ h120968: 輕軌也會是環狀捷運 不用停紅綠燈日常被撞了 08/09 03:16
36F：→ Slzreo1726: 要拿人口來說嘴至少去查沿線人口吧 老是拿整個市的人 08/09 03:19
37F：→ Slzreo1726: 口來說是在搞笑嗎？哇 台北250萬人口都不到竟然養得 08/09 03:19
38F：→ Slzreo1726: 起6條捷運欸？？？ 08/09 03:19
39F：推 h120968: 樓上 未來還有萬大線 民汐基隆2+1 兩條線喔 08/09 03:23
40F：→ h120968: 而且不知道哪天能成形的社子輕軌要還在等 08/09 03:23
41F：推 a20731: 台北電信人口日間340萬夜間260 08/09 05:30
42F：→ a20731: 並沒有250萬都不到喔 08/09 05:30
43F：→ a20731: 一個已經在高原期了 一個還在成長期 08/09 05:35
44F：→ a20731: 高橘贏在活動月 普通通勤月份就略輸中綠 08/09 05:35
45F：推 a20731: 高橘也不是一開始就有現在的運量 08/09 05:43
46F：→ a20731: 開通前幾年有一段相對快速的成長期 08/09 05:43
47F：→ a20731: 中綠正處於這個階段 08/09 05:43
48F：噓 HenryLin123: 安坑不能噴喔？ 08/09 06:42
49F：→ HenryLin123: 缺電市要不要蓋電廠再來討論捷運能不能動？ 08/09 06:42
50F：→ l861128: 台北「電信」人口最好才250萬，台中的300萬電信人口明明 08/09 07:10
51F：→ l861128: 就是很自豪、很令人羨慕的耶？怎麼會沒有關係呢？ 08/09 07:10
52F：→ l861128: 台灣大道公車班次這麼多，每次搭都很擠，其實真的不要小 08/09 07:12
53F：→ l861128: 看他的服務能量啊！ 08/09 07:12
54F：→ l861128: 要說橘線有美麗島，但綠線有市政府+高鐵站，這樣算2個重 08/09 07:13
55F：→ l861128: 要交通節點了吧？中捷綠線怎麼輸？橘線表示：好羨慕！ 08/09 07:13
56F：→ l861128: 購物中心是未來的事不能說？可是第一大跟鳳山三井都還沒 08/09 07:15
57F：→ l861128: 有開幕，起點一樣所以當然可以比，第一大定位與規模就是 08/09 07:15
58F：→ l861128: 比鳳山三井大，客觀事實很合理吧？ 08/09 07:15
59F：→ l861128: 我覺得大家真的不要小瞧高鐵站對於捷運運量的幫助，左營 08/09 07:19
60F：→ l861128: 的是捷運最大站，台中的也是目前捷運最大站。橘線真的很 08/09 07:19
61F：→ l861128: 羨慕嗚嗚嗚，永遠被紅線壓著打。 08/09 07:19
62F：推 h120968: 羨慕喔？ 所有才有人想在鳳山多放一個高鐵站嘛 08/09 07:27
63F：→ h120968: 安坑爛高捷蓋高運量來浪費空間也是事實 誰說不能噴了 08/09 07:28
64F：→ h120968: 需要的是公平對待 哪邊有任何問題全部都噴 08/09 07:28
65F：→ h120968: 只准噴一個 真的是很愛搞二分法 08/09 07:29
66F：→ l861128: 而且真的不要小瞧綠線多橘線4站這件事，每一站只要2000 08/09 07:39
67F：→ l861128: 人，運量就多8000人了。 08/09 07:39
68F：推 kutkin: 人生應該有更有意義的事 08/09 08:04
69F：→ kutkin: 我已經看這議題吵了15年 08/09 08:04
70F：推 h120968: 中捷綠線才通車四年多 你們是怎麼提前十年吵的？ 08/09 08:08
71F：推 w320313: 其實 高雄電信人口 也有260萬呦（日夜幾乎相同） 但據統 08/09 08:09
72F：→ w320313: 計是下滑的（109約270萬） 08/09 08:09
73F：推 rmna: 高運量跟中運量混著比有夠可笑，可以這樣混著比，38站怎麼沒 08/09 08:28
74F：→ rmna: 有7萬6 08/09 08:28
75F：推 sleepyrat: 左營高鐵最新日運量約5.5萬，多設一站能增加多少運量?? 08/09 08:49
76F：推 Richun: 純「粹」。可是橘線的設計是高運量，而且地下化比較潮。 08/09 08:53
77F：→ Richun: 如果拿中運量的綠線跟橘線比，還要綠線的人流遠超過橘線， 08/09 09:00
78F：→ Richun: 你是不是在暗示高捷當初運量估計超級灌水，硬升高運量？ 08/09 09:01
79F：→ sleepyrat: 最初的預估是紅橘線運量23萬，建議採高架中運量營運。 08/09 09:09
80F：→ h120968: 不用暗示 就現況運量跟營運模式的結果就很明顯是在灌水 08/09 09:09
