原文來源：Defence Blog https://tinyurl.com/dhj4n644 原文摘要：(AI摘要） 烏克蘭車組人員正在改造艾布蘭戰車以投入當 今戰爭 ### 核心要點 * 烏克蘭第160機械化旅發布了其 M1A1 AIM 艾布蘭戰車「路西法」（Lucifer）的照片，該車 加裝了用於保護砲塔、車體兩側及後方的模組 化反無人機格柵裝甲（防護籠）。 * 這輛戰車是澳洲捐贈給烏克蘭並交付轉移的 49 輛 M1A1 AIM 艾布蘭戰車之一，目前由該 旅的戰車營操作。 一輛隸屬於第160獨立機械化旅戰車營、名為 「路西法」的烏克蘭艾布蘭戰車，近日被拍攝到 在砲塔與車體上皆安裝了大量模組化的反無人 機格柵裝甲結構。這讓人們得以近距離觀察， 烏克蘭車組人員是如何改造這款美國最先進的 主戰坦克之一，使其能在由廉價且具致命性無 人機所主導的戰場上生存下來。 第160獨立機械化旅是作為烏克蘭擴充地面部 隊的一部分、於2024年6月成立的機械化單 位。該旅發布了這些影像，畫面中可以看到這 輛戰車上獨特的澳洲來源標記，以及當地自行 製造的附加防護結構。 該車輛為 M1A1 AIM 型號，是澳洲在2024年 10月宣布從其自身庫存中轉移 49 輛戰車後捐 贈給烏克蘭的變體版本。澳洲的 M1A1 艾布蘭 戰車保留了艾布蘭的燃氣渦輪發動機，但據報 導，其引擎已被配置為使用柴油運作，而非美 軍艾布蘭戰車所使用的 JP-8 標準航空燃料。 這在第一線帶來了後勤優勢，因為烏克蘭軍隊 目前操作的主要是柴油車隊。這種實用優勢使 得這批澳洲戰車在抵達戰區後顯得格外珍貴。 截至2026年初，澳洲提供的 M1A1 艾布蘭戰 車已成為烏克蘭在包括紅軍村（波克羅夫斯克， Pokrovsk）等前線地帶艾布蘭車隊的一部分。 而讓這組「路西法」照片显得深具意義的原因， 在於其防護格柵裝甲的設計。這款戰車上的格 柵防護並非早期烏克蘭裝甲車輛改造中常見的 簡單平頂結構，而是採用了模組化架構。這種 設計允許砲塔自由旋轉，同時仍能提供頂部防 護——這是較簡單的格柵設計通常無法解決的 關鍵工程挑戰。如果為了保護車頂而將砲塔鎖 定死，就會失去主砲的功能；因此，這種採用 獨立區塊分別保護砲塔、車體側面和後方面板 的模組化方法，在解決戰車最暴露的脆弱點之 餘，也保留了戰車的戰鬥效能。車體側面和後 方區塊也獲得了各自的防護面板，用以抵禦來 自側向和後方弧線的攻擊，而這些角度正是 FPV 無人機最常襲擊裝甲車輛的方向。 FPV 代表「第一人稱視角」（first-person view） ，描述的是一種讓無人機操作員透過攝影機和 飛行眼鏡進行操控的配置，使駕駛員彷彿坐在 無人機內部一樣。這賦予了飛行員所需的精準 度，能將無人機引導穿入引擎室、通過艙蓋縫 隙，或是撞擊車輛後方最薄弱的裝甲。標準的 艾布蘭戰車在出廠時，並未針對這類威脅類別 配備防護。M1A1 的裝甲套件是圍繞著冷戰時期 的威脅而設計的，特別是針對蘇聯時期敵對力 量的反戰車飛彈和動能穿甲彈。雖然它在應對 這些傳統威脅時表現強大，但其引擎甲板的裝 甲車頂相對較薄，且車輛後方是其最脆弱的弧 面。烏克蘭車組人員臨機應變舉出的解決方案 ，正是在解決1970年代設計艾布蘭戰車時，沒 有任何美國戰車計畫曾預料到的問題。 「路西法」身上的改裝傳遞出一個訊號：這些適 應性改造已經超越了個別單位的孤立即興創作 。這種模組化格柵裝甲設計，憑藉其對砲塔旋 轉淨空空間的工程解決方案，以及專用的車體 側面與後方防護面板，反映出將累積的戰場經 驗轉化為可複製推廣的方法。最初只是把手邊 有的材料焊接在最脆弱的地方，如今已演變成 一種可以被認出的防護架構，供其他車組人員 觀察、複製並加以改良。 心得感想： 臺灣陸軍來，抄作業了！ 看起來這個改裝方案還可以整合之前的網槍 APS，從而讓戰車的單一部分可以承受幾次FPV 攻擊，增加一定程度的生存性。不過它的正面 裝甲設計倒是有點特別，似乎是間隔不怎麼大 的籠子鐵網下面裝反應裝甲？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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