https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5246409 自由時報 首頁 〉 生活新聞 中央刪減補助基隆捷運預算 謝國樑強調：基捷非建不可、必要時舉債 2025/11/14 18:34 國民黨基隆市議員藍敏煌關心中央補助款刪減，是否會延宕基隆捷運興建？基隆市長謝國 樑答詢稱基隆捷運非建不可。（記者俞肇福攝） 〔記者俞肇福／基隆報導〕國民黨基隆市議員藍敏煌今天（14日）在總質詢時指出，財劃 法修正後，基隆的預算不增反減，造成基隆市許多局處只得減列預算，尤以交通處受到的 影響最大，原本中央補助捷運計畫14億元大幅刪減為3億多元，面對中央的作法，捷運建 設是否會延宕？市府如何因應？基隆市長謝國樑答詢時指出，無論如何基隆捷運非建不可 ，中央若執意繼續以各種理由刪減補助款，將利用先前所保留舉債空間，繼續推動捷運建 設。 藍敏煌質詢時說，基隆捷運絕對不能因為補助減少就放棄，建議謝國樑加強與雙北的合作 ，也要跟交通部溝通，基隆市自負額已經讓市府財政有壓力，建議市府可適度舉債，基隆 捷運沿線也可透過TOD模式去開發，適度舉債才可以有發揮的空間。 謝國樑則說，中央這種做法就是不折不扣在「懲罰基隆」，對於基隆來說是絕對不公平， 但未來的路還是得要走下去，還是會耐著性子跟中央溝通、請求把基隆該有的經費給足， 近日內也會請立委林沛祥做為窗口來跟中央談，會努力繼續爭取。 謝國樑強調，無論如何最重要的是基隆捷運必須繼續完成，基隆捷運可以帶動產業發展、 提升就業，尤其第一階段的五堵、六堵、七堵幾個站，都是產業重要的站點，百福、八堵 則是對生活居住有莫大幫助，上任後就努力維持基隆的財務狀況，盡量不去舉債，為的就 是保留較大的空間，必要時將把舉債空間留給基隆捷運建設。 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202510160182.aspx 拆基隆東岸高架橋交通隱憂　童子瑋提3大面向紓解 2025/10/16 14:32（10/16 14:41 更新） 基隆市議會議長童子瑋（前左）拋出拆除東岸高架橋議題引起討論，對於外界關心可能帶 來的交通黑暗期，童子瑋16日提出大眾運輸、貨運專用分流、調撥車道3大面向，紓解交 通黑暗期車流。（讀者提供）中央社記者王朝鈺傳真　114年10月16日 （中央社記者王朝鈺基隆16日電）基隆市議會議長童子瑋拋出拆除東岸高架橋議題引起討 論，有市民憂心交通問題，童子瑋今天提出大眾運輸、貨運專用分流、調撥車道3大面向 ，紓解交通黑暗期車流。 童子瑋表示，基隆的「水岸城市願景」是環環相扣的概念，拆除崁仔頂的3連棟大樓，是 讓旭川河重見天日的第1步，而要真正實現「解放天際、步行城市」的現代港都目標，關 鍵的第2步是拆除東岸高架橋，就有機會將旭川河岸與愛一路，沿線規劃成林蔭大道和親 水綠帶。 對於拆除東岸高架橋，外界關心可能帶來的交通黑暗期，童子瑋說，核心策略就是以「大 眾運輸」取代私人運具，將捷運系統的完備視為拆除東岸高架橋的先決條件。如果捷運第 2階段走台鐵路廊進入市區，就能大幅減少私人運具進入市區的車流，這才是最根本的解 方。 童子瑋說，市府必須提前整合並規劃市區公車路線，作為捷運的有效接駁系統，提升服務 品質與效率，此外，假日應鼓勵民眾搭乘國道客運及台鐵，並以觀光接駁公車，降低市區 的觀光車流量。 童子瑋說，其次就是要強化「貨運車流」的專用分流與協調，才能確保港口運作不受影響 ，目前東岸碼頭的貨櫃車已可透過國道1號、台62、台62甲線分流，同時西岸碼頭的貨櫃 車流也必須利用國道3號、台2己線、港西聯絡道進出，避免所有大型車輛都匯入市區，造 成交通癱瘓。 童子瑋表示，更要善用「既有道路系統」的容量優勢疏導車流，西岸高架橋及中山一、二 路的通車已大量分攤車流，針對尖峰時段，孝二路等連接國道路段可採用「調撥車道」彈 性運用車道方向，中正區、信義區的車流，則可以由台62線進出基隆，而非全部依賴東岸 高架橋路徑。 童子瑋說，必須學習用更進步的方法應對挑戰，而不是逃避挑戰，要透過交通專業的評估 、大眾運輸的啟動，加上與中央的協調，才能真正讓基隆成為現代化港都，這是1名政治 人物面對問題應該有的態度。（編輯：方沛清）1141016 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --

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