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台鐵漲價「自強號優勢為何」?眾人點出1差異:方便很多 周刊王CTWANT |薛羽彤 2025年2月6日 週四 上午9:07 https://i.imgur.com/8iRNHC5.jpeg 台鐵宣布漲價。(示意圖/photoAC) 昨(5)日下午台鐵「票價合理化調整案」獲董事會通過,宣布調整後平均費率為1.82元/ 公里,調幅達26.8%,以自強號台北至新左營計算,將漲至975元。 有網友好奇,在高鐵的競爭之下,台鐵的優勢為何?有不少人指出,高鐵站有些離市區太 遠,不如台鐵方便。 一名網友在PTT上以「坐自強號的優勢是什麼?」為題發文表示,高鐵台北至高雄最快1小 時34分1490元,台鐵北高最快則是3小時38分843元,台鐵便宜快一半價錢但要花2-3倍時 間,令他疑惑發問「坐台鐵的優勢是下車的地方比較熱鬧嗎?還是車齡比高鐵新?」 貼文曝光後,不少人點出台鐵的優勢為站點都在市區,且偏僻地區只有台鐵,「台鐵車站 大多在市中心,高鐵比較不一定」、「新自強還不錯,椅子比高鐵大,又可以充電」、「 難不成多出2小時你能拿去賺錢嗎」、「比較小的鄉鎮還是需要台鐵的」、「有些高鐵站 離市區超遠,還是台鐵方便」、「多玩2小時手機賺650,不香嗎」、「車站在市區不用再 搭公車轉」、「高鐵太快了,手機速度超慢,台鐵慢一點剛剛好。」 台鐵昨日表示,目前「票價合理化調整案」已獲董事會通過,將陳報交通部費率委員會審 議。台鐵票價自民國84年調整後,迄今已近30年未調整,期間物價指數上漲60.3%,票箱 收入難以支應營運成本。票價調整後,以北高自強號為例,將從新台幣824元漲至975元。 台鐵說,因持續推廣TPASS政策等,短程通勤、通學旅客將不受影響;中長程因實施遞遠 遞減訂價制度,票價也比高鐵及國道客運便宜。 https://ynews.page.link/UVN86 --



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1F:推 ultratimes: 難不成多出2小時你能拿去賺錢嗎 這句答案是YES吧 02/09 00:51
2F:→ ultratimes: 就是為了賺錢才搭高鐵很多啊 02/09 00:52
3F:→ ultratimes: 光是不用提前一天就差很多了 02/09 00:54
4F:→ asdfghjklasd: 下車的地方就是市區,本來就優勢 02/09 01:13
5F:推 dostey: 台鐵的優勢需多新蓋一些區域環線 發揮市中心車站便利優勢 02/09 02:01
6F:推 azcooper: 高鐵就可以一日遊不用再被飯店薛一筆呀 02/09 02:12
7F:→ azcooper: 台中山手線有其必要 02/09 02:12
8F:推 kenliu100: 搭到漲價PP,坐走道還要面對別人屁股 02/09 03:06
9F:推 tiesto06202: 2小時不能賺錢???這什麼幹話???打工兩小時就可 02/09 03:11
10F:→ tiesto06202: 以賺個幾百塊吃一餐了 02/09 03:11
11F:推 pcfox: 不需要跟凹大吱認真啦 他的世界只有自己 02/09 04:31
12F:噓 marathons: 到處轉貼新聞洗文. 02/09 07:19
13F:→ ilovejesus: 其實這是一個很有趣的循環 記者抄PTT發新聞 然後再被 02/09 08:24
14F:→ ilovejesus: 這些機器人帳號轉發新聞回來XD 02/09 08:24
15F:推 smilekekeke: 高鐵到南部各站點 最後還不是要搭計程車/公車 02/09 08:36
16F:→ excercang: 會有優勢理論的,基本上都經濟差,時間=金錢對他們不 02/09 11:07
17F:→ excercang: 適用 02/09 11:07
18F:推 nucleargod: 高鐵一個半小時只是到新左營,台鐵三個半小時是到高雄 02/09 11:57
19F:推 Kazamatsuri: 新左營到高雄要花兩個小時嗎? XD 02/09 15:25
20F:推 Tudo11927: 走路都不用兩小時 02/09 16:15
21F:→ excercang: 高鐵+小黃去市區吃完飯,再叫小黃+高鐵回家 02/09 16:26
22F:→ excercang: 這時搭台鐵才剛到高雄 02/09 16:26
23F:推 enternal: 這優勢打從高鐵未出生就有了XDDD 02/09 19:29
24F:→ tangty: 到台鐵形成的市區自然是台鐵方便,就北板新左要選快慢 02/10 16:57
25F:推 ihakkanet: 台鐵要轉型捷運化了 沒差 02/11 11:26
26F:推 an123456781: 學生優惠應該取消 02/13 20:43
27F:→ abetterman: 高鐵敬老票才是該取消吧。根本不合理 04/07 11:36







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