竹43線「最後一哩」拓寬 串連寶山峨眉交通新動脈 2026/04/21 19:45 記者廖雪茹／新竹報導 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/21/5411269_2_1.jpg 新竹縣寶山鄉竹43線「6K+000至9K+705」拓寬工程進入設計監造階段，相關單位現場勘查 。（寶山鄉公所提供） 新竹縣寶山鄉竹43線（三峰路）、國道3號寶山交流道聯絡道路，歷經多年分期施工，最 後的一哩路「6K+000至9K+705」連接寶山與峨眉兩鄉，拓寬工程正式進入設計監造階段， 預計將投入10.7億元經費，串起全線拓寬的最後一塊拼圖。 新竹縣政府工務處表示，竹43線三峰路第一期及第二期工程，已陸續於2018年及2023年完 工通車，剩餘約3.7公里的路段，路幅狹小、彎道多且高低地勢起伏，難以負荷日益增長 的通勤車流，因此接續推動第三期工程。下半年完成設計作業後，預計年底工程發包，明 年動工。整體工期預計為3年，總工程費用約10.7億元。 寶山鄉長邱振瑋表示，最後一段路是鄉親盼了多年的希望。隨著國道3號寶山交流道的車 流量成長及新竹科學園區的擴張，三峰路拓寬不僅是為了行車安全，更是為了促進寶山與 峨眉地區的往來休閒農業與觀光發展。 工務處指出，竹43線第三期拓寬工程全長共3.705公里，寬度15公尺，並針對不同地形設 計了優化方案。首先是根據交通流量調整路幅，里程6K~6.78K路段設計「雙向各一快車道 一混合車道」，里程6K~6.78K路段設計「雙向各一快車道一慢車道」，並配置路肩與設施 帶，確保各類車輛的安全。 針對10處地質敏感區，將採用階梯式擋土牆及邊坡整治（RC擋土牆+邊坡整治），以提升 道路穩定性，避免土石流失。同時，考量民宅進出，特別規劃「車道瘦身」配置，減少拆 遷爭議。 另外，計畫於7k+200處設置「三峰日出」觀景點，結合自行車休憩需求，設置指標線與觀 景平台，讓三峰路不僅是通勤路，更是最美的景觀大道。 新聞出處:自由時報電子報 https://reurl.cc/Ganj5v --

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