作者Kazamatsuri (國際領隊)
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標題[新聞] 北捷B3新風貌曝！全場狂讚「新美學」：穿著衣服改衣服太厲害
時間Sun Oct 19 14:37:34 2025
https://www.ettoday.net/news/20251017/3051928.htm
2025年10月17日 15:43
▲北捷車站迎來嶄新樣貌。（圖／翻攝自FB／張基義）
記者鄺郁庭／綜合報導
台北捷運車站迎來嶄新樣貌！台灣設計研究院（TDRI）院長張基義近日在
臉書開心分享，台北車站 B3 層空間改造已見成果，從燈光、動線到整體
質感全面升級，「讓城市的交通節點展現全新樣貌」，也感性表示，這是
團隊長時間努力的結晶，「讓通勤的日常更舒適，也讓設計成為城市的一
部分。」
張基義在貼文中表示，這次改造是台北捷運公司與設研院同仁、設計施工
團隊共同合作的成果，「在各方努力下，台北車站 B3 層的空間逐步改變，
讓人十分感動。」他特別感謝所有在背後默默付出的夥伴，並強調這不只
是環境更新，而是一種「城市美學的再造」。
貼文曝光後，網友紛紛留言讚嘆，「這個改造真的太不簡單了！大眾有感
的設計價值」、「昨天有去，感覺方便很多」、「每週好多天都在這邊出
入，改變看得見」、「之前施工期經過就很期待，設計改造提升了城市美
學價值」、「最困難的，是在這全台人潮最密集的站點『穿著衣服改衣
服』，厲害。」
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1F：推 mtc5566: 好了北捷公關部 我知道你盡力了 10/19 14:38
2F：→ hicker: 中山跟北車都做好了 下一站是?? 10/19 14:39
3F：推 coffeemilk: 會陸續擴大到全部車站？ 10/19 14:40
4F：→ hicker: 但以這速度 要做到全車站要幾十年吧........ 10/19 14:48
5F：推 sang821004: 還以為是最近大革新的南海電鐵 10/19 15:02
6F：→ your0207: 西門感覺需要一點改變 10/19 15:10
8F：推 timmyhsu2: 絕對是西門，人流量長期處於臨界狀態，亟需透過再設計 10/19 15:14
9F：→ timmyhsu2: 優化人流疏導，樓地板也偏低，跟台北車站/中山改善方向 10/19 15:14
10F：→ timmyhsu2: 類似 10/19 15:14
11F：推 MiaoXin: 這個改完真的差很多 10/19 15:22
12F：→ MiaoXin: 氛圍什麼的走一遭就知道了 10/19 15:22
13F：→ MiaoXin: 另外主要應該算是動線改善不少 10/19 15:22
14F：→ MiaoXin: 與臺鐵高鐵間的閘門數量擴大 10/19 15:22
15F：→ MiaoXin: 往轉運站京站更加明確的分流到另外一側 10/19 15:22
16F：→ justdoit: 真吹 10/19 15:23
17F：→ your0207: 西門出口出閘門就不能反悔 10/19 15:26
18F：推 Richun: 西門那種付費區隔斷出口的設計在很多轉乘站都有出現 10/19 15:30
19F：→ hicker: 西門還好啦 不是不能反悔 只是要繞一大圈就是 10/19 15:36
20F：→ hicker: 但像是中正紀念堂站 出口1234+萬大跟出口567 就真的隔老遠 10/19 15:37
21F：推 Metro123Star: 中正紀念堂是直接沒有連結 要跟站務員拿臨時票 10/19 15:39
22F：→ Metro123Star: 北車是任一系統走付費區內都比付費區外快速 10/19 15:40
23F：→ hicker: 這狀況我還寧可走地面了 ＝.＝ 10/19 15:40
24F：推 mtc5566: 買TPASS沒這問題 10/19 15:43
25F：推 rex510: 其實是真的蠻好看的 10/19 15:51
26F：推 countryair: 應該都是以大站優先吧 10/19 16:20
27F：推 Howard61313: 最主要是上面地下街來轉捷運的旅客不用跟台高鐵轉捷 10/19 16:34
28F：→ Howard61313: 運的旅客擠同一邊的閘門 10/19 16:34
29F：→ Howard61313: 另外西門付費區隔斷出口倒不像其他轉乘站是因為轉乘 10/19 16:35
30F：→ Howard61313: 造成的，因為西門是最方便的同月台平行轉乘，在月台 10/19 16:35
31F：→ Howard61313: 層就能完成的轉乘動線自然不會影響到大廳層的付費區 10/19 16:35
