竹縣擬闢「解塞捷徑」串連鐵騎路、光復路 民憂水圳加蓋影響排水 2026/06/08 22:12 記者廖雪茹／新竹報導 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/06/08/5465258_1_1.jpg 新竹縣湖口鄉鐵騎路銜接光復路新闢道路工程初步規劃路線示意圖。（新竹縣政府提供） 國道1號湖口交流道、新竹產業園區周邊道路尖峰時段壅塞嚴重，新竹縣議員吳菊花提案 建議新闢一條道路串連光復路與鐵騎路，透過分流車潮來舒緩長年塞車的夢魘，縣府和湖 口鄉公所初步規劃利用既有水利圳路加蓋來新增路廊，民眾對於闢新路多表支持，但也憂 心水圳加蓋恐影響排水、不符綠環境潮流，盼兼顧交通與生態。 縣府工務處表示，新竹產業園區上班族從湖口鐵騎路到園區上班，目前多走永順街，造成 尖峰時段永順街十分壅塞，民代陳情另新闢道路來解決繞行問題，並提供便捷路線。湖口 鄉公所也提及，每逢上下班時段，往返湖口交流道與工業區的車流龐大，導致117縣道、 鐵騎路與勝利路一帶經常嚴重回堵。 湖口鄉公所指出，新闢道路原先預計從中興村集會所旁出發，但因評估後發現涉及私有土 地徵收且必須拆除民宅，基於保障民眾財產權益而作罷。最新修改的「L型」路線方案， 改從鐵騎路161號旁，沿著既有的露天灌溉排水圳進行加蓋，一路銜接到光復路，全長約 340公尺、路寬10公尺，規劃雙向各一車道，單邊配置人行道。 工務處和公所日前辦理該案地方說明會，聽取民意。與會人士多認同分散車流的規劃。竹 北市民代表第二選區參選人許育綸則提醒，在天然河川、歷史水圳不加蓋，甚至開蓋還給 水與綠環境的趨勢下，長距離覆蓋德龜溪及石門大圳，恐違背環境教育精神，也可能造成 箱涵堵塞而引發排水不易、周邊社區淹水的危機。他建議另覓空地協商打通，或利用最短 加蓋距離開闢，方能在交通需求下降低對環境的衝擊。 工務處長戴志君表示，計畫總經費初估1.52億元，目前尚在收集民意及初步規劃階段；圳 路加蓋擬採透底式箱涵結構施工，需在不影響原有排水功能下才可能推動。縣府會將民眾 建議一併納入，本月或7月向內政部國土管理署提案爭取中央補助。 湖口鄉長吳淑君說，此案感謝農田水利署支持和新竹產業園區服務中心協助，後續會確保 加蓋後的排水與灌溉功能不打折，並留設足夠的清淤孔，絕對不能影響農業灌溉或引發周 邊積淹水。公所將全力配合縣府推動，期盼讓這條「解塞捷徑」盡快動工，早日解除鄉親 長年以來的通勤噩夢。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/06/08/5465258_2_1.jpg 新竹縣政府和湖口鄉公所為分流車潮舒緩塞車，初步規劃利用既有水利圳路加蓋來新增路 廊。（記者廖雪茹攝） https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/06/08/5465258_3_1.jpg 湖口鄉公所表示，每逢上下班時段，往返湖口交流道與新竹產業園區的車流龐大，導致 117縣道、鐵騎路與勝利路一帶經常嚴重回堵。（記者廖雪茹攝） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5465258 心得： 之前就有看到說明會簡報 https://www.facebook.com/photo/?fbid=971584032468612&set=pcb.27945831205006705 利用水溝加蓋就可以闢出一條路 https://www.facebook.com/photo?fbid=971584035801945&set=pcb.27945831205006705 https://www.youtube.com/watch?v=O8nM08RYKuA --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.88.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1781093927.A.35C.html ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.87 臺灣), 06/10/2026 20:20:22 補上針對此事回應之社論 林健正專區》今夕何夕，還在想水圳加蓋？ 湖口塞車的根源，究竟是缺少一條道路，還是區域整體交通容量早已超載？若問題出在系 統性容量不足，則真正該檢討的，應是整體交通規劃，包括第二交流道、大眾運輸接駁、 園區通勤系統，以及多元替代道路網絡，而非急於將珍貴的水圳覆蓋為道路。 2026/06/23 11:00 ◎ 林健正 https://img.ltn.com.tw/Upload/talk/page/800/2026/06/19/phpNEREIx.jpg 新竹縣湖口鄉鐵騎路銜接光復路新闢道路工程初步規劃路線；示意圖。