作者R169 (勞贖)
看板RailTimes
標題[記錄] 2026.03.29 434次 玉 里→屏 東
時間Wed Apr 15 19:55:12 2026
乘車日期:2026.03.29
乘坐車次:434次
乘坐區間:玉里→屏東
乘坐車廂:EM3114
列車編組:EMU3000第11編
列車噸數:12C / 525T
本務機:ED3112
牽引種別:EMU3000速
乘坐座位(無座位請寫站立地點):8車41號
記錄最小單位(01秒或15秒):01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.5分,秒數部分00~15秒算.0分
16~45秒算.5分
46~59秒算下一分的.0分
記錄方式:抵達時間為列車完全停止
開車時間為列車開始前進
通過時間為列車約略通過站中心之相對位置
抵達時間 開車(通過)時間
玉 里 19:46:30【晚0.5分】 19:49:34【晚0.5分】 交會445次新自強/449次柴聯
東 里 19:54:05【早0.5分】
東 竹 19:57:05【早1.5分】
富 里 20:01:07【早1.5分】 20:03:43【準 點】
池 上 20:09:09【準 點】 20:10:14【準 點】 交會4553次區間車
海 端 20:14:05【早0.5分】
關 山 20:19:07【早 1 分】 20:24:14【晚0.5分】 交會447次新自強號
瑞 和 20:29:57【準 點】
瑞 源 20:31:13【早0.5分】
鹿 野 20:34:05【早0.5分】
山 里 20:38:43【早 1 分】
臺 東 20:44:40【早1.5分】 20:51:38【晚1.5分】
康 樂 20:54:54【晚 1 分】
知 本 21:00:00【晚 1 分】 21:02:58【晚 3 分】 交會323次新自強號
太麻里 21:11:39【晚2.5分】 21:12:33【晚2.5分】
金 崙 21:19:25【晚 2 分】
瀧 溪 21:23:43【晚1.5分】
大 武 21:32:32【晚2.5分】 21:33:12【晚 2 分】
古 莊 21:36:54【晚 2 分】
古莊通過後沒多久交會385次
中 央 21:46:39【晚1.5分】
枋 野 21:49:05【晚 1 分】
枋 山 21:54:14【晚 1 分】
內 獅 21:57:13【晚 1 分】
加 祿 21:59:03【晚 1 分】
枋寮南平交道告警燈作用
枋 寮 22:04:10【晚 2 分】 22:05:24【晚1.5分】 3348次待開
枋寮北第二個平交道告警燈作用
東 海 22:10:14【晚 3 分】
佳 冬 22:11:44【晚2.5分】
林 邊 22:14:10【晚2.5分】
鎮 安 22:16:18【晚2.5分】 林邊=南州西正線
南 州 22:19:33【晚2.5分】 22:19:36【準 點】 2B 交會327次新自強號
崁 頂 22:22:22【準 點】
潮 州 22:25:55【準 點】 22:27:07【準 點】
竹 田 22:29:37【早 1 分】
西 勢 22:31:31【早 1 分】
麟 洛 22:32:46【早 1 分】
歸 來 22:33:49【早 1 分】
屏 東 22:36:11【早 1 分】 22:39:23【晚0.5分】
乘後心得:拍完雄獅舉辦的藍皮CT273蒸汽火車專列後搭往屏東的末班車434回家~搭車前
看了一下434次會在玉里站交會449次DR3100型柴聯自強號,於是上車前就順便
拍了幾張,運轉紀錄部分花蓮=臺東這段開得不錯,時不時就早分,最後臺東
早1.5分進站,臺東開車不知道是什麼原因,晚了1.5分才開車,不過晚開車也
跟準點開車一樣,都要在知本站交會晚約5分的323次新自強號進站後才開車,
後來稍微趕點,到西部段枋山時只剩下晚1分,正當以為有機會準點進枋寮站
時,沒錯,枋寮南邊的平交道又碰到了告警燈作用,於是又增延了1分才到枋
寮站,原以為開車後就會一路趕點,沒想到枋寮才剛出站沒多久,又又又遇到
了平交道告警燈作用,5分鐘內就遇到了兩個,真的有點扯,不過後來稍微趕
點,追了約0.5分回來,林邊=南州這段居然是走西正線,南州進2B,不過為何
林邊=南州不直接走東正線,南州拐出站就好,林邊進站反而還要先拐西,不
知道是不是南州想要把434次跟327次放同個月臺比較省時方便的關係,才沒讓
434次林邊=南州直接走東正線,很久以前搭434次林邊=南州就是走東,然後南
州1B交會327次,還好南州有2.5分的運轉停車時間,剛好可以消化誤點的2.5
分,潮州也不意外的準點到站,潮州開車後即開始進入飆車模式,竹田=屏東
沿路都早1分,到屏東後即結束一日花東追藍皮CT273蒸汽機車之旅~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.164.151 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1776254114.A.2C2.html
1F:→ ELYC1x : 應該是運轉人力配置問題,花東南迴屏東海線很多車站 04/15 20:08
2F:→ ELYC1x : 都會傾向把交會列車集中在同月台 04/15 20:09
3F:推 zx246800tw : 樓上正解 04/15 20:30
4F:推 twayabean : 平交道告警次數頻繁就知道台灣三寶 呵呵( 04/16 13:19
※ 編輯: R169 (61.227.163.28 臺灣), 04/16/2026 18:46:53