高鐵無線電遭盜接…立委曝系統19年未換7道驗證無效 交通部出手了 2026-04-30 11:58 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北即時報導 高鐵驚爆4月5日清明連假疏運期間手持無線電遭「盜接」啟動告警，操控3列營運列車行 駛中臨時停車。聯合報系資料照 台灣高鐵公司驚爆4月5日清明連假疏運期間手持無線電遭「盜接」啟動告警，操控3列營 運列車行駛中臨時停車，立委李昆澤說，高鐵無線電系統建置迄今已19年，設有7道驗證 程序仍被盜接是非常嚴重的事，應檢視軟硬體及密碼更新；交通部表示，正在釐清內部問 題、外部控制及竊取密碼等問題。 高鐵行控中心在4月5日清明連假疏運收假日晚間11時23分，突接獲維修部門所守某手持無 線電於台中段發布告警，3列行駛中的列車緊急停煞，導致後續有12至20分鐘的延誤，巡 查後發現路線並無異狀，更發現發出告警的手持無線電就放置在六家基地內保管櫃，持有 員工正在休假。 高鐵聯繫上發訊者後，對方告知因放置口袋誤觸，人在左營基地內，並非發布告警的台中 路段，高鐵發現情況不對勁隨即報警。 李昆澤今於立法院交通委員會質詢，針對高鐵今年4月發生無線電遭人盜接並發出告警， 造成3班列車停駛的案件，初步認定有外部狀況，但其實內部也有問題。 李昆澤說，高鐵無線電自2007年建置迄今已19年未更換，質疑使用7道驗證程序是否變更 過密碼及落實更新，據他所知，部分交通單位每3個月就會更新1次密碼。 李昆澤強調，過去破解公家機關無線電多是竊聽或干擾，很少發生控制的狀況，此次高鐵 情況非常特殊，若能破解甚至控制是非常嚴重的事情，交通部須嚴肅面對此問題。 李昆澤進一步說，不僅是高鐵，包含台鐵或捷運等各軌道系統的無線電安全及使用狀況， 交通部及鐵道局都要調查，確保軌道系統無線電安全，必要時更要做進ㄧ步的防堵。 對此，交通部長陳世凱表示，當下發生狀況時，本以為是高鐵無線電遭竊取，後來發現並 非竊取，而是訊號被有心人士盜錄使用，高鐵公司馬上報警，現在檢警已在調查，桃園地 檢署也在調查該案，不管是內部的問題或外部的控制、竊取相關密碼等，都在釐清。 鐵道局長楊正君說，高鐵無線電系統雖然是2007年建置，但屬於鐵路專用的通訊系統相關 設備與密碼驗證機制，高鐵公司都有定期處理，鐵道局也將會向高鐵公司了解，並要求該 更新就必須更新。 此外，李昆澤也要球，工程會未來也要針對無線電要有更嚴格的採購規範，包含軍警用的 無線電涉及國家安全。 工程會主委陳金德回應，採購法有相關規定，採購機關可以基於國安或治安，在契約中做 必要限制，包括採購單位等都會加強。 https://udn.com/news/story/7266/9473843 --

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