作者nrsair (Life)
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標題[閒聊] Honda CB750 Hornet
時間Mon Dec 15 20:53:46 2025
CB750 Hornet我覺得是配備不錯 適合新手的車
感覺它像是本田版本的MT-07
重量輕190kg 軸距1420mm 雙缸車操控靈活 低轉有力
座高低795mm 好幾次迴轉失誤都可以下腳救
配備規格上和GSX-8S接近 倒叉 滑離合 ABS TCS 電子油門 動力模式 5"TFT-LCD
https://i.meee.com.tw/LneMunK.jpg
有輔助滑離合和電子進退快排(選配)對新手換檔會輕鬆很多
只有在起步 低速蠕行和迴轉要特別注意離合器控制
台規馬力68.3HP@7000rpm在山路裡跑 算是蠻夠用的可以3檔跑大部分路
出彎時要小心油門開度
300~400cc四十多匹可能更適合新手跑山路
它的動力4000rpm後到7000rpm線性的隨轉速提升
不過因為閹割的關係過7000rpm後繼續拉轉時加速力沒了
7000~10000rpm高轉動力空虛的感覺是有點奇怪
和同級其他雙缸車最大馬力在8500~8750rpm越高轉越強不一樣
RH12/RH24他的引擎是電鍍陶瓷汽缸 不是鑄鐵缸套
Unicam缸頭比較小 缸頭外型和Rebel 1100很像 沒有DOHC引擎那樣飽滿
他這具引擎歐規91.83PS@9500rpm動力本來是蠻不錯的
和歐盟規則下中排量車普遍只做到95.2PS很接近
想恢復動力得車主多花錢刷電腦 並且會破壞原廠保固
(而且我對車行完全不熟 不清楚北部~台中之間那些刷歐規全馬力ECU是比較好的)
引擎熱量在夏天時曬太陽我覺得油箱和椅墊都是溫熱的 不是太舒服
正常行駛中水溫80度C
春天秋天天氣涼爽時很好
冬天20度C時他只是個冰冷的機器
油耗平均是21.7km/L 最好時是一桶油24.5km/L
和行駛路線使用檔位有很大關係
試過一檔從低速全油門加速中間有浮頭的感覺 TCS有防浮舉介入
CB750定價38.8萬顯然是偏貴的 日幣1039500元
CB650R標準版是日幣1034000元 台幣36.9萬
個人覺得合理定價是和MT-07一樣36.8萬
原廠快排又是選配的 要另外花7500裝 (只有美國標配)
快排進檔會有被踹一下的感覺 似乎是動力閹割的關係?
另外我看別人說原廠快排在改齒盤改動齒比後會失效
CB750 Hornet是日本製造 不過為了輕量化總感覺它缺了些零件
車架號碼是JH2RH1299RK 1.....
日本 本田 JH2日本產 RH12 750cc 台規 24年 是本田熊本工廠製造的嗎?
2023~24款的頭燈共用料件和CB650F 2017, CB500F 2019是相同的反射式LED燈具
有人說他的頭像是CB650F 就一樣的頭燈呀
外觀我覺得如果不是圓燈派的就還行
儀表和CB1000R共用 顯示資訊豐富 有水溫不錯
可以更換顯示介面主題
後來本田新版的儀表倒是沒有直接顯示水溫
平衡端子是塑膠的 有一次無聊手轉一轉就轉下來
https://i.meee.com.tw/syBxbYO.jpg
https://i.meee.com.tw/APfzRqv.jpg
https://i.meee.com.tw/BzPKDox.jpg
https://i.meee.com.tw/u37vVhE.jpg
再用手塞回去就好了
原廠精品端子 一對重量約154g $2640
https://i.meee.com.tw/W75ZuF1.jpg
方管後搖臂 沒有後內土除(通常和鍊條蓋一體的) 後避震會被噴到
想要有基本的後土除又得另外花好幾千安裝
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1F：→ Duc916: 做unicam血統比較偏adv那，transalp外形比例比較好 12/15 21:44
2F：推 labe32525: 這是好車但就太ㄔ… 12/15 22:46
以外型我自己是最喜歡SV650 可惜他之前真的很久沒改款升級
3F：推 emiya5352: 樓上大聲點！ 12/15 22:51
4F：推 ftwing: 明年是不是要小改車頭？ 12/15 23:03
2025就已經車頭造型改款了 2026多E-Clutch
只是台本沒進2025新款 還在賣2024庫存
5F：推 onenighty: 潮 12/15 23:31
6F：推 knight313: 我推最新8TT 12/15 23:34