32F：→ Howard61313: 與非付費區安排 10/19 16:35
33F：推 w320313: 不錯看 只是動線不知道是不是也跟著改 有些出入口直接接 10/19 17:00
34F：→ w320313: 電扶梯 有些卡動線 10/19 17:00
35F：推 MiaoXin: 還有地板重鋪乾淨很多（這也能吹 10/19 17:01
36F：推 Metro123Star: 新的地磚確實比較容易保持乾淨啊 10/19 17:04
37F：推 TrueX67: 雖然廣告很重要 但六號出口那個通道真的熱 10/19 17:29
38F：→ TrueX67: 燈箱應該也貢獻不少 10/19 17:29
39F：推 mtc5566: 換LED不就好了 想不想花錢換而已 10/19 17:30
40F：推 namkk: 我知道冷氣你做不了主 但是真的太熱了 10/19 17:33
41F：推 mtc5566: 或許把新聞公關廢拿去開冷氣 滿意度會再繼續上升 10/19 17:42
42F：推 azcooper: 忠孝復興來一下 10/19 17:50
43F：推 cliff2001: 從B1下到B3再到進站這段有LED蒸氣室的感覺 10/19 17:59
44F：推 Janel: 全☆場☆狂☆讚 10/19 18:11
45F：推 leon1757tw: 我覺得新地磚的施工品質不是很好 不是很平 10/19 18:28
46F：推 YOPOYOPO: 明明有眼睛的人都看得出美感和動線方便度大提升，除非你 10/19 19:13
47F：→ YOPOYOPO: 沒經過北車。但就是有人非得酸一下才能活得下去，真命賤 10/19 19:14
48F：→ mtc5566: 因為這篇本來就葉的很噁心 10/19 20:00
49F：推 Howard61313: 那是你覺得啊，事實上新版的B3確實改的不錯 10/19 20:04
50F：→ Howard61313: 台北車站跟高雄車站的捷運轉台鐵樓層在今年都出現了 10/19 20:06
51F：→ Howard61313: 優秀的改善，兩邊都誇不行嗎？suitup大？ 10/19 20:06
52F：→ coon182: suitup的邏輯大概就是只能稱讚高捷不能稱讚北桃中捷 10/19 20:07
53F：→ w320313: 某一位先森在高雄相關文下面是這麼說的 10/19 20:08
55F：→ w320313: 自稱住桃園為什麼一直管它城事務呢 10/19 20:08
56F：→ xluds24805: 這新聞只看到滿滿假帳號在吹，看不出新舊對比優化在哪 10/19 20:33
57F：推 Howard61313: 前面已經很多人講差別在哪了，看不出來請預約眼科 10/19 20:41
58F：推 t7101271328: 這不是設計旅客研究院嗎？ 為美學把字體縮小 然後R13 10/19 20:49
59F：→ t7101271328: 通往一樓電梯側的出入口閘門卻沒有放無障礙的 還得繞 10/19 20:49
60F：→ t7101271328: 過去到台鐵出入口側 10/19 20:49
61F：推 YOPOYOPO: 明明有眼睛的人都看得出美感和動線方便度大提升，除非 10/19 21:14
62F：→ YOPOYOPO: 你沒經過北車。這種人真命賤。對我就是硬要再講一次 10/19 21:14
63F：推 a19851106: 閘門的天花板有點壓迫感 10/19 21:44
64F：推 MiaoXin: 不過上面說要擴充到全車站覺得不太可能 10/19 21:45
65F：→ MiaoXin: 高架跟地下四個出口的一般站感覺沒什麼需要改的地方了 10/19 21:45
66F：→ a19851106: 整體改的不錯 動線比以前順暢 10/19 21:46
67F：→ a19851106: 心胸狹隘的人很多 恐怖 10/19 21:49
68F：→ ybite: 我覺得主要改動是壓縮付費區多餘空間 拉大出站動線並增加店 10/19 22:09
69F：→ ybite: 面 對旅客跟捷運公司都是好改動 之前每次去轉運站都會被買 10/19 22:09
70F：→ ybite: 樂法的人卡住 10/19 22:09
71F：→ ybite: 缺點就是設計研究院的問題標誌還比捷運局的小 違背捷運公司 10/19 22:10
72F：→ ybite: 大字報美學 真的設計乘客 10/19 22:10
73F：→ ybite: 西門站我覺得問題反而是西側跟東側出口人流嚴重不均 10/19 22:11
74F：→ ybite: 目側60%以上從出口6進出站 不容易調整 10/19 22:11
75F：→ Howard61313: 西門站的問題還有1、6號出口因為台高鐵隧道而不得不 10/19 22:13
76F：→ Howard61313: 設置樓梯，以及兩個出口要應付的人潮太多，但不知道 10/19 22:13
