作者yankbarca (つば八郎)
看板MRT
標題[閒聊] 基捷進南港站(SB31)的必要性
時間Fri Aug 28 20:24:50 2026
基捷的轉乘 如果分台鐵 高鐵 北捷其他路線
進南港展覽館是不錯的決定
可以轉文湖和最重要的板南線
台鐵的話至少汐科(SB14)也是一個站點
進南港站確實是可以多一個高鐵
但重複建設 一樣的路段又要花7、8年施工以及金費
(而對當地居民幾乎沒啥新的效益)
假設基捷僅止於南港展覽館 而有去南港站的需求
依照之前板友分享的訊息 轉板南也不需要太多時間
含等車多花的時間應該10分鐘不到
多蓋這段真的利大於弊嗎
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1F：推 Howard61313: 不然去中研院（逃 08/28 20:38
2F：推 leon1757tw: 幻想：SB09岔出一條支線往南港、中研院 08/28 20:47
4F：→ sweizhe: 我甚至覺得可以時光倒流不考慮成本的話:松山線延伸南港+ 08/28 20:57
5F：→ sweizhe: 信義線延伸南港+文湖線延伸南港。南港變成輻射中心車站。 08/28 20:58
6F：推 e80276: 基捷蓋好後一定轉南展的人多，畢竟轉乘不用走很多路，轉南 08/28 21:26
7F：→ e80276: 港站要幾百公尺吧 08/28 21:26
8F：推 JackChe: 這段不是被暫緩了嗎 08/28 21:34
9F：→ yankbarca: 有確定暫緩了嗎 的確第一段招標的內容是SB32-SB33 08/28 21:41
10F：推 shter: 你可以觀察一下9026在南港和南展的候車人潮差別 08/28 22:47
11F：→ shter: 你現在覺得差一站不重要，但三鶯線又一堆人說該多延一站 08/28 22:48
12F：→ shter: 環狀線為了台高鐵也是去板橋站共構轉乘 08/28 22:48
13F：→ shter: 如果台北的東區門戶是讓南港轉運站作為Hub那就該過去 08/28 22:49
14F：→ shter: 盡量讓所有旅客在南港站內轉完，就跟台北車站一樣 08/28 22:49
15F：推 SHR4587: 我甚至覺得應該要延伸到台北市區內 08/28 22:54
16F：推 SHR4587: 看下目前規畫似乎是南港展覽館後沿著南港路到南港站 08/28 23:03
17F：→ SHR4587: 我甚至覺得應該要繼續沿著南港路延伸到松山站才對 08/28 23:03
18F：→ el1901: 八德路底下被松山線尾軌佔用，過不去的啦 08/28 23:11
19F：推 atuf: 當初應該讓港車遷移到南展 08/28 23:34
20F：→ atuf: 板南延伸樟樹灣 08/28 23:34
21F：→ atuf: 文湖延伸中研院 08/28 23:34
22F：推 Metro123Star: 信義線也該設站 不應該只有一個豎井 08/29 00:11
23F：→ glin5566: 基捷整段的必要性？ 08/29 00:12
24F：→ yankbarca: 信義延中研院 按照之前市府的圖 南港不設站有一點可惜 08/29 00:48
25F：推 coffeemilk: 咦？去中研院好像不錯，可以解決用淡水信義線地下高運 08/29 00:51
26F：→ coffeemilk: 量延伸的高經費，且廣慈/奉天宮地質爛成這樣，我懷疑 08/29 00:51
27F：→ coffeemilk: 繼續地下延伸過去可能會遇到類似的情況，倒不如真的改 08/29 00:51
28F：→ coffeemilk: 用基捷高架拉過去就好，中研院院區廣大，工作的有很大 08/29 00:51
29F：→ coffeemilk: 一部分都是開車，實際上這邊運量不會比汐止的捷運高啦 08/29 00:51
30F：→ coffeemilk: ，花大錢地質問題然後運量不足倒不如真的改用基捷高架 08/29 00:51
31F：→ coffeemilk: 過去就好 08/29 00:51
32F：→ your0207: 南港站那邊公車比較多(x 08/29 00:57
33F：→ ciswww: 來不及了，南港展覽館站已經採地下了 08/29 02:32
34F：推 SHR4587: 看一下松山北側饒河街口那邊似乎路幅也不夠設站，不延到 08/29 06:13
35F：→ SHR4587: 松山車站繼續延伸也沒啥意義，目前最佳解確實就是到南港 08/29 06:13
36F：→ SHR4587: 車站跟台高鐵共構 08/29 06:13
37F：推 SHR4587: 至於如果過南港後往南轉往信義線，要先遇到的就是板南線 08/29 06:15
38F：→ SHR4587: 跟台高鐵軌道。 08/29 06:15
39F：→ SHR4587: 至於往松山機場跟內湖那個方向本身基隆捷運就能跟民汐線 08/29 06:17
40F：→ SHR4587: 提前轉乘了，往那個方向延伸也沒什麼意義。 08/29 06:17
41F：推 rmna: 我是認為該延伸到南港，到南港本地人沒什麼用處沒錯，但對 08/29 07:42
42F：→ rmna: 汐止居民幫助蠻大的 08/29 07:42
43F：→ rmna: 不過之前不少汐止人包含網紅都覺得延伸到高鐵台鐵客運轉運 08/29 07:45
44F：→ rmna: 跟另一個商辦集中地沒幫助，那就讓台北省錢當地居民舒服點 08/29 07:45
45F：→ rmna: 也不錯 08/29 07:45
46F：→ ELYC1x: 接到南港有一個重要功能：轉乘高鐵；尤其現在北宜高鐵已核 08/29 09:01
47F：→ ELYC1x: 定，即使初期暫緩，將來高機率仍會施作 08/29 09:01
48F：推 SHR4587: 主要是南港展覽館就是沒有台高鐵，只到展覽館不蓋到南港 08/29 09:24
49F：→ SHR4587: 就是要轉兩次，效益上來說低太多了。 08/29 09:24
50F：推 h120968: 文湖線轉乘效率真高 08/29 10:04
51F：→ hicker: 所以 當初蓋文湖線時 為何沒蓋到南港車站?? 08/29 11:51
52F：→ hicker: 正確地說 是內湖線 08/29 11:52
53F：推 h120968: 這個要問一下馬英九？ 08/29 13:16
54F：→ yankbarca: 基捷目前好像只有南港展覽館-南陽大橋有在招標，汐止 08/29 13:17
55F：→ yankbarca: 之後好像還在設計 不過樟樹灣那段也還沒消息 08/29 13:17