7F：推 B9907143: 如果要持有五年以上就引擎來說650遇到會叫料的店家去對 12/15 23:52
8F：→ B9907143: 岸找共通零件會比較好養 對岸有自製650引擎零件 12/15 23:52
9F：→ VANDAS: 東拼西湊的省成本車 而且還很醜 12/16 00:02
本田:日本製造的陶瓷汽缸非常稀少
外型最主要是頭燈共用
10F：推 sad0soul: 認同二樓…… 12/16 01:11
11F：→ js52666: ㄔ什麼 我菜雞不懂>< 12/16 07:53
12F：推 tf010714: 車頭的設計太老式了吧 夢回2010 12/16 08:01
13F：→ tf010714: 用圓燈至少可以好看一點 12/16 08:01
因為我是新手只接觸幾年覺得造型還可以
14F：推 xjy320: 台規那個動力出彎隨便轉沒差 本田零件已經夠便宜了沒必要 12/16 08:26
15F：→ xjy320: 等對岸品質又未知 650東南亞產地叫一套缸體以外全分解也不 12/16 08:26
16F：→ xjy320: 用十萬 12/16 08:26
閹的是高轉 低轉到中高動力應該是一樣的
我新手怕出彎油門開太大會出事
17F：推 LauraSoyeon: 之前問業務這台跟xl後面應該不會進了，賣完就沒了， 12/16 10:52
18F：→ LauraSoyeon: 台灣人四缸情結太重 12/16 10:52
我遇到的一些台本業務也是這樣說 2025是有改款的 台本沒進還在賣2024庫存
我2025買的是2024出廠月份比領牌日早3~4個月 領牌4年後要驗車
新的頭燈有沒有比較好看 我覺得不好說
https://www.honda.co.jp/CB750/
https://i.meee.com.tw/kBSdStW.jpg
2026 CB750有E-Clutch但不知道會不會進
台灣四缸情結確實是挺高的
19F：推 s14545: 動作最慢的鈴木都做出復古款8TT了 本田在幹嘛 12/16 11:28
20F：推 mantcjk: 這台外型不是年輕人的菜 加上防燙蓋 12/16 11:59
https://i.meee.com.tw/GcNVMTA.jpg
把防燙蓋改成別的造型顏色比較好看
不知道合規定嗎? 以後驗車可以直接過嗎?
21F：推 redbeanbread: 原來是介紹端子 還以為是介紹車呢 12/16 12:06
https://i.meee.com.tw/LneMunK.jpg
22F：推 asdf70044: 外型的問題 12/16 13:13
23F：推 Leon0810: 本田現在的車，共用感都很重，完全不是以前那個本田 12/16 14:53
24F：→ dieorrun: 比起4缸情節 這級距外型>>>>其他 12/16 15:03
25F：→ dieorrun: 就沒種直接照當初的設計圖做 最後外型不上不下的 12/16 15:05
車輛外型的確是非常重要
26F：→ LsugerI: 改款的更醜…. 12/16 16:15
我的主觀感覺2025~2026款車頭沒比較好看
27F：推 aiyoting: 600cc 以上的車，搭配 160後輪胎，註定賣不好。就跟 z6 12/16 16:24
28F：→ aiyoting: 50一樣。 12/16 16:24
不清楚160後胎和180後胎對車輛有什麼差別呢?
SV650 CB750是160
MT-07 GSX-8S是180
29F：推 a888168tw: 根據可靠管道消息已經預告明年度車款只會少，不會多 12/16 19:50
蠻有可能的 2025年CB650R只有E-Clutch版 Rebel 1100只有DCT版
30F：→ emiya5352: 光看米蘭車展就知道明年會多無聊 12/16 20:27
CB1000F公升級四缸圓燈復古風好看吧
國外2026款有E-Clutch大軍 CB750和CB500車系
看台灣本田能進幾款車型
31F：推 blackbrid: 那個車頭，肥仔我不行，看到都搖頭 12/16 21:00
至少側邊看起來還不錯吧
遇到開RAV4的大叔和我比讚
https://i.meee.com.tw/SmBJUEl.jpg
※ 編輯: nrsair (125.224.83.158 臺灣), 12/16/2025 21:12:49
32F：→ a901922001: 還是650r 順眼好聽 12/17 00:26
33F：推 flare321: 外型太….，所以沒什麼人買。 12/17 02:51
34F：→ XROCK: 太潮 無法接受 12/17 08:56