: → ciswww:高雄都會區快速道路少 自然也沒有誰出錢的問題... 是否當初規劃上就不是很看重高雄都會區? (規劃二高後續路段以及興建快速道路都是六年國建計畫的內容,民國80年推動) 主要是相對於台中都會區來看 有環繞大台中的國3+國4(含86年納入國道系統的生活圈5號線),國3同時也貫穿中彰投 台中-彰化有國1跟台74,台中-南投有台63,彰化-南投有台76 其中台74有一大段平行國1,台63也是隨著國3南下 但在高雄都會區,國3完全從都會區邊緣掠過,從市區只能靠國10連接 國3對高雄都會區只能用來北上,或北部南下至高雄(國10)或屏東(國3)選其一 對都會區內交通完全沒有幫助(從高雄到屏東也不會有人這樣走,繞超遠) 總覺得高市-屏市之間應該要有一條能疏解台1線交通的快速公路 台88的位置太南邊了,跟國10+國3一樣繞路,大概只對要去墾丁的人比較有幫助 另外中山四路的三國通道計畫從91年講到今年才準備動工(原本93年就要動工) 經費也是補助而非由交通部興建(明明是跟高雄港有關的計畫) 以下是個人的murmur... (其實一直對台63有點好奇,扣掉西濱後,只有它不是原規劃12條東西向快速公路之一 台63中段經過霧峰.草屯西側,都不是人口稠密區,且與國3的功能重複 唯一的優點就是可以從其他地區直接進入台中市中心 所以一直懷疑跟省議會(霧峰)+省政府(草屯)有關 否則以台63這樣的條件,全台符合的地方還有很多,甚至更需要快速公路) --

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