（新竹縣府提供） 國道一號湖口交流道與新竹產業園區周邊，長年深受交通壅塞之苦，尤其上下班尖峰時段 ，車流回堵早已成為地方居民與通勤族的共同夢魘。面對此一問題，新竹縣議員吳菊花提 出新闢道路串聯光復路與鐵騎路的構想，出發點無可厚非。然而，當縣府與湖口鄉公所進 一步提出利用既有水圳加蓋形成新路廊的方案時，卻令人不禁感嘆：今夕何夕，我們竟然 還在討論以覆蓋水圳來解決交通問題？ 回顧台灣過去數十年的都市建設，「遇河截彎取直、遇溪加蓋、遇圳暗渠化」曾是主流工 程思維。在經濟高速成長的年代，交通建設被視為現代化象徵，河川與水圳則僅被當作排 水設施，只要不影響功能，似乎即可覆蓋利用。然而，經過半世紀的反思，全球城市早已 轉向另一條道路，把過去被加蓋的河川與水圳重新找回來。 近二、三十年來，都市規劃思潮出現明顯轉變。許多城市不再加蓋河川，反而投入資源進 行開蓋復育，重建水岸景觀與生態系統。台灣亦然，台北瑠公圳的文化復興、新竹汀甫圳 的整治再生，以及各地藍綠帶的推動，都顯示「還河於河、還圳於圳」已成為當代城市治 理的重要方向。 https://img.ltn.com.tw/Upload/talk/page/800/2026/06/19/phpmLwXxP.jpg 近年，都市規劃走向「還河於河、還圳於圳」，許多城市不再加蓋河川，反而投入資源進 行開蓋復育，重建水岸景觀與生態系統；圖為新竹汀甫圳步道。（資料照） 最經典的案例，莫過於南韓首爾的清溪川。戰後為因應都市發展，清溪川自1950年代起陸 續被覆蓋，1970年代更在其上興建高架道路，成為當時現代化建設的象徵，每天承載超過 十七萬輛汽車。當時無人相信，這條道路有朝一日會被拆除。 然而，進入二十一世紀，首爾市政府卻做出震驚世界的決定：拆除高架道路、移除覆蓋設 施，讓深埋數十年的清溪川重見天日。工程於2003年啟動，2005年完工，恢復了數公里長 的水道與綠帶空間。許多人曾擔心拆路後交通將陷入癱瘓，結果並未發生。相反地，公共 運輸使用率提升、市中心車流減少、河岸溫度降低、空氣品質改善，生物多樣性大幅增加 ，清溪川如今成為首爾最具代表性的公共空間與城市光榮的地標。 清溪川的啟示極為深刻：面對交通問題，不一定只能靠增加道路來解決。更重要的是重新 檢視整個交通系統，優化公共運輸、調整路網配置，而不是持續以自然環境換取車道。過 去被視為進步象徵的高架道路，如今反而被拆除；過去被當作落後設施的水圳，卻成為城 市最珍貴的資產。 https://img.ltn.com.tw/Upload/talk/page/800/2026/06/19/phpu6c22A.jpg 南韓清溪川對台灣的地方治理啟示極為深刻：面對交通問題，不一定只能靠增加道路來解 決，更應重新檢視整個交通系統。（法新社檔案照） 以此觀之，湖口的塞車問題當然必須解決，但是否一定要以加蓋水圳為代價，值得社會深 入討論。水圳不僅具有灌溉與排水功能，更是地方歷史記憶與生態環境的重要載體。長距 離加蓋後，不僅維護清淤困難，更可能降低排洪能力、破壞生態棲地，同時斷絕未來發展 藍綠廊道的可能性。 從工程實務來看，開放式水道一旦變成長距離箱涵，豪雨期間若遭漂流物堵塞，更易引發 局部積淹水風險。許多地方過去已花費鉅資拆除加蓋設施、恢復明渠，正是因為曾付出沉 痛代價。 更根本的問題在於：湖口塞車的根源，究竟是缺少一條道路，還是區域整體交通容量早已 超載？新竹產業園區就業人口持續增加，大量通勤車流集中於湖口交流道，既有路網自然 不堪負荷。若問題出在系統性容量不足，則真正該檢討的，應是整體交通規劃，包括第二 交流道、大眾運輸接駁、園區通勤系統，以及多元替代道路網絡，而非急於將珍貴的水圳 覆蓋為道路。 https://img.ltn.com.tw/Upload/talk/page/800/2026/06/19/phphxd8wc.jpg 新竹產業園區就業人口持續增加，大量通勤車流集中於湖口交流道，既有路網自然不堪負 荷。（資料照） 交通建設固然重要，但城市發展不能再走「以環境換道路」的老路。今日的規劃者，必須 兼顧防洪安全、生態保育、歷史文化與生活品質。水圳一旦加蓋，道路或許多了一條，失 去的卻可能是一條承載地方記憶的水脈、一條生態廊道，以及未來世代親近水環境的機會 。 湖口需要解決塞車問題，這點毫無疑問；但解決之道，不應建立在犧牲水環境的前提之上 。在全球城市紛紛努力找回河川與水圳的此刻，若我們仍將加蓋視為優先選項，那就不只 是規劃思維的落後，更是對永續發展理念的倒退。真正值得追求的，是在解決交通問題的 同時，把水圳留下來。這或許才是二十一世紀城市治理應有的智慧。 （作者為台灣產業科技推動協會副理事長、台南市樹谷園區產業協進會秘書長） https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/5477393 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.87 臺灣), 06/30/2026 19:08:57