作者ej03xu3 (Touerin)
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標題[情報] 桃園捷運114年07月各站日均旅運量
時間Wed Aug 13 10:03:54 2025
1. 標題：桃園捷運114年07月各站日均旅運量
2. 來源：桃園捷運官方網站
3. 網址：
https://reurl.cc/jWyKrn
4. 內文： 資料日期：2025/07 (發布日期：2025/08/12)
原始進站和出站人次請參考官網公告
桃園機場捷運１１４年０７月各站進出旅運量
114年07月 114年06月 本月 113年07月 本月較
日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
1 A1 台北車站 55,389 55,599
-0.37 49,720
+11.40
2 A12 機場第一航廈 22,690 23,881
-4.98 20,525
+10.54
3 A18 高鐵桃園站 21,758 22,058
-1.36 20,939
+3.91
4 A13 機場第二航廈 21,103 21,768
-3.05 20,201
+4.46
5 A8 長庚醫院 20,739 20,188
+2.72 18,027
+15.04
6 A3 新北產業園區 15,856 15,600
+1.64 12,232
+29.62
7 A7 體育大學 13,233 12,590
+5.10 9,854
+34.29
8 A9 林口 12,618 12,315
+2.46 10,849
+16.30
9 A2 三重 9,948 10,196
-2.43 9,407
+5.75
10 A22 老街溪 7,166 7,484
-4.24 5,927
+20.90
11 A10 山鼻 6,679 6,613
+0.99 5,337
+25.14
12 A4 新莊副都心 6,537 6,542
-0.07 5,675
+15.18
13 A6 泰山貴和 5,373 5,420
-0.86 4,775
+12.52
14 A5 泰山 4,577 4,644
-1.44 4,042
+13.23
15 A15 大園 4,493 4,548
-1.20 4,035
+11.35
16 A21 環北 4,351 4,361
-0.22 4,085
+6.51
17 A19 桃園體育園區 4,190 4,811
-12.90 3,726
+12.45
18 A17 領航 2,431 2,701
-9.99 2,546
-4.51
19 A14a 機場旅館 2,418 2,418
+0.00 2,455
-1.50
20 A11 坑口 2,402 2,381
+0.88 2,193
+9.53
21 A16 橫山 762 761
+0.13 717
+6.27
22 A20 興南 515 497
+3.62 467
+10.27
--
1.資料來源：桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料
計算方式：
（入站+出站）/ 營運日數
營運日數：113/07月為31日計
114/06月為30日計
114/07月為31日計
2.名次排名：114/07月的日平均進出量由多至少排序
前3名：
A1台北車站﹑
A12機場第一航廈﹑
A18高鐵桃園站
後3名：
A20興南﹑
A16橫山﹑
A11坑口
3.以07月較去年同期增減(%)，最佳與最差3站
YOY前3名：
A7體育大學﹑
A3新北產業園區﹑
A10山鼻
YOY後3名：
A17領航﹑
A14a機場旅館﹑
A18高鐵桃園站
4.全線07月平均日運量：122,619 (月成長
-0.86%)
去年07月平均日運量：108,872 (年成長
+12.62%)
計算方式：（入站+出站）/ 2 /營運日數
5.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.249.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1755050637.A.729.html
※ 編輯: ej03xu3 (39.12.249.12 臺灣), 08/13/2025 10:25:00
1F：推 fendismiso: 看起來各站運量跟高雄差不多？如果路網建起來，應該大 08/13 14:38
2F：→ fendismiso: 有可為？ 08/13 14:38
3F：→ siowan135: 其實就是北捷的路網阿，尤其TPASS後 08/13 15:20
4F：推 lc85301: 噴 08/13 15:52
5F：推 timmyhsu2: 機捷一半是台北生活圈一半是桃園生活圈，還存在去機場 08/13 17:02
6F：→ timmyhsu2: 這種城際運輸需求。看成網的效益得北桃綜合來看 08/13 17:02
7F：推 ninov111e: 機場兩個站的運量這麼高 感覺這條線還是機場旅客>通勤 08/13 18:59
8F：→ ninov111e: 客 08/13 18:59
9F：推 ninov111e: 韓國AREX只停仁川機場跟首爾站 不知道機捷有沒有考慮只 08/13 19:02
10F：→ ninov111e: 停桃機跟北車的直達車 避免機場旅客跟通勤客擠在一起 08/13 19:02
11F：→ ninov111e: 但最大的問題還是沒車啦… 08/13 19:02
12F：→ mtc5566: 機場兩站的運量又不是都是從台北過去的 也有從高鐵站和 08/13 20:49
13F：→ mtc5566: 桃園過去的好嗎？ 08/13 20:49
14F：→ mtc5566: 現階段就是單憑往機場的旅客根本塞不滿直達車 自己去長 08/13 20:50
15F：→ mtc5566: 庚醫院月台觀察就知道 直達車大概有一半是龜山林口山鼻貢 08/13 20:50
