各Pay來襲、本土業慘了？　國發會顧問：台灣支付業還有捷運 國發會亞洲矽谷計畫執行中心特聘顧問卓瑩鎗於30日的「無店面產業論壇」中指出，國內 支付業者正面臨Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay、支付寶、微信的威脅，但現在 捷運與公車系統尚未接受其系統，所以國內業者還有時間做整體優化、必須盡快趕上， 才能應對外來者衝擊。他也表示，其實有些人會質疑為何不用國外方便的Pay，「支 付只是工具，重點是在於背後消費行為的大數據，這才是我們該留在國內的。」 行政院長賴清德日前表示，希望行動支付產業能在2025年如期達到普及率90%的政策目標 ，不過卓瑩鎗坦言，現在普及率相當低迷。根據國發會資料顯示，現在國內支付可分成 4種：行動支付、電子票證、電子支付、第三方支付。在行動支付部分，卓瑩鎗指出，若 扣除蘋果手機的獨有系統，目前是HCE、TSM 等2大系統為主，主要是擁有實體卡片轉虛擬 的技術。在電子票證部分，台灣目前有4家，包括悠遊卡、一卡通、iCash、Happycash， 主要是為可儲值，但不可轉帳的票卡。 至於電子支付部分，台灣目前有5家，包括歐付寶、橘子支、國際連、智付寶與台灣支付 ，都是可儲值、可轉帳的支付方式，目前也只有這5家推出電子支付機構權限，可儲存無 實體電子發票、也可自動對獎、5萬元以下的獎金也可直接匯入其指定帳戶。 另外，在第三方支付方面，台灣目前就有5,535家，包括LINE PAY、街口支付、GOMAJI 錢包、YAHOO奇摩輕鬆付等，但這類支付方式不可儲值也不可轉帳，是透過第三方收取 款項、確立交易後再轉去商家。 如今Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay紛紛進駐台灣，也越來越多店家開始搭配合 作。卓瑩鎗認為，台灣的支付業者現在只有4大策略可以走，也就是「下」、「前」、 「後」、「直」。下即為綁定下方作業系統，但卓瑩鎗評估只有大企業可做到。「 前」是與前面發卡、收單銀行合作，卓瑩鎗指出，必須要有很好的政治關係，因為通常 在QRCODE統一規格、P2P轉帳、收政府規費（如稅單）才是大宗。 「後」指的是綁定線上、線下商品圈，卓瑩鎗表示，這類方式要有要有良好的工商關係及 大量商家簽約。在「直」，則為垂直綁定行動生活圈，必須與交通運輸工具做連動，國外 的Pay卡在此處。 卓瑩鎗表示，科技不僅來自於人性、更多是來自於惰性，所以國人普遍持有電子票證，因 為可在捷運、公車、超商等台灣最廣泛的消費地點做完全付款；也因此，現在Apple Pay 、Samsung Pay、Android Pay、支付寶、微信等國外各大支付工具還無法在台灣站穩腳步 ，關鍵就是在尚未與捷運、公車系統簽約做連動，「這也是台灣支付業者可以喘息的時刻 ，要趁此時優化自身系統、先打進國人的支付習慣市場。」 但外界也質疑，為何不讓國外的Pay完全進台灣各大系統？卓瑩鎗回應，支付雖然只是工 具，但更重要的是背後的消費行為大數據，「今天國外廠商如果掌握了國人消費行為，那 等於他也掌握了這部分商機。」關鍵或許在貿易逆差的狀況，還有資訊外洩後，未必有辦 法向外商求償。 媒體報導指出，日前來台的Uber，今年就發生其全球營運中心外洩了5,700萬件的個資， 包括消費地點與金額，但Uber最後的處理方式是花10萬美金請駭客刪除，外界評估其風 險相當大。 卓瑩鎗認為，若是國內廠商掌握這些數據，至少有本土法規可做先行管束，也有較多的賠 償可能。 https://www.ettoday.net/news/20171130/1063355.htm -- ※ 編輯: uiiuiiu (111.251.214.158), 12/02/2017 11:31:32 ※ 編輯: uiiuiiu (111.251.214.158), 12/02/2017 11:31:54 ※ 編輯: uiiuiiu (111.251.214.158), 12/02/2017 11:32:27