作者w0264 (正七位下 齋宮少允)
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標題[轉錄][綜述] 石油經濟與中東國家的威權化
時間Wed Mar 17 08:19:24 2010
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標題: [綜述] 石油經濟與中東國家的威權化
時間: Tue Mar 16 23:46:10 2010
資本主義、民主發展與碳經濟(二)石油經濟與中東國家的威權化
倪世傑
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一戰之後到二戰之間,凸顯了煤礦、鐵路與碼頭工人的戰略地位。這些工人一旦展開聯合
罷工,將對資本主義國家以及資產階級的利益帶來莫大的威脅。於哈佛大學獲得博士學位
,同時於一戰之後擔任加拿大總理前後長達21年的金恩(Mackenzie King),曾於1910年
代受同時擁有大量礦場的洛克斐勒之邀,研究並處理勞工的激進化問題,他認為交通與煤
礦產業工人發動罷工的破壞力,尤甚於戰爭。而金恩之後回到加拿大擔任首相期間,也因
為要試圖弱化能源相關產業工人的激進性,開始推動福利國家的建設。能源產業勞工能夠
因為戰略上的優勢,獲得國家在總體福利政策上的讓步。
20世紀前50年是煤礦與石油共用期間,兩者都是重要的化石能源,尤其在二戰之後,美國
又開始面對煤礦工人造反的挑戰,加重了在沙烏地阿拉伯地區開採石油的需要。石油與煤
礦不同的地方在於前者更輕,而且依賴油管而非鐵路運送,就此層面上來看,鐵路工人的
戰略重要性立刻下降,另一方面由於原油鑽勘工程的機械化,相形之下也不需要更多的工
人開採。更重要的是米歇爾(Timothy Mitchell)教授所指出的,網狀的鐵路運輸仍建基
於領土地界上,而原油運輸的後半段則依賴大型油輪,前者易於受到各種阻礙,而後者的
自由度高,而且幾乎不受阻擋航行於世界各港口,相對於鐵道煤礦運輸的固定性,原油運
輸則具備了彈性,而原油鑽勘與運輸業工人利用罷工開展訴求的機會也因而少多了。
二戰之後,這些中東國家的勞工也走上了歐美國家勞工之前的路途,為自己的勞動權益展
開了鬥爭。以伊拉克為例,當時的伊拉克共產黨同樣認為鐵路、油管、港口都是戰略要地
,這些運輸與能源業勞工,在1940年代末期展開了要求社會保險與承認組織工會自由權的
罷工,但是當時的英國殖民政府毫不猶豫的無情鎮壓,攻擊或直接將罷工首領逮捕下獄。
在沙烏地阿拉伯,油田在戰後幾乎為美國公司壟斷開採,同時他們對勞工採取種族區隔的
手段,引起工人的不滿,工人要求政治上的自由,像是要求憲法與成立政黨、工會等組織
結社上的自由權,但他們的下場與伊拉克工人一樣,國家不僅實施戒嚴,工運人士不是下
獄就是驅逐出境。
歐美帝國主義國家為了保護自己在中東地區原油的利益,與這些地區政府合作鎮壓了工人
階級,同時也摧毀了民主政治。提出這一段歷史的意義在於,過去的學者在討論中東原油
輸出國為何缺乏民主政治時,都過份地強調原油出口帶來的收益,得以直接供應政府財政
的支持,維持政府運作,並直接買斷民眾政治上的支持同時鎮壓政治對手,而忽視了原油
供應本身在生產、運輸以及消費的彈性,以及英美等西方國家對這些國家內政的直接介入
。另一方面,歐美西方國家在19世紀後半葉到 20世紀前半葉這百年來的時間,尤其是後
者,經歷了兩次世界大戰,為了戰爭,他們亟力需要國內工人動員生產以及政治上的服從
,因此放權讓利給工人與工會團體,二戰之後的中東國家亦缺乏這樣的條件。
原油供應的不虞匱乏,創造了戰後資本主義世界大量生產與消費市場的「榮景」,二戰摧
毀了象徵資本主義失靈的法西斯主義,「拯救」了資本主義的發展,而法西斯主義的兄弟
社會民主主義,在不否認資本主義私有財產權的基礎下,在北歐國家存續下來,同樣秉持
有效運用世界市場的邏輯,共同「享用」石油穩定供應下的福利。換言之,歐美國家在戰
後的經濟發展建立在中東國家的威權化之上,而在戰後大量生產與消費的經濟發展模式,
又直接造成了大氣中二氧化碳等溫室氣體濃度的提高,在50年後形成今天「不願面對的真
相」──全球氣候變異的基礎。
(下週續,政治大學政治學系博士候選人)
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※ 編輯: swallow73 來自: 114.46.193.217 (03/16 23:47)
1F:推 w0264:借轉政大yaic社版 感謝 03/16 23:55
2F:推 Vicky1016:中東在二戰後一直是冷戰+大博弈的競合區 03/17 00:46
3F:→ Vicky1016:為了確保在該區優勢及國家利益 鞏固當地既有統治者是好 03/17 00:47
4F:→ Vicky1016:方式 當地統治者通過這結合 強化地方權威 03/17 00:47
5F:→ Vicky1016:少數像芭樂圍這種拼命搞西化結果自己被搞倒除外 03/17 00:48
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