81F：→ h120968: 雖然我覺得往郊區延伸運量應該會有增長空間 08/09 09:10
82F：推 globeMIX: 綠線坐等兩頭延伸屌打 08/09 09:12
83F：→ l861128: 路線越長、站點越多，運量越多很正常 08/09 09:28
84F：→ kutkin: 15年前就在那邊說 「如果中捷通車絕對不是高捷這種狀況」 08/09 10:24
85F：→ kutkin: 我是看這種爭議吵了15年 08/09 10:25
86F：推 kutkin: 那時候高捷也是碰到資金燒光接近破產 08/09 10:27
87F：→ kutkin: 現在中捷不也是一樣.. 08/09 10:27
88F：推 sidbears: 這樣說起來當初毛被罵假的 08/09 10:54
89F：推 mtc5566: 綠線才通車4年怎麼吵這個議題？ 我跟你講因為他們在綠線 08/09 11:49
90F：→ mtc5566: 通車前就開始吹了啦 結果通車後馬上打回原形 笑死 08/09 11:49
91F：推 kutkin: 毛治國當時一直被認為是卡中捷藍線，但事實是台中市2014/9 08/09 11:59
92F：→ kutkin: 才再次送可行性評估 08/09 11:59
93F：→ kutkin: 可是在此之前你很難跟那些都市傳說爭論 08/09 12:00
94F：推 w320313: 樓上mtc5566是2022/12才來到本版的 是怎麼知道2021/04通 08/09 12:04
95F：→ w320313: 車的中捷綠線的討論？ 他看到的“他們”是誰？ 08/09 12:04
96F：→ w320313: #怎麼知道2021/04通車「前」的 08/09 12:04
97F：推 mtc5566: 樓上是當走過都不會留痕跡哦？ 笑死人 08/09 12:12
98F：→ mtc5566: 是不是事實 你心裡會沒個數？ 還好意思搞肉搜？ 08/09 12:13
99F：推 w320313: 有誰會特地去搜以前的文跟推文..而且不用肉搜阿 就記得 08/09 12:26
100F：→ w320313: 你好像比我晚來而已 有什麼好肉的 你那麼氣幹嘛... 08/09 12:26
101F：→ w320313: 查了一下確定是不是有記錯而已 能肉什麼.. 08/09 12:27
102F：推 cbov: 我只知道高雄偷走我們台中人的納稅錢 08/09 12:33
103F：推 mtc5566: 那你搬去檔高雄人阿w 就變成你偷走台中人的錢了阿 08/09 13:06
104F：→ mtc5566: 打不贏你不會加入哦？ 08/09 13:07
105F：推 happylinadog: 三井小型？？？ 08/09 13:13
106F：推 h120968: 又不是OUTLET 當然是小型啊 08/09 13:16
107F：推 weiyesyes: 橘線沒到高鐵站 沒百貨購物中心 運量當然少 08/09 14:43
108F：噓 w320313: 又一個地域引戰 真討厭 08/09 14:50
109F：→ coon182: 因為他叫做suitup，suitup應該很早就來了 08/09 14:52
110F：噓 pika2050530: 102樓怎麼不說台北偷走其他縣市的納稅錢？ 08/09 14:54
111F：→ pika2050530: 明明都是近代開始有經費建設的難兄難弟… 08/09 14:54
112F：噓 MCKJB4A: 第一次看到站數也可以拿來講的，還拿電信人口來講，試問3 08/09 17:29
113F：→ MCKJB4A: 00萬的電信人口是都住在綠線沿線？整篇都挑自己有利的條 08/09 17:29
114F：→ MCKJB4A: 件講，怎麼不講橘線有三條路線構成的路網加持，結果也不 08/09 17:29
115F：→ MCKJB4A: 過如此而已！笑話一枚！一條高運量地下化規格打造的捷運 08/09 17:29
116F：→ MCKJB4A: 路線，當年對標台北捷運，還有十字路網+輕軌轉乘，淪落到 08/09 17:29
117F：→ MCKJB4A: 要跟只有一條而且高架化中運量的比誰比較不廢，就好比拿 08/09 17:29
118F：→ MCKJB4A: 板南線跟環狀線在比一樣，喔對了拿板南線形容是指高運量 08/09 17:29
119F：→ MCKJB4A: 地下化規格的部分，不是指運量，不要誤會囉！嘻嘻 08/09 17:29
120F：→ rmna: 這就提到高捷時常見比法，花多少錢跟台北比，運量跟台中比， 08/09 18:01
121F：→ rmna: 高運量橘線跟中綠就比站數，要拿高輕跟中綠比時又比造價 08/09 18:01
122F：推 w320313: 如果真是另一人 那就合理了 08/09 18:38
123F：推 mtc5566: 花多少錢要看年份阿 這幾年地價物價沒漲哦？ 那你再賣我4 08/09 19:41
124F：→ mtc5566: 0元的蚵仔煎60元的大雞腿便當啊 08/09 19:41
125F：→ windty: 台中公車路網與班次比高雄好很多 高雄就是不肯在公車使用 08/09 21:12
