作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板MRT
標題[分享] 捷運民生汐止線寧夏站出入口位置圖（模
時間Tue Nov 18 19:22:05 2025
感謝捷運民生汐止線最新進度粉專授權轉貼
https://reurl.cc/bNE6ao
https://i.imgur.com/YXxWMzD.jpeg
這次畫民汐線的另一終點站(暫時)，寧夏站出口圖
因輝達到北士科設海外總部，北捷工程局將北士科捷運列為優先推動項目，其中北士科大同
線將評估與民汐線在寧夏站轉乘，預計是繼東湖、潭美國小、行天宮、雙連後，第5個可在
站內轉乘的民汐線捷運站
寧夏站是座地下島式月台車站
出口1、2、3在1樓
B1為進出站閘門
B2是民汐線雙向月台
北士科大同線雙向月台在B3
原本畫完汐東後就不打算畫了，沒想到上一張出口圖這麼多人支持......泣謝，因此再畫了
一張試試看，如果大家還想看的話，我之後有空再繼續畫
是說這次本來要畫八堵，綜規可行性什麼都找好了，結果看到NVIDIA新聞說北士科大同線評
估接民汐，趕快鬼轉畫寧夏
#參考民汐線公聽會資料繪製
#還有部分腦補
#模擬圖僅供參考勿當真
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1F：噓 coon182: 嗯，所以那個粉專連結呢？11/18 19:30
※ 編輯: lulu1305174 (123.192.201.117 臺灣), 11/18/2025 19:48:20
2F：→ coon182: 我一直以為轉貼附上來源是基本尊重，你連這都不懂嗎？ 11/18 20:19
3F：→ zhier: 突然在想民汐線會不會有月台門 11/18 20:32
4F：→ coffeemilk: 會有吧！捷運月台門現在是台灣的標準配備，除非民生汐 11/18 20:37
5F：→ coffeemilk: 止基隆線基隆端有道路路面段，不然應該不太可能不蓋月 11/18 20:37
6F：→ coffeemilk: 台門 11/18 20:37
7F：→ yesonline: 北士科大同線(寧夏站)怎麼閃台北橋與捷運橘線? 11/18 20:37
8F：噓 ELYC1x: #還有部分腦補 11/18 20:43
9F：→ wdr550: 民汐線有月台門啊，除了車輛是LRV，有架空線之外，都是按 11/18 21:07
10F：→ wdr550: 照中運量地下車站的規格興建，和環狀線萬大線大同小異 11/18 21:07
11F：推 o523874: 離我家店面有夠近 11/18 21:20
12F：推 YellowWolf: 先推 我覺得作品蠻精緻的 當然也有一些腦補創作，但 11/18 23:34
13F：→ YellowWolf: 還是值得推 11/18 23:34
14F：→ YellowWolf: 我好奇的是為什麼往西還有畫線 也是個人創作的部分嗎 11/18 23:36
15F：→ YellowWolf: ？另外取名寧夏也很有趣，畢竟大稻埕站往東移後 不知 11/18 23:36
16F：→ YellowWolf: 道還是不適合取名大稻埕 還是「大稻埕東」XD 11/18 23:36
17F：→ zhier: 民汐線的車門是中控的嗎 在想的是月台門又要自己開門 可 11/19 01:46
18F：→ zhier: 以算是輕軌車輛的加長型 但高雄新北的高架站也沒看有月台 11/19 01:46
19F：→ zhier: 門 不過地下感覺是得有 11/19 01:46
20F：推 YellowWolf: 再推一下 捷運板很久沒有創作圖了 11/19 02:48
21F：推 gigihh: 既然是兩層島式月台，不考慮做成平行轉乘嗎 11/19 05:29
22F：→ wdr550: 民汐線的車輛是電腦控制開關門，本來就不需要像淡海安坑那 11/19 07:21
23F：→ wdr550: 樣自己開門 11/19 07:21
24F：→ wdr550: 不只麻花，能跟社子線過軌更好，但SB01就是因為原本是側疊 11/19 07:23
