行政院經濟建設委員會表示，為解決都會高房價問題，已規劃出全台13條都會區域通勤鐵 路系統，擬以鐵路、捷運、輕軌或巴士等方式接駁，尖峰時間目標每7至8分鐘就有一班車 。 經建會表示，為解決都會高房價問題，並使全台各種交通工具達最高運轉效率，參考德國 S-Bahn系統、法國RER系統、日本中央本線、山手線等區域鐵路經驗，完成台灣都會區域 的通勤鐵路系統規劃研究，明天將至交通部台鐵局開會，討論13條路線可行性。 經建會指出，針對北、中、南都會區，依據人口數、運輸距離、運輸需求潛力、產業發展 等因素，選出13條路線，點對點的通勤時間都在 1小時內，希望未來在通勤尖峰時間內， 每7至8分鐘就能提供一班車，讓大量通勤人口到達市區內或回家。 經建會表示，北部都會區規劃的通勤鐵路有 4條，分別為台北至宜蘭、台北至基隆、台北 至三峽，及鶯歌經桃園、蘆竹至林口。 中部有 4條路線，分別為台中至豐原；台中經烏日、彰化至員林；台中至鹿港；台中、霧 峰、草屯至南投。經建會規劃南部都會區域有 5條通勤系統，分別為台南、永康至新市； 台南、仁德至關廟；高雄、岡山至路竹；高雄、林園至東港；高雄、鳳山至屏東。 經建會指出，這13條路線，評估未來30年內，每日點至點的潛在通勤人次由5000人次至最 高 6萬人次不等，以台北基隆線的每日通勤需求人次最高。 經建會表示，規劃的13條路線中，8條路線有既有的台鐵支線系統，未來可望以增加班次 、增加車廂等方式，因應逐漸增加的通勤人口，其他路線則擬以新建台鐵支線、輕軌、捷 運，或以巴士接駁等方式因應。 經建會指出，西部走廊北、中、南三大都會區的發展結構已確定，希望讓都會區域人口隨 運輸走廊完善，逐漸向外擴散，不但解決都會區高房價問題，也能引導台鐵轉型，避免捷 運過度延伸引發效率不彰等問題。 http://ppt.cc/WsCg 我想只有巴士吧..... ※ 編輯: TheBigaku 來自: 219.85.86.77 (12/15 20:45)