作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 台61快速道路高雄段有望建跨海大橋？公
時間Wed Mar 19 23:37:46 2025
台61快速道路高雄段有望建跨海大橋？公路局曝難處
16:222025/03/19
中時 任義宇
https://i.imgur.com/Jg60KSy.jpeg
台61線快速道路目前終點為台南市七股區，公路局著將路線延伸至高雄市梓官區，銜接至
新台17線楠海路，高雄段路線大致行經台17線路廊西側。（任義宇攝）
公路局規畫台61線南延，目前正進行可行性評估中，高雄市議員黃秋媖、李雅慧19日在蚵
子寮漁港舉辦公聽會，希望爭取台61線高雄段，能將路廊西移靠近海邊，並建興達港跨海
大橋增加地方觀光亮點促進地方繁榮。對此公路局表示，建設跨海大橋要考慮橋高、跨距
，還要考量周遭有火力發電廠及永安溼地等挑戰，會將地方意見納入評估。
台61線快速道路目前終點為台南市七股區，公路局著將路線延伸至高雄市梓官區，銜接至
新台17線楠海路，高雄段路線大致行經台17線路廊西側，除可轉接台86線快速道路外，由
北至南設有正順北、永安、彌陀、楠海路等交流道。
不過因目前路線比照台17線繞過興達港，高雄市議員黃秋瑛、李雅慧合辦公聽會，希望台
61線能考量地方需求，將路廊西移促進北高雄沿海觀光發展。李雅慧指北高雄隨半導體S
廊帶成形，交通負擔日益加重，希望台61線能盡快定案並開工，滿足高科技人才、產品運
輸需求。
黃秋媖則說，過去台61線規畫時，考量興達港周邊有茄萣風力發電廠，讓路線被迫比照台
17線繞過興達港，但隨發電廠已於年前除役，公路局應重新考慮建設興達港跨海大橋可行
性，減少路線蜿蜒同時，還能增添地方亮點促進觀光，同時希望路線能進一步向高鐵左營
站延伸，讓鄉親搭車更方便。
永安區鹽田里長柯男烈現場表達意見指出，台61線路廊西移，可以打造如台東南迴公路般
，山海一線美麗景致，若搭配造型特殊跨海大橋，一定能帶動海線觀光；彌羅港文史協會
理事長吳皇奇則說，永安至梓官沿海因距離台17線較遠，長期處於城市邊緣地帶人口外流
，惟有靠台61線能帶來人潮認識高雄海洋文化。
公路局南區新建工程分局副分局長溫宏發回應，目前台61線正進行第一階段可行性評估，
尚未獲行政院核定，鄉親意見都可在進入綜合規畫階段進行調整，考量高雄交通需求也不
排除能先行動工。
至於路線西移部分，為減少用地徵收及建物拆遷，會盡量以公有地施作為主，並迴避包含
生態保育區、溼地核心區等生態敏感地帶，若要建設跨海大橋，還需要考慮興達港船舶進
出，避開周圍的火力發電廠、永安溼地等，工程經費也必須納入考量，會將相關意見納入
審慎評估。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250319004027-260405
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1F：推 applejone: 不知道會不會是有生之年的公路建設了 03/19 23:42
2F：推 GamaBear: 這段可以先蓋吧？（台86系統～新台17北端）舒緩國一鼎金 03/20 00:00
3F：→ GamaBear: ～台南的車潮 03/20 00:00
4F：推 acemoglu: 國7跟這個不知道誰先 03/20 00:39
5F：推 GamaBear: 國七綜規早就過了，目前在辦理用地取得，明年就能開工。 03/20 06:27
6F：→ GamaBear: 反觀台61南延可行性都還沒過 03/20 06:27
7F：推 pikaholo33: 可行性都還沒過 等個20年再來看看蓋好了沒 03/20 08:40
8F：→ Auslayer: 還跨港大橋咧 目前繞過是主流 少數用海底隧道 03/20 09:16
9F：→ Auslayer: 要交通便利不需要穿過港區 從旁通過還是有效果 03/20 09:19
10F：推 elefox: 有生之年看得到嗎 03/20 09:49
11F：→ canandmap: 誠心建議這些立委去爬文搜尋布袋港段是發生了什麼事 03/20 11:54
12F：推 geesegeese: 又要找財富密碼了？國七北延才是正解 03/20 12:29
13F：→ tp610108: 真心覺得高雄段可以跟台南段脫鉤，高雄段民眾那麼期待 03/20 14:39
14F：→ tp610108: ，不該被台南段一直卡著 03/20 14:39
15F：推 canandmap: 台39已經決定要北延了，輪得到國七北延? 03/20 19:30
16F：推 dorbeetle: 台南段真的很難搞阿 的確高雄段可以先也不錯 03/21 12:20
17F：推 woodghost: 新竹覺得跨港橋會影響觀光 高雄覺得跨港橋會促進觀光 03/21 18:23
18F：推 Siaukhiam: 初步看起來不跨港的話會行成兩個大彎，如果曲率半徑不 03/21 19:00
19F：→ Siaukhiam: 夠大勢必得降低速限 03/21 19:00
20F：→ your0207: 台灣港的兩岸近到跨港風景沒那麼好看 03/22 11:23
21F：推 eternalmi16: 台灣到現在都還沒有像樣的觀光級跨港大橋，大鵬灣那 03/22 22:42
22F：→ eternalmi16: 個兩岸也很近。淡江大橋完工後算填補這個空缺 03/22 22:42
23F：推 canandmap: 觀光級跨港大橋=得燒更多錢 03/23 13:14
24F：推 traystien: 南寮不知道有沒有航高限高，沒有的話是應該可以比照淡 03/25 14:37
25F：→ traystien: 江大橋做指標性的景觀橋 03/25 14:37
26F：→ traystien: 興達港也是 03/25 14:37
27F：推 canandmap: 南寮那個是舊漁港且早就沒在用了，即使台61真的「順利 03/25 20:23
28F：→ canandmap: 興建」，做景觀橋頂多是要滿足在地的要求，而真正的問 03/25 20:24
29F：→ canandmap: 題不在蓋橋的難度，我先前po的文章有指出卡住的問題 03/25 20:24
30F：→ canandmap: 興達港要看是否和安平港一樣有類似的問題 03/25 20:25
31F：推 ncuephysics: 兩側設螺旋展線？ 03/27 01:17
32F：噓 aitela: 公路局從古至今都是討厭新竹的。想要多花錢？門都沒有 03/27 04:38
33F：推 Siaukhiam: 啊阻止台68銜接台61的新竹市政府不就好愛新竹？ 03/27 10:12
34F：→ canandmap: 噓的那位是公路局出身還是只是一般的吃瓜看戲的柵欄仔? 03/27 12:36
35F：→ canandmap: 當年新竹市長將台61線新竹段給刪除怎麼沒有提呢? 03/27 12:37
36F：→ canandmap: 想在這邊搞反串把本板給數字化，這可是不行的唷~ 03/27 12:37
37F：推 amnotu: 我看是政黑吧 水準超低的 04/16 03:57