交通部強調花東快「沒退件」要求補強內容、分段推動 2025-03-10 19:07ꀠ聯合報/記者胡瑞玲/台北即時報導 交通部上月底審查「花東快速公路」（花東快）可行性評估，以造價高、經濟效益低為由 退件，引發花蓮縣長徐榛蔚及地方議員不滿，交通部今緊急召開記者會強調「不存在退件 課題」，已請公路局積極補強內容及評估分段推動的可行性；由於蘇花安計畫已規畫到崇 德，因此花東快的「崇德-新城段」這3公里效益最大，初估經費90億元。 交通部政務次長陳彥伯表示，交通部近8年已投入大量資源改善花東地區鐵、公路交通建 設，累計已完成及執行中計畫已超過2208億元，加上提報行政院審議中的蘇花公路安全提 升計畫（蘇花安），中央目前已投入逾3264億元。 針對地方關切的花東快速公路建設，陳彥伯說明，公路局自2019年起重新辦理花東快可行 性評估，評估範圍擴大北自重德、南至台東市，2024年召開地方說明會、邀集專家學者協 助審查，初步已完成環境景觀衝擊、路堤切割開發區、土方、經費、效益等議題評估，總 經費規模達3614億元。 陳彥伯說，經交通部審查後，2月24日已把將相關單位意見送請公路局，建議補強內容、 研究分段推動的可行性，強調「不存在退件課題」。 公路局長陳文瑞指出，交通部給公路局的審查意見中，像是整體工程效益，應再增加一些 廣泛性的效益，成本面也要考量；對於部分公路的斷面也要做一些檢討，公路局將依據審 查意見做綜合補充，再把報告做得更詳細。 陳文瑞說，在重大工程中，大多都會有分段推動或優先段的建議，公路局在報告中提到， 目前蘇花安計畫已規畫到崇德，若要銜接蘇花安並往南繼續延伸的話，建議可先做「崇德 -新城」這一段，效益最大。 初步評估，「崇德-新城」這段約3公里，經費約90億元，若要再繼續往南做「新城-吉安 」路段，程度約26.6公里，經費約800億元，也就是說，「崇德-吉安」總長約30公里，總 經費約藥900億元；交通部目前已投入逾3614億元，未來再受通膨及原物料上漲影響，總 經費可能高達4000億元。 https://reurl.cc/EgOOVa --- 交通部你不想蓋就直說嘛， 短短3公里的崇德～新城是有何用? 是不知新建高快速道路就算是短短3公里也得進麻煩的二階環評嗎？ 好歹最起碼就照原先的替代方案先蓋到吉安嘛， 如果只想到新城那乾脆蘇花安提環差跨去新城就好， 幹嘛脫褲子放屁用快速公路名義還要進那麻煩的二階環評？ --

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