作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 台中機場捷運橘線後擴計畫 投縣官員稱有
時間Mon Nov 3 11:02:37 2025
自由時報
台中機場捷運橘線後擴計畫 投縣官員稱有機會包含南投路段
2025/11/01 11:09 記者張協昇／南投報導
台中機場捷運（橘線）可行性研究計畫已經交通部審查通過，正陳報行政院續審，南投縣
政府工務處長張弘岳答詢議員關切該捷運路線是否可能延伸至南投縣時表示，縣府自行發
包的台中捷運橘線延伸至草屯、中興新村的可行性評估，正進行期末報告，若完成期末報
告送中央核定，可望納入台中捷運橘線的後擴計畫。
南投大眾運輸不發達，交通不便，議員陳玉鈴在議會總質詢時關切南投縣軌道路網整體規
劃案進度。陳玉鈴表示，該規劃案希望將台中機場捷運（橘線）終點站霧峰區，延伸至縣
內的草屯鎮、中興新村，以及台鐵集集支線濁水站延伸至南投市區，究竟台中捷運橘線可
不可能延伸至南投？
張弘岳表示，縣府已和台中捷運工程局達成共識，把台中捷運橘線延伸至南投納入該捷運
可行性研究計畫的後擴計畫，縣府自行發包的可行性評估也已在期末報告階段，目前修正
中，修正以後就會送中央核定，若中央核定，就可以爭取中央的可行性評估，納入後擴計
畫。
據了解，台中捷橘運線全長29.23公里，規劃26座車站，高架15座、地下11座，總經費預
估1602億元，規劃自台中國際機場出發，途經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大
里，最終抵達霧峰。若行政院順利核定，接續啟動綜合規劃、用地取得、設計、發包等工
程，距離完工估計需時14年，目前台中市政府也推動從機場延伸至清水、沙鹿及梧棲等海
線地區。
https://news.ltn.com.tw/news/Nantou/breakingnews/5230837
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1F：推 Howard61313: 話說橘線的海線路段快被變成縫合怪了，這樣加上機場 11/03 11:12
2F：→ Howard61313: 段已經快要變成四條分岔出去的支線了，非重疊段班距 11/03 11:12
3F：→ Howard61313: 不會疏到很可怕嗎 11/03 11:12
5F：推 GrafRaphael: 橘線是城際捷運，藍線本質上是市區捷運。還沒見到有Y 11/03 11:15
6F：→ GrafRaphael: outuber探討橘線過長緩急分離的迫切性 11/03 11:15
8F：→ GrafRaphael: 橘線海線段不如參考倫敦DLR的設計，改用輕軌規格獨 11/03 11:16
9F：→ GrafRaphael: 立出一套系統 11/03 11:16
10F：→ GrafRaphael: 而且南投延伸段高機率也是縫合怪 11/03 11:17
11F：→ GrafRaphael: 不如也學學DLR的路線規劃 11/03 11:17
12F：推 Howard61313: 或者是學新加坡的裕廊區域線，也是用來補足郊區路網 11/03 11:21
13F：→ Howard61313: 空白地帶用的，而且是全部高架，不會像全平面輕軌一 11/03 11:21
14F：→ Howard61313: 樣需要像平面交通妥協 11/03 11:21
15F：推 YoCheng: 延伸線畫成這樣還想要跟主線一起做喔 11/03 11:21
16F：→ GrafRaphael: 我覺得交通量不大的地方，輕軌可以平面，不用爬上爬 11/03 11:44
17F：→ GrafRaphael: 下 11/03 11:44
18F：推 Richun: 輕軌可以平面，但台灣人不一定同意在他家做平面，汽車都不 11/03 11:47
19F：→ Richun: 能順順開了，卡個鐵路還有平交道真討厭，都市都在縫合卻要 11/03 11:48
20F：→ Richun: 在鄉下再切開，這抗議的聲浪不一定少過基地台。 11/03 11:49
21F：推 w320313: 南投那麼遠 為什麼不先考慮把合鐵延伸進去再考慮捷運呢 11/03 11:49
22F：→ Luao47: 海線延伸段最有價值的就是終於拉一條去藍線了 11/03 12:00
23F：→ GrafRaphael: C型路權輕軌不算切開都市，但如果出現在台灣會變成新 11/03 12:00