126F：→ windty: 率上用心 08/09 21:12
127F：推 mtc5566: 是嗎？ 前幾篇不是才有說台中公車也開始烙賽了 08/09 22:09
128F：推 newasus: 文湖線：別吵了，兩位都是____ 08/09 22:33
129F：噓 power7: 純粹 什麼是純碎 08/10 01:16
130F：→ sinll: 如果沒紅線跟輕軌 你覺得高橘會有這運量？ 08/10 09:12
131F：推 pika2050530: 高橘定位就是文藝線，但高雄產業傳產居多，居民早8 08/10 10:37
132F：→ pika2050530: 晚5的生活習慣，可能也是使用率低的原因之一 08/10 10:37
133F：→ l861128: 幹嘛小看台中呢？明明各方條件都很好，誰說綠線不能靠自 08/10 14:29
134F：→ l861128: 己就拼過橘線的？ 08/10 14:29
135F：→ sweizhe: 不過高橘14km/14站，長度跟站數都比較少以外，也沒有關鍵 08/11 11:36
136F：→ sweizhe: 大站當領頭羊，而中綠還有高鐵台中站當頭。 08/11 11:38
137F：→ sweizhe: 以前紅橘叫十字路網，未來倒是比較像"f"路網，紅線愈來愈 08/11 11:43
138F：→ sweizhe: 長，橘線相較之下就顯得更短 08/11 11:44
139F：→ rmna: 那當初蓋高運量幹嘛 08/11 12:14
140F：→ GrafRaphael: 老實說高橘只需要中運量就足夠了 08/11 12:25
141F：推 GrafRaphael: 但當初沒預料到沿線商業活動會沒落得這麼快 08/11 12:27
142F：推 zhier: 高橘行經的中正路 以前是高雄的金融街喔 只是後來南高沒 08/11 13:01
143F：→ zhier: 落 整條高橘又都在南高甚至鳳山 直接沒救 08/11 13:01
144F：→ sweizhe: 當初高捷採BOT，政府必然要高估運量才能吸引業者參與，當 08/11 19:23
145F：→ sweizhe: 初機捷BOT、環狀線BOT、高鐵BOT，都是同樣的情況，高鐵在 08/11 19:25
146F：→ sweizhe: 初期運量低的時候甚至公開批評政府在運量預估上灌水 08/11 19:26
147F：推 TaiwanXDman: 看當初的高捷計畫書 裡面寫地下中運量跟高運量的 08/11 19:37
148F：→ TaiwanXDman: 建設成本差不多 (我是很懷疑啦) 所以才沒用中運量吧 08/11 19:38
149F：→ sweizhe: 挖隧道的土建成本可能沒差多少，例如萬大線的地下隧道斷 08/11 19:42
150F：→ sweizhe: 面其實跟高運量地下隧道是一樣大 08/11 19:42
151F：→ sweizhe: 其他差別在於車站月台長度規模不同、車輛長度不同、機廠 08/11 19:44
152F：→ sweizhe: 規模不同..衍生的經費差異 08/11 19:44
153F：推 GrafRaphael: 挑高式的高運量地下月台成本非常高 08/11 20:49
154F：→ GrafRaphael: 北捷新建的高運量地下站幾乎不再使用 08/11 20:50
155F：→ coffeemilk: 所以故宮站這麼指標性的觀光形象大站就只做車站牆面彩 08/11 22:28
156F：→ coffeemilk: 繪這樣，明明就可以表現2020年後台灣學到的美感和建築 08/11 22:28
157F：→ coffeemilk: 升級等這些應用在地下車站，就一站也好，結果普到極點 08/11 22:28
158F：→ coffeemilk: ，在台灣花錢提升設計和美感是大罪 08/11 22:28
159F：→ GrafRaphael: 故宮站的美學設計有外包嗎？ 08/11 23:54
160F：→ GrafRaphael: 如果外包了還這樣，那美學教育還挺失敗的 08/11 23:55
161F：推 coffeemilk: 應該是沒有，反正普到爆就是，台灣現在對地鐵捷運這些 08/12 00:00
162F：→ coffeemilk: 就是省錢第一，美感設計花個一站也不肯了 08/12 00:00
163F：推 sweizhe: 挑幾個重點車站做形象美學加重設計其實是比較好的 08/12 03:17
164F：推 h120968: 你是說北車跟中山的空間改造那種？ 08/12 04:12
165F：推 TaiwanXDman: 像大森公 中央公園 美麗島 劍潭 這種特色車站吧? 08/12 04:49
166F：→ h120968: 這種車站在東環的大港墘公園站不是有跟安森類似的設計？ 08/12 07:27
167F：推 coffeemilk: 是165樓說的這種車站大硬體建築設計，不是最近推的內 08/12 15:07
168F：→ coffeemilk: 部裝潢，內部裝潢你隨時都可以做，但車站造型這種大硬 08/12 15:07
169F：→ coffeemilk: 體建築設計幾乎都是在蓋的時候先做比較可能 08/12 15:08