※ 引述《showyoulovex (末代學生)》之銘言： : ※ 引述《zanfid (War is Here!!!)》之銘言： : 經過我上網 騎摸姿勢佳 的各個回答是 : 打檔車加速克達的機油 會照成離合器打滑 還有離合器的壽命降低 : 還有造成引擎空轉的機率 請先看看這個機油的解說 http://dupont.myweb.hinet.net/teach.htm : 姑且不論是否加速克達的機油讓我離合器壞掉 : 基本上檔車就該加檔車的機油不是嗎? : 怎會好像是我沒弄清楚的感覺 http://www.sym.com.tw/admin/upload/download/dnfile/20050831112410.pdf 這是原廠的使用手冊 上面推薦的油品等級是 10w30 API SH/CD SH的規格現在已經沒有了 一般去買到的機油應該都是SJ SL : 當然阿 車子要隨便灌汽車的機油 還是加沙拉油也可以跑阿 : 只是會不會出問題的早晚而已 : 不要本末倒置了 店家根本就不該亂加機油把 以下節錄自 油品基本常識小教室 API SH等級以上的機油因為含有較高比例的抗磨損、極壓添加劑，而會使一些打檔 車的離合器打滑，只能用到API SG等級機油。 日本JASO MA/MB等級就是考慮某些API SJ等級機油造成離合器打滑問題所衍生的， 但當時考量的因素和環境係針對於賽車場上大CC數大扭力輸出之改裝競技車輛的離 合器系統，HONDA-HRC也是JASO的成員之一 還有賽場上不需要考慮到耐用性跟清潔性還有環保等等，賽車用油可能只用一場比 賽就漏下來換新，引擎活塞環等細部零件也會一併更換，也不用考慮機件磨損的間 隙大小問題，而一般市售量產車1000km才更換機油，引擎機件更不可能時常換新， 還有環保廢氣排放等等的先天限制，在API等級最近的演進過程中，環保跟耐用度 也佔了很大的因素，JASO倒是沒在環保方面多作著墨，但市售油品各種添加劑調配 的比例需要考慮較多。 國產車除了山葉FZx車系的離合器比較難搞定以外，個人覺得不需要比照賽車場上的 標準，去多花冤忘錢買競技級油品。 節錄到此 你真的確定是機油造成你的離合器損壞嗎？ -- 人類靈魂的目標就是征服、完美、安全感、優越感。 每個小孩要面臨生命中的許多障礙 若未努力追求某種形式的意義，他們就無法成長。 -- Alfred Adler -- --

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