16F：→ mtc5566: 獻的 08/13 20:50
17F：→ siowan135: 一定要全部塞滿才是好事嗎？沒有對號車廂對機場旅客真 08/13 21:27
18F：→ siowan135: 的蠻痛苦的 08/13 21:27
19F：→ sweizhe: 機場客攜帶行李， 一個人通常要視為2～3個人。 08/13 21:41
20F：推 eugene0315: 當初把機場接駁跟都會區捷運混在一起的後遺症就是現在 08/13 21:53
21F：→ eugene0315: 這個問題了啊 除非再弄一條桃機專線 不然你怎麼弄直達 08/13 21:53
22F：→ eugene0315: 車都會影響機捷區間車 08/13 21:53
23F：推 mtc5566: 一定要全部塞滿才是好事嗎？ 好問題 你以為桃捷是慈善事 08/13 22:04
24F：→ mtc5566: 業？ 08/13 22:04
25F：推 mtc5566: 不過我倒是贊成直達車把沒路用的行李車改造成G車 兩倍收 08/13 22:08
26F：→ mtc5566: 費就好 預辦登機設備全部打掉改招商區 08/13 22:08
27F：推 coon182: 運輸業不塞滿不然要幹嘛？ 08/13 22:13
28F：→ saikyoci: 但說到台高鐵又會義憤填膺說自由座人滿到對號座? 08/13 22:23
29F：推 MiaoXin: 因為他們覺得付錢了就有理想中的乘車品質。殊不知高鐵只 08/13 23:57
30F：→ MiaoXin: 是交通部拿來當社福的一個疏運工具而已。 08/13 23:57
31F：推 mtc5566: 高鐵那種票價還要求乘車品質 我也是笑笑 再漲個5成再說 08/14 00:20
32F：推 Vincent31110: TPASS很明顯帶動很多小站運量爆增，如A10山鼻超越A4 08/14 07:34
33F：→ Vincent31110: 副都心，但A10設施陽春連電扶梯都沒，上下站很不便 08/14 07:34
34F：推 IKEMENNN: 推 08/14 07:49
35F：推 mtc5566: A10沒電扶梯？ 算造謠？ 08/14 09:28
37F：→ Kazamatsuri: 被你忽略？ 科科 08/14 11:07
38F：推 iwinlottery: 最後兩名…… 08/14 12:52
39F：推 Vincent31110: 更正A10有電扶梯但不像A4設雙向 樓梯又特別長 拖著 08/14 15:01
40F：→ Vincent31110: 行李很不便 08/14 15:01
42F：→ Vincent31110: 的A4都設南北雙向電扶梯 你A10還只有單向 是在哈囉 08/14 15:04
43F：推 mtc5566: A10就當初設計時也不知道今天會這麼多人 或者換句話說 A4 08/14 18:00
44F：→ mtc5566: 就當初設計不知道今天這麼烙賽 哈哈 08/14 18:00
45F：→ sweizhe: 應該只是設計問題，跟車站流量無關，興南站都有電扶梯了 08/14 18:05
46F：推 Kazamatsuri: 電梯表示：哈囉？ 08/14 18:09
48F：→ Kazamatsuri: 而且都說是副都心了 也算是個重點站 08/14 18:13
49F：推 coffeemilk: a10是山鼻嗎？有牛牛的站對嗎？代號真的很難記XD 08/14 19:41
50F：推 Kazamatsuri: 表格有寫啊 XD 08/14 22:50
52F：推 coffeemilk: 報導裡面說2045才要重置系統買車，最多只能提早到2043 08/14 23:37
53F：→ coffeemilk: ...沿線居民加油了QQ 08/14 23:37
54F：推 Metro123Star: 怎麼不跟其他號誌廠商詢價 西門子賺不到會急（ 08/15 03:44
55F：→ Metro123Star: 反正要重置號誌本來就不一定要用西門子的 08/15 03:44
56F：推 scitamehtam: 新莊真的太廢 08/17 17:21
57F：→ scitamehtam: 新莊人很多，不太搭捷運嗎？ 08/17 17:21
58F：推 coffeemilk: 新莊有強大的公車299，然後看衛星圖你可以得知，機場 08/18 06:20
59F：→ coffeemilk: 線和新莊線通過的地方，非市區最廣大最密集的上新莊地 08/18 06:20
60F：→ coffeemilk: 帶，所以上新莊地帶的居民容易直接使用駕車騎機車或是 08/18 06:20
61F：→ coffeemilk: 搭強大的299通勤 08/18 06:20
62F：推 h120968: 99 299 652 還有其他路線的公車 08/18 09:04
63F：推 eugene0315: 朋友住新莊有說過 他們平常搭公車往返台北市區的機會 08/18 11:25
64F：→ eugene0315: 比捷運多很多 因為捷運要繞一大圈還不能直達 尤其是 08/18 11:25
65F：→ eugene0315: 往台北車站或者西門町 除非今天要去中和永和或信義區 08/18 11:25
66F：→ eugene0315: 才會考慮搭捷運 08/18 11:25
67F：→ sweizhe: 其實下新莊 ex.光華國小/民安國小周邊要去捷運站也有段 08/18 13:29
68F：→ sweizhe: 距離，其次是新莊、泰山、五股一帶工廠多，很多人都是在 08/18 13:30
69F：→ sweizhe: 附近就業，通勤台北市區就業的比例不若雙和、新店..這些 08/18 13:31
70F：推 Alkaline865: A3也是半個新莊副都心含蓋範圍 而A4北側楓江還一大 08/19 00:58
71F：→ Alkaline865: 片在重劃審議 08/19 00:58