25F：→ wdr550: 式月台不利調度才東移到現在這個位置的 11/19 07:23
26F：推 Howard61313: gigihh大指的是哪站呀？如果是本文這站，兩線方向垂 11/19 07:24
27F：→ Howard61313: 直會比較難做平行轉乘吧 11/19 07:24
28F：推 wangdon: 朝陽公園應該要有出口，然後還是支持大稻埕必須蓋一站才 11/19 09:25
29F：→ wangdon: 對！ 11/19 09:25
30F：推 gigihh: 喔我忘記了是垂直交會 11/19 09:26
31F：→ Howard61313: 如果是兩個地下站體的垂直交會，其實最適合的轉乘是 11/19 10:17
32F：→ Howard61313: 島式月台轉側式月台 11/19 10:17
33F：推 xy1904312: 大稻埕/寧夏 11/19 10:34
34F：推 sj4: 真的有這站喔？ 11/19 13:08
35F：→ coffeemilk: 要先百分之百確認社子輕軌有要這樣走到民生西路，還要 11/19 14:09
36F：→ coffeemilk: 討論很久呢！ 11/19 14:09
37F：→ yesonline: 捷運局長鄭德發表示，北市沒有平面輕軌條件，會傾向蓋 11/19 15:06
38F：→ yesonline: 高架輕軌。 11/19 15:06
39F：推 hicker: 這本來就在強調 "模擬圖請勿當真"了.... 11/19 17:32
40F：推 h120968: 台北市沒有條件？ 高雄市區環狀輕軌表示 我就笑著看你 11/19 18:15
41F：→ h120968: 沒條件的話公車專用道要不要全部拆一拆算了 11/19 18:16
42F：→ h120968: 不過h大，這樣就會變成松江南京第二了 會被幹死 11/19 18:16
43F：→ Howard61313: 松江南京不過是因為第二層就碰到側式月台，再加上付 11/19 19:00
44F：→ Howard61313: 費區被分割，才造成比較多人混淆而已，事實上松江南 11/19 19:00
45F：→ Howard61313: 京的轉乘動線本身已經是僅次於平行轉乘以外的第二優 11/19 19:00
46F：→ Howard61313: 秀，從今天看來這站可說是被黑的完全沒道理，而且黑 11/19 19:00
47F：→ Howard61313: 的點還是走錯月台那種不是轉乘的情況 11/19 19:00
48F：→ hicker: 松江南京會被黑 應該問題是出在 11/19 19:21
49F：→ hicker: 這站是以南京東路為軸的幾乎完全線對稱車站 11/19 19:22
50F：→ hicker: 若沒有完善的指標 有相當高的機率會走錯路 11/19 19:23
51F：→ wdr550: 因為綠線會繞一段，所以我（景安出發）去松山段都在松江南 11/19 22:43
52F：→ wdr550: 京而不是古亭換，從來沒在松江南京走錯月台過 11/19 22:43
53F：推 Kazamatsuri: 松江南京容易走錯的是綠線兩邊互換 綠橘轉乘倒還好 11/20 00:07
54F：→ Kazamatsuri: 其實大廳層只有東邊的被分割 西邊的是合在一起 11/20 00:08
55F：推 Howard61313: 沒錯，其實綠線兩月台互轉屬於同線走錯的範疇，不屬 11/20 07:03
56F：→ Howard61313: 於轉乘（綠轉橘或橘轉綠）的範疇，所以某幾年媒體跟 11/20 07:03
57F：→ Howard61313: 民粹拿綠線容易走錯來把松江南京罵成最爛轉乘站，簡 11/20 07:03
58F：→ Howard61313: 直純屬無理取鬧 11/20 07:03
59F：→ hicker: 如果指標不做完善 像是綠線剛通車那一陣子 11/20 11:57
60F：→ hicker: 橘轉綠就很容易走錯邊吧 現在的是不斷改進後的成果 11/20 11:58
61F：推 y11971alex: 推 11/20 13:20