24F：→ GrafRaphael: 聞製造機 11/03 12:00
25F：→ Luao47: 不知道有沒有辦法爭取先蓋那一小段 至少跟藍線通 11/03 12:00
26F：→ keydata: 藍線要預留橘線的過軌跟機廠維修..... 11/03 13:04
27F：→ Howard61313: 其實台中車站那段本來就要預留藍橘線過軌跟機廠維修 11/03 13:20
28F：→ Howard61313: 了，在海線這邊留藍橘線聯通，不知道能不能讓機場—B 11/03 13:20
29F：→ Howard61313: 5這段跟在比較快通車的藍線後面啟用，這樣子台中不用 11/03 13:20
30F：→ Howard61313: 等到橘線通車也能有機場聯外捷運了（不過問題是機場 11/03 13:20
31F：→ Howard61313: —B5這段中間聚落太少） 11/03 13:20
32F：推 timmyhsu2: 城際鐵路末端的運量本來就很難跟市區段支撐同樣班距， 11/03 13:23
33F：→ timmyhsu2: 大部分都是以全程車區間車運作，如果這樣倒不如末端分 11/03 13:23
34F：→ timmyhsu2: 岔去開闢新客源 11/03 13:23
35F：推 ez910115: 武嶺纜車？ 11/03 15:37
36F：→ ys45689: 不開快車就沒料，拉超遠都是城際的範圍了 11/03 16:05
37F：→ ys45689: 或是末端跳站，進市區站站停 11/03 16:21
38F：推 king9122: 南投乾脆自己蓋跟台南一樣的單軌算了，終點接橘線霧峰端 11/03 19:17
39F：推 TaiwanXDman: 蓋到南投 要跟機捷一樣分直達車吧 11/03 19:35
40F：→ Luao47: 看規劃圖 三民路下來好像完全沒有設站 11/03 19:37
41F：→ Luao47: 直接到沙鹿之翼 好像也沒有接B05就是了 11/03 19:37
42F：→ zhier: 延伸然後獨立運作也行吧 11/03 19:51
43F：推 Howard61313: L大，橘線往沙鹿延伸至三民路唯一的價值就是接藍線， 11/03 20:25
44F：→ Howard61313: 如果不接B05也得接藍線的其他車站吧 11/03 20:25
45F：噓 willko: 中央先同意主線再說 11/03 21:25
46F：→ Luao47: 藍線這段細設出來應該就會有答案了 11/03 22:04
47F：→ Luao47: 如果有要接應該會有預留 希望不要為了省錢…. 11/03 22:04
48F：推 pololo61201: 期待橘線 11/03 22:18
49F：推 keita2277: 高捷紅線鵝鑾鼻後壁站站停，這還好吧 11/03 22:34
50F：推 Orihimeboshi: 延伸的部分獨立出來再直通不就好了 11/03 22:40
51F：→ Orihimeboshi: 日本都玩到爛了 11/03 22:40
52F：→ el1901: 其實前篇豐原崇德線新聞就想順便提到橘延海線規劃方向的 11/03 23:13
53F：→ el1901: 江湖傳說，結果還是等到有相關新聞再來提。1.以支線方式進 11/03 23:13
54F：→ el1901: 入機場再出來走中清路下山接到清水站。2.走民族路到台17 11/03 23:13
55F：→ el1901: 往上到台中海洋館。3.台17往下接藍線B01再進入三井outlet 11/03 23:13
56F：→ el1901: 。4.中清路轉三民路接B05。5.B05跟B01都沒過軌橘線。6.現 11/03 23:13
57F：→ el1901: 在還在期中報告階段，最後規劃成果送到交通部會變成什麼 11/03 23:13
58F：→ el1901: 樣都還未定之數。 11/03 23:13
59F：推 QQbrownie: 推C型路權 11/04 00:04
60F：推 eugene0315: 南投不就是因為自己蓋不了才要綁台中橘線一起做嗎？ 11/04 09:21
61F：→ zhier: 延伸到隔壁縣市但沒人搭 是不是台中要自己賠錢啊 還是隔 11/04 10:20
62F：→ zhier: 壁會出點 台北好像是自己賠 可是兩者的錢不能比 同理高 11/04 10:20
63F：→ zhier: 屏 11/04 10:20
64F：推 Metro123Star: 橘線現在到底是什麼規劃 有路線圖嗎 11/04 15:16
