高鐵模擬地震 5公里才煞住 《聯合新聞網》 記者:記者陳怡如台北報導 台灣高鐵履勘委員昨天在嘉義—台南間模擬地震發生，結果疏散車上旅客時，列車執勤員 竟然放不下梯子，最後還得靠其他工作人員解圍，整個疏散過程花了廿多分鐘。 對於過去兩天高鐵履勘模擬演練結果，交通部次長何煖軒昨晚說，他個人覺得「尚稱滿意 」。但何煖軒也證實，高鐵通車日期確定延後，因獨立查核驗證報告十一月上旬才能提出 ，屆時才會決定履勘總結會議時間。 何煖軒強調，獨立查核驗證機構勞氏驗船協會的總結報告預計十一月七日提出，在勞氏報 告及履勘委員有共同結論前，交通部不會讓高鐵通車。 令人擔心的是，根據日本新幹線標準，地震一發生，行車電腦就應自動下達煞車指令，並 於三秒鐘內讓車子完全停下來，但台灣高鐵七○○Ｔ列車的地震應變程序採用歐洲設計規 範，地震發生時，軌道上的偵測器會先透過列車將訊息傳回行控中心，等行控中心人員確 認後再發出應變指令，應變時間比新幹線慢許多。 以昨天的地震演習為例，當時車速三百公里、震度六級，列車持續開行近五公里才完全停 住。履勘委員表示，若照這種運作方式，一旦真的發生地震，恐怕會應變不及。 另外，旅客下車後，在高鐵路線外早有接駁公車等待，履勘委員指出，若真的發生六級強 震，各種運具都可能遭到破壞，高鐵的疏散計畫恐怕太過一廂情願，必須要有其他替代做 法。 履勘委員也說，高鐵行控中心全是外國人，讓人覺得「怪怪的」，雖然大家都能用英語溝 通，但要不是演習先公開劇本，他懷疑在突發狀況下，指令傳達是否還能正確無誤。 此外，上周六模擬演練第一天，履勘委員就因為交通部堅持按一天往返十九列次的班表進 行班車調度，拒絕模擬春節尖峰時段密集發車，履勘委員氣得大罵交通部為了趕通車，放 任一個運量未達需求和標準的系統上路。 ----------------------------------------- 三秒鐘就能把新幹線停下來?? 會不會太猛了呀 這樣的加速度是每秒 -27 m/s^2 (用時速300公里)...人應該會往前飛出去= = 有沒有學長姊知道這方面的資訊. (有點懷疑記者打錯了) -- 買了車票--> 搭車 --> 票給站務員 是一般人 買了車票--> 搭車 --> 票帶回家 是火車迷 買了車票--> 不搭車 --> 我爽就好 是火車魔人 到了車站--> 不搭車 --> 搜括票櫃 是大魔人 所以.... ....我不是魔人 --

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