77F：→ Howard61313: 如果這兩個出口改成一進一出是否會比較好 10/19 22:13
78F：推 shter: 以工學設計來說，就是交換介面跟頻寬的提升有感 10/19 22:14
79F：推 newasus: 我就是那個希望北車別改造的人...現在高鐵售票機少超多台 10/19 22:56
80F：→ newasus: ，不知道之後還會不會擺回來 10/19 22:56
81F：推 YuiiAnitima: 閘門有壓迫感+1 那個天花板太低了 10/19 23:01
82F：→ YuiiAnitima: 我從中山站改造後就有這種感覺 10/19 23:03
83F：→ Howard61313: 但另一方面現在的改造反而讓捷運轉台高鐵的空間擁擠 10/19 23:14
84F：→ Howard61313: 程度舒緩了吧？因為地下街下樓來搭捷運的人潮不用擠 10/19 23:14
85F：→ Howard61313: 在台高鐵那一邊的B3西側捷運閘門了，而是改走B3東側 10/19 23:14
86F：→ Howard61313: 的捷運閘門了 10/19 23:14
87F：→ YuiiAnitima: 動線設計是真的不錯，比預想中好 10/19 23:24
88F：推 tomwdc: 用了這麼多年 真的該改動了 10/20 06:09
89F：推 Landius: 靠長扶梯的閘門只是施工區域開放回來吧? 那幾個閘門改造 10/20 08:19
90F：→ Landius: 前就有了,真的有變配置的是樂法康是美這邊的閘門內縮,應 10/20 08:19
91F：→ Landius: 該是要把空間弄出商業空間 10/20 08:19
92F：推 robotcl: 西門閘口太少了 10/20 09:12
93F：推 pololo61201: 感覺不錯看 10/20 12:26
94F：推 bensome0624: 北車做這樣真的好看很多，觀光門面的西門應該也要改 10/20 19:39
95F：→ bensome0624: 一下 10/20 19:39
96F：→ coffeemilk: 出入前十名其實都該做一下我覺得XD，但台北車站做這麼 10/20 20:41
97F：→ coffeemilk: 久才好，若是要做前十名都做一下我覺得可能要4、5年以 10/20 20:41
98F：→ coffeemilk: 上 10/20 20:41
99F：推 MiaoXin: 前十的市政府、板橋和新埔結構夠簡單，可能很難改。定期 10/20 21:20
100F：→ MiaoXin: 重置電梯、電扶梯跟洗手間就很棒了。 10/20 21:20
101F：推 Tschaikovsky: 真的不錯看，有想起哥本哈根地鐵站的感覺 10/21 02:02
102F：推 BossSiang: 但板南線台北車站是另一個風格 10/21 02:19
103F：推 ewayne: 西門1，6號出口要怎麼改一進一出？這只是把人潮丟到成都路 10/21 08:47
104F：→ ewayne: 上而已... 10/21 08:47
105F：推 Howard61313: 那樣的話問題也不是怎麼改 10/21 10:34
106F：噓 mack860120: @justdoit 10/21 12:37
107F：→ ewayne: 西門1,6號出口的地面端可以擴大吧，總不至於擴建出口也能 10/21 13:02
108F：→ ewayne: 影響地下的臺高鐵吧... 10/21 13:04
109F：→ ewayne: 最討厭的就是西門地下街沒有西側出口，有的話至少也能分擔 10/21 13:13
110F：→ ewayne: 一點要去西門町的人潮，雖然大概就只能分流一點點人潮... 10/21 13:14
111F：→ Kazamatsuri: 沒西側出口就是被台高鐵影響到啊～ 10/21 13:40
112F：推 The5F: 現在連北車都要省略了 10/21 20:08
113F：→ trytodo: 紅線北車改了結果藍線北車沒有改 同車站兩個世界XD 10/21 21:47
114F：推 MiaoXin: 紅線月臺層也沒改吧。這個計畫就只有轉乘那邊。 10/21 23:23
115F：→ Kazamatsuri: 他應該說是靠紅線的出入口吧？ :P 10/22 12:51
116F：推 YellowWolf: 今天實際體驗 夭壽讚。 10/31 12:48
117F：推 shinchan626: 覺得北捷台北車站原本的裝潢風格就滿低調沉穩耐看的 11/02 08:55
118F：→ shinchan626: 覺得有其他更需要更新的過時設計車站 11/02 08:55
119F：→ shinchan626: 但台北車站改造確實較有設計感 11/02 08:55