65F：→ Metro123Star: 分岔很多感覺會變成波士頓綠線（ 11/04 15:16
67F：→ YoCheng: 新聞稿有放大後很糊的路線圖 11/04 15:25
68F：→ YoCheng: 除了連B05之外，延中清路下山轉中正街過清水車站，再來 11/04 15:28
69F：→ YoCheng: 是南社路-中華路-民族路，在臨港路分岔後一邊往B01一邊 11/04 15:28
70F：→ YoCheng: 往台中海洋館 11/04 15:28
71F：推 h120968: 中正街 南社路 這路寬確定要塞高架軌道？ 11/04 17:17
72F：→ GrafRaphael: 中正街會面臨到徵收拆房吧 11/04 17:23
73F：→ GrafRaphael: 不如沿著台鐵軌道旁邊蓋 11/04 17:24
75F：→ YoCheng: 查國土測繪中心的資料，南社路左右大部分是國有地（粉紅 11/04 17:39
76F：→ YoCheng: 色塊）應該沒問題，但中正街就很難了 11/04 17:39
77F：推 xy1904312: 有必要花那麼多錢蓋好多條重軌分支嗎 橘線蓋到清水車 11/04 17:51
78F：→ xy1904312: 站就好 其他用輕軌串吧 11/04 17:51
79F：推 TaiwanXDman: 梧棲就已經有藍線了 為啥都還要堅持切過去 11/04 19:20
80F：→ TaiwanXDman: 反而王牌景點高美濕地沒有 11/04 19:20
81F：→ GrafRaphael: 切過去還沒有過軌是最搞笑的設計 11/04 19:22
82F：推 Howard61313: 而且沒理解錯誤的話，這段沒提到出土段的問題，所以 11/04 19:56
83F：→ Howard61313: 是否能假設橘線清水段即使經過中正街也是打算高架嚕 11/04 19:56
84F：→ Howard61313: 過去？ 11/04 19:56
85F：推 Howard61313: 清水車站站體或許還能設在南社路，但中正街即使是用 11/04 20:00
86F：→ Howard61313: 疊式軌道穿越，那種路寬也很難想像 11/04 20:00
87F：→ GrafRaphael: 除非改線，不然高架過去一定得拆房，台灣不可能接受 11/04 21:27
88F：→ GrafRaphael: 街道被柱子佔滿全改成行人徒步區吧 11/04 21:27
89F：推 YoCheng: 別忘了之後還有海線高架要處理 11/04 21:54
90F：推 Howard61313: 那裡橘線高架要改線的話只能像文湖線松山機場段一樣 11/04 22:12
91F：→ Howard61313: 轉超級大彎了，不是一個很好的做法，除非清水車站北 11/04 22:12
92F：→ Howard61313: 遷400公尺到三民路 11/04 22:12
93F：→ Howard61313: 如果還是要走中正街，說不定是不用整條都改行人徒步 11/04 22:14
94F：→ Howard61313: 區，但就算改成一半側行人徒步區（立墩區）一半側汽 11/04 22:14
95F：→ Howard61313: 車單行道也是很難想像 11/04 22:14
96F：推 GrafRaphael: 問題是誰想當被立墩的那一側呢 11/04 22:24
97F：→ Howard61313: 沒錯，所以才說很難想像 11/04 22:38
98F：推 YoCheng: 中正街那個寬度感覺一挖就整條下陷了 11/04 22:38
99F：推 Howard61313: 因此我也不知道捷運局目前規劃這條中正街方案所憑的 11/04 22:44
100F：→ Howard61313: 底氣是什麼，感覺那邊也不是像紫線那種規劃高架穿越 11/04 22:44
101F：→ Howard61313: 一堆既有廠房的情形 11/04 22:44
102F：→ GrafRaphael: 紫線那個我真的不知道要怎麼徵收 11/04 23:04
103F：推 coffeemilk: 如果都市計畫是是工業用地或是現址是鐵皮廠房的都還比 11/05 09:21
104F：→ coffeemilk: 較容易通過啦！最怕的就是遇到純住宅或社區大樓，但通 11/05 09:21
105F：→ coffeemilk: 常高架捷運也都是繞路通過就是 11/05 09:21