作者nrsair (Life)
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標題[閒聊] Triumph Trident 660 2026馬力提升
時間Thu Jan 22 20:30:04 2026
Triumph Trident 660 2026改款
從81PS馬力提升到95ps@11250rpm 最大轉速12650rpm
看起來是把經過微調提升後的Daytona 660引擎動力拿到Trident上用
https://supermoto8.com/articles/16729
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=813&t=7219285
2025年的改款則是電控配備給的比較多 定價39.9萬
有六軸IMU 彎道ABS 彎道TCS 標配進退快排 定速巡航功能 動力模式(電子油門)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=813&t=7111681
對比CB650R 有E-Clutch電子離合器獨特功能 傳統鋼索油門 沒有IMU和彎道ABS
CB650R如果刷回歐規全馬力也是95ps 不過會破壞保固以及要多花錢
兩台車一樣都是鑄鐵缸套
GSX-8S/8T/8TT 和Trident比 電控配備沒有IMU和彎道ABS 其他現代該有都有
SCEM陶瓷汽缸 83PS動力和舊款660的81PS差不多
雙缸車低扭相信是好很多
鋁合金後搖臂(可能是同級唯一?)
8S能源局測試平均油耗26.1km/L 市區21.9km/L不知實際上是否真的那麼省油?
8T/8TT是平均22.3~22.1km/L 市區17.71~17.38km/L
Triumph Trident 660 2025和2026在配備比同級日系車好很多
中排氣量車 入門價格有IMU和彎道ABS目前唯一選擇吧
如果2026款維持39~40萬會很不錯
復古風格圓潤的頭燈和油箱
圓形儀表 優點造型好看 (和Rebel 1100類似)
缺點可以顯示的資訊較少 字體較小
Yamaha YZF-R7 2026會有六軸IMU 雖然媒體沒說太清楚 應該會有彎道ABS
如果以後MT-07也搭配IMU和彎道ABS就更好了
大排氣量車款MT-09/R9有六軸IMU和彎道ABS
新的CB1000F有六軸IMU和彎道ABS
2026改款的Z900/Z900RS有六軸IMU和彎道ABS
小排氣量輕檔車目前只有KTM 390 Duke 2024改款以後是有三軸IMU和彎道ABS
399cc 44PS (不是2023以前的373cc)
三軸IMU可以提供的彎道ABS功能應該比六軸IMU的簡單一些
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1F：推 NightMeow: 這樣買25年式的三叉戟會很虧嗎@@ 01/22 20:56
2F：推 archaeology: 香爆 01/22 21:10
3F：推 chi17: 終於把從Street Triple S 660閹掉的馬力還給他了也算改款XD 01/23 00:11
4F：推 zx246800tw: 真香 01/23 00:42
5F：→ dieorrun: 2026那個軍綠色有點燒 01/23 11:02
6F：→ asdf70044: 原本就頂規配備 還能加馬力 01/23 11:13
7F：→ ballcat: 老虎660看起來真不錯 01/23 13:05
8F：推 jior: 不會節流閥也改成跟daytona一樣了吧 01/23 13:32
9F：推 Johanes24508: 老虎660車主覺得... 01/23 13:39
10F：→ dieorrun: 就直接套Daytona強化過的那顆阿 01/23 13:58
11F：推 archaeology: 重點就是節流閥 01/23 15:09
12F：推 jansan: 排氣管好像有一點不太一樣 01/23 15:33
13F：推 woodghost: 660在中排量配備最好 還有定速和手機連線 01/23 17:27
14F：→ woodghost: 可是價格也最貴 01/23 17:27
15F：推 REDan25: 可惜只有兩款配色 01/23 17:45
Trident 660 2026的引擎改變描述節錄
硬體架構優化： 由單節氣門改為三節氣門（44mm）配置，進氣箱與氣缸蓋全面翻新，
紅線轉速拉高 20%。
透過單節氣門改為三節氣門的配置，搭配更高的 12:1 壓縮比與更大的進排氣門
將原本的單節流閥系統更換為三具獨立的 44mm 節流閥，這讓進氣效率與反應大幅提升，
配合重新設計的進氣箱、進氣系統，以及排氣閥門與凸輪軸的優化
(以下是Daytona 660引擎的描述
其區軸、活塞、汽缸頭重新優化，並且全新設計的三個節流閥體設計
引擎內部與週邊皆經過大規模調整，曲軸、活塞輕量化，缸頭進排氣道優化，冷卻系統升
級，並且加大了空濾尺寸，節流閥也從原本的一對三，換成了效率更高的三缸獨立設計)
16F：推 impt1144: 超期待新款Tiger 01/23 21:21
17F：推 toki: 8S沒有那麼省油，同樣的路程舊的 Trident 還省一點 01/23 22:29
18F：→ toki: 大概是8S: 17-18km/l 舊 Trident: 18-19km/l 01/23 22:30
19F：→ toki: 但是比低扭跟平順度是8S贏 01/23 22:31
20F：推 xdlinxd: 終於是完全體了 01/24 10:51
21F：推 Galm: 和800系列相比感覺有點尷尬了，兩款都是新車 01/24 15:32
22F：→ dieorrun: 到時候台灣開價應該就會不尷尬了 我猜 01/24 15:47
23F：→ Galm: 到時候可能會660或800挑一個系列進口? 不覺得兩款都會來 01/25 00:03
24F：推 B9907143: 台灣重機都冷掉了660才補上定速 01/25 12:46
25F：→ B9907143: 800差很多缸的用料等級完全不一樣 就當成是765的品質 01/25 12:47
26F：→ B9907143: 660根本沒法比 01/25 12:47
27F：→ B9907143: 但是800價格肯定不低 01/25 12:47
28F：→ B9907143: 我是不覺得660調校到能接近或持平765那一顆引擎 01/25 12:49
29F：→ B9907143: 的運轉品質 01/25 12:49
30F：推 QmaxQ: 25年車主哭暈在廁所 01/25 14:03
31F：→ dieorrun: 2025就有定速了 還有不要有事沒事就拿765在那邊嘴好嗎 01/25 14:15
32F：推 Tearsptero: 有點心動了 01/25 23:32
33F：推 B9907143: 價格差異那麼大是要嘴什麼？兩顆引擎都騎過引擎差異就 01/26 10:46
34F：→ B9907143: 在那邊是有什麼好不能說... 01/26 10:46
35F：推 onenighty: 本來想下單了，又有理由拖了！ 01/26 16:08
36F：推 aeolus1215: 中量級哪一台是有定速的？這也能講 有給就不錯了 01/26 20:27
我能想到的2025後MT-07 Y-AMT (MT版沒有),XADV, Forza750 這三台剛好都是自排車
37F：推 LAURANCE: MT-09價格多少 800就大概多少 很難猜嗎? 開太高也會降 01/27 17:01
38F：→ LAURANCE: 誰說就要按照開價賣? RAV4有按照開價賣嗎? 重機萎縮 01/27 17:02
39F：→ LAURANCE: 先買台二手09 過兩年再買800二手 折舊都比買新800划算 01/27 17:03
※ 編輯: nrsair (125.231.140.134 臺灣), 01/27/